Anatolische kant en metrocultuur: Hoewel Istanbul een van de eerste steden ter wereld is met metro- en tramlijnen, is de metro voor veel wijken van de stad een relatief nieuw systeem, vooral omdat de spoorwegsystemen in Turkije voor velen zijn verwaarloosd. jaar. Het overnemen van de zich snel ontwikkelende metrocultuur met de grote investeringen van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) in de afgelopen jaren en het aanmoedigen van dit soort transport is een van de problemen die exploitanten in de beginperiode moeten aanpakken...
De M4-lijn, die de gewoonten van openbaarvervoersystemen zoals liften, roltrappen, rolpaden, ticketsystemen en geleidingsbanen voor gehandicapten introduceert voor veel passagiers die aan de Anatolische kant van de stad wonen en die niet bekend zijn met deze gewoonten, biedt ook geweldige mogelijkheden voordelen in termen van de acceptatie van de metrocultuur door de inwoners van Istanbul.
Istanbul Transportation, dat de M4-lijn exploiteert, de eerste metro aan de Anatolische kant; Met zijn proactieve zakelijke aanpak, zoals veelvuldig herhaalde gesproken informatie en waarschuwingsaankondigingen, educatieve en promotionele visuele toepassingsstudies, helpt het passagiers sneller en blijvend aan de metrocultuur te wennen.
Toekomstvoorspellingen…
Met de geplande opening van het overstapstation Ayrılıkçeşme op 29 oktober 2013 zal de vraag naar reizen op de M4-lijn naar verwachting op korte termijn toenemen. Dankzij Marmaray, dat een capaciteit heeft van 75.000 passagiers per richting per uur, wordt geschat dat een aanzienlijk deel van de passagiers tussen de twee continenten, momenteel meer dan 1 miljoen per dag, gebruik zal gaan maken van spoorwegsystemen. de M4-lijn zal toenemen. Met de ingebruikname van Marmaray's bovengrondse traject Ayrılıkçeşme-Gebze (CR2015) aan de Anatolische kant in 3 zal een deel van de passagierslading op de M4-lijn echter door Marmaray worden vervoerd, maar nu de Kaynarca-uitbreiding in gebruik wordt genomen, zal dat ook het geval zijn. sprake is van een lichte stijging van de reisvraag.
Innovatief serviceconcept!
Kadıköy-Kartal Metro Line biedt vele innovatieve diensten aan haar klanten met kennis van continue verbetering. In deze context zijn op de stations moeder- en babykamers gecreëerd waar moeders hun kinderen de borst kunnen geven en mannelijke en vrouwelijke masjids zodat de burgers hun religieuze plichten kunnen vervullen, de belangrijkste diensten die in je opkomen ...
Om de metrocultuur sneller bij de reizigers te introduceren, werden op de trappen van lijn M4 waarschuwings- en informatieve berichten voor de reizigers opgesteld. In de aanvraag zijn 3 soorten labels aangebracht in respectievelijk de kleuren blauw, geel en rood ten behoeve van dank, waarschuwing en gevaar/verbod en zijn er 3 labels aangebracht, één type per trapgroep.
Omdat de commerciële contracten binnenkort worden afgerond, is het bovendien de bedoeling om commerciële gebieden op de M4-lijn te creëren waar passagiers verschillende winkelmogelijkheden kunnen vinden. Deze commerciële gebieden omvatten winkels, kiosken, geldautomaten, water- en drankautomaten.
Oplossingen voor bedrijven!
Vanwege de geografische ligging en de sociaal-economische structuur van Istanbul, voert de M4-lijn met succes een uitdagend vluchtschema uit dat ongeëvenaard is in stedelijke spoorwegsystemen. Doordat er aan de Europese kant voornamelijk commerciële en zakelijke centra zijn en aan de Anatolische kant meer woonwijken, komt de vraag naar reizen tijdens de ochtendpiek vooral van Kartal. Kadıköy Anderzijds is deze vraag in de avondspits in tegengestelde richting.
Daarom bracht dit enorme verschil in passagiersverdeling tussen de twee richtingen een innovatieve oplossing voor de M4-operatie met zich mee. Om aan de vraag te voldoen, heeft Kartal-Kadıköy tijdsinterval 3.5 minuten, Kadıköy- Het adelaarsinterval tussen adelaars is 5.5 minuten. Tijdens de drukke avonduren zijn de vluchtintervallen het tegenovergestelde. Dit schema wordt dus voor het eerst toegepast en een tijd per passagiersmodel met een meer regelmatige dichtheidsverdeling in Turkije, en om energie te besparen.
Metro overal, metro voor iedereen!
