In tegenstelling tot de verklaring van de minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaismailoğlu, met betrekking tot de Başakşehir - Kayaşehir-lijn, werd de bouw van deze metro stopgezet tijdens de periode van IBB-president Mevlüt Uysal. Hoewel de bouw werd hervat, konden de opgravingen in juni 2018 niet doorgaan wegens gebrek aan budget. De IBB-administratie versnelt de zoektocht naar financiering met de instructies van burgemeester İmamoğlu en streeft ernaar het deel van het spoorwegsysteem tot aan het stadsziekenhuis van Başakşehir in de tweede helft van 2021 en het geheel in 2022 te voltooien.
Başakşehir - Kayaşehir Metro Line Project werd aanbesteed op 3 maart 2017. Op 28 april 2017 werd het terrein opgeleverd en begonnen de werken. Op 29 december 2017 werd echter de beëindiging en liquidatie van het contract bevolen met brief nummer 131 van de toenmalige burgemeester van Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), Mevlüt Uysal, en werden de werken stopgezet.
Hoewel het beëindigings- en liquidatieproces later werd stopgezet, stopten alle bouwwerkzaamheden opnieuw vanaf oktober 2018, omdat het project niet kon worden gefinancierd en de aannemer niet kon worden betaald.
Vanaf april 2019 werden de producties alleen hervat in het City Hospital Station om de opening van het stadsziekenhuis niet te verstoren. Er heeft echter geen betaling plaatsgevonden aan de Opdrachtnemer.
GEVAARLIJKE TUNNELS VERSTERKT DOOR INSTRUCTIES VAN IMAMOĞLU
De tunnelbouw tussen Onurkent en Metrokent, die een gevaar kan vormen voor mensenlevens en de veiligheid van eigendommen, kon na juni 2018 niet worden voortgezet wegens gebrek aan budget.
IMM-voorzitter Ekrem İmamoğluIn september 2019 werd de productie van deze tunnels van de metrolijn Başakşehir - Kayaşehir, die een risico vormt, hervat. Om het risico volledig uit te sluiten, worden de studies voortgezet om de productie van permanente coatings in tunnels zo snel mogelijk af te ronden.
HET PROJECT HEEFT GEEN FINANCIERING
IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu's team heeft vastgesteld dat er geen financiering aan het project is verstrekt voor en na de aanbesteding op 3 maart 2017. Er werd vastgesteld dat de voormalige regering geen poging deed om financiering te verkrijgen.
Er is een budget van 1,5 miljard TL + btw nodig om de lijn te voltooien. In opdracht van Imamoglu is de zoektocht naar interne en externe financiering voor het project sinds september 2019 aan de gang. Er zijn echter nog geen resultaten verkregen met betrekking tot krediet.
In geval van financiering zullen de bouwwerkzaamheden van de metrolijn Başakşehir - Kayaşehir worden versneld. Het is dus de bedoeling dat het deel van het spoorwegsysteem tot aan het stadsziekenhuis van Başakşehir in de tweede helft van 2021 in gebruik wordt genomen en dat de hele lijn in 2022 in gebruik wordt genomen.
WAT ZEGDE MINISTER KARAİSMAİLOĞLU?
Minister Karaismailoğlu herinnerde eraan dat de aanbesteding voor de metro Başakşehir-Kayaşehir in 2017 werd gedaan door de İBB en zei: “Helaas is de bouw van de metro absoluut noodzakelijk in zo'n complex waar dagelijks menselijke verplaatsingen van 100 duizend mensen worden verwacht, maar er wordt geen spijker geslagen. De bouw van 4 metro's staat momenteel openlijk stil. Deze lijn valt volledig binnen het budget van IMM, heeft fondsen en aannemers, maar is helaas niet af. Ik leg dit voor aan de waardering van het publiek", zei hij.
Wees de eerste om te reageren