Een van de drukste wijken van Istanbul KadıköyDe M4-lijn, die door de drukste regio's van de stad loopt, biedt toegang tot locaties die gespecialiseerd zijn in verschillende gebieden, zoals de sector huisvesting, onderwijs, gezondheidszorg, financiën en entertainment, gelegen aan de snelweg E-5, de belangrijkste verkeersader van de stad. Metrostation Hospital-Courthouse, gelegen aan de M4, vervoert passagiers naar het Anatolische Paleis van Justitie, dat onlangs in gebruik is genomen en het grootste gerechtsgebouw ter wereld is. Het is mogelijk om toegang te krijgen tot de campussen van veel universiteiten aan de Anatolische kant via 4 stations op de M6-lijn. De eerste metro van de Anatolische kant; Acıbadem heeft 7 moderne openbare en particuliere ziekenhuizen, KadıköyDraagt dagelijks duizenden patiënten en hun familieleden via de stations van Bostancı en Kartal. Het laatste station ten westen van de lijn Kadıköy is een van de belangrijkste centra van Istanbul op het gebied van zowel handel als cultuur-kunstactiviteiten.
Hoge prestaties, hoge tevredenheid!
Met een gemiddeld ritpercentage van 99.72 in het eerste jaar slaagde de metrolijn M4 erin haar prestatiedoel te bereiken.
Metrolijn M2013, die aan de top stond in de Cleanliness and Comfort Survey opgesteld door Istanbul Transportation en uitgevoerd op 5 van de lijnen geëxploiteerd door Istanbul Transportation in april 4, ontving in het eerste jaar de volledige punten van zijn passagiers door een tevredenheidspercentage te behalen van meer dan 85% op veel criteria.
Passagiers op de M4-lijn, die relatief meer sociaal-economisch ontwikkelde delen van de stad bedient; 12.8% heeft een masterdiploma of hoger, 54.4% heeft een universitair diploma en 27.8% heeft een middelbare schooldiploma. Dienovereenkomstig laten de resultaten van het onderzoek met de deelname van in totaal 1.757 passagiers zien dat het opleidingsniveau van passagiers die de M4-lijn gebruiken vrij hoog is…
Anatolische kant en metrocultuur…
Hoewel Istanbul een van de eerste steden ter wereld is met metro- en tramlijnen, is het metrosysteem voor veel districten van de stad een relatief nieuw systeem, aangezien de spoorwegsystemen in Turkije al jaren worden verwaarloosd. Het overnemen van de zich snel ontwikkelende metrocultuur met de grote investeringen van de Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) in de afgelopen jaren en het aanmoedigen van dit soort transport is een van de problemen die exploitanten in de beginperiode moeten aanpakken...
De M4-lijn, die de gewoonten van openbaarvervoersystemen zoals liften, roltrappen, rolpaden, ticketsystemen en geleidingsbanen voor gehandicapten introduceert voor veel passagiers die aan de Anatolische kant van de stad wonen en die niet bekend zijn met deze gewoonten, biedt ook geweldige mogelijkheden voordelen in termen van de acceptatie van de metrocultuur door de inwoners van Istanbul.
Istanbul Transportation, dat de M4-lijn exploiteert, de eerste metro aan de Anatolische kant; Met zijn proactieve zakelijke aanpak, zoals veelvuldig herhaalde gesproken informatie en waarschuwingsaankondigingen, educatieve en promotionele visuele toepassingsstudies, helpt het passagiers sneller en blijvend aan de metrocultuur te wennen.
Toekomstvoorspellingen…
Met de geplande opening van het overstapstation Ayrılıkçeşme op 29 oktober 2013 zal de vraag naar reizen op de M4-lijn naar verwachting op korte termijn toenemen. Dankzij Marmaray, dat een capaciteit heeft van 75.000 passagiers per richting per uur, wordt geschat dat een aanzienlijk deel van de passagiers tussen de twee continenten, momenteel meer dan 1 miljoen per dag, gebruik zal gaan maken van spoorwegsystemen. de M4-lijn zal toenemen. Met de ingebruikname van Marmaray's bovengrondse traject Ayrılıkçeşme-Gebze (CR2015) aan de Anatolische kant in 3 zal een deel van de passagierslading op de M4-lijn echter door Marmaray worden vervoerd, maar nu de Kaynarca-uitbreiding in gebruik wordt genomen, zal dat ook het geval zijn. sprake is van een lichte stijging van de reisvraag.
Metrolijn M2013, die aan de top stond in de Cleanliness and Comfort Survey opgesteld door Istanbul Transportation en uitgevoerd op 5 van de lijnen geëxploiteerd door Istanbul Transportation in april 4, ontving in het eerste jaar de volledige punten van zijn passagiers door een tevredenheidspercentage te behalen van meer dan 85% op veel criteria.
Passagiers op de M4-lijn, die relatief meer sociaal-economisch ontwikkelde delen van de stad bedient; 12.8% heeft een masterdiploma of hoger, 54.4% heeft een universitair diploma en 27.8% heeft een middelbare schooldiploma. Dienovereenkomstig laten de resultaten van het onderzoek met de deelname van in totaal 1.757 passagiers zien dat het opleidingsniveau van passagiers die de M4-lijn gebruiken vrij hoog is…
bron: http://www.haber10.com
Wees de eerste om te reageren