De evaluatienota opgesteld door de hoge milieu-ingenieurs over het MER-rapport van het Kanal Istanbul-project, dat een publiek debat op gang bracht, onthulde de werkzaamheden die in het kader van het project moesten worden uitgevoerd.
Belangrijke omgevingsbepalingen vonden plaats in het onderzoek dat werd voorbereid door hoge milieu-ingenieurs over Kanal Istanbul.
CumhuriyetVolgens het rapport van Mahmut Lıcalı van, in de onderzoeksnota; Er waren zeer belangrijke bevindingen over het Canal Istanbul-project. De beoordeling opgesteld door de milieu-ingenieur, Sezer Arslan, omvatte:
850 duizend kubieke meter graafwerkzaamheden per dag: Het projectgebied werd bepaald op 13 miljoen vierkante meter. Dienovereenkomstig wordt de kortste periode voor de voltooiing van het project berekend als 4 jaar, deze periode kan maximaal 7 jaar zijn. In dit geval, als de perioden niet in de loop van het jaar in aanmerking worden genomen, zou een gemiddelde van 800 duizend 850 duizend kubieke meter graafwerkzaamheden per dag, vervoer en opslag over zee moeten worden gedaan. Voor het uitgraven van deze omvang zijn gigantische graafmachines en vrachtwagens nodig die in open mijnen werken.
Landbouw- en watervelden gaan verloren: Landbouwgrond, grasland, biodiversiteitsgebieden, drink- en irrigatiewatergebieden, privébosgebieden binnen het projectgebied zullen hun kenmerken verliezen en zullen worden geschonden door internationale conventies (Biodiversiteitsverdrag) en nationale wetgeving (grondwet, waterwetgeving, weidewetgeving, milieuwetgeving). er zal een tegengestelde transactie worden uitgevoerd. Het project zal worden beïnvloed door Gala Lake National Park, Sazlıdere Dam, Terkos Lake en Sazlıdere Dam.
10 duizend 965 kilogram explosieven per dag: Er wordt beweerd dat de hoeveelheid te demonteren materiaal 41,5 miljoen kubieke meter zal bedragen en er elke dag een explosie zal plaatsvinden en 1 kilogram explosieven moet worden gebruikt voor 45 gat. Er worden in totaal 255 10 kilo explosieven per dag gebruikt voor in totaal 965 gaten.
Deze situatie kan een aardbevingseffect veroorzaken, zelfs in steengroeven met 40-50 gaten wordt 36 kilo explosieven gebruikt, hoewel er ernstige problemen werden geconstateerd. Er werd op gewezen dat het gebruik van 5 miljoen kilogram explosieven gedurende 20 jaar ernstige veiligheidsproblemen zou kunnen veroorzaken.
Jaarlijks 1.5 miljoen liter brandstof verbruiken: Tijdens de bouwfase van het project zal diesel worden gebruikt in vrachtwagens en er wordt voorspeld dat jaarlijks 1 miljoen 504 duizend liter diesel zal worden verbruikt. Dit betekent het gebruik van ongeveer 5 miljoen liter dieselbrandstof in 7.5 jaar.
4 vrachtwagens per dag: Dagelijks transport van 850 kubieke meter graafmateriaal met 200 kubieke meter van 400 vrachtwagens betekent minimaal 4 ritten per dag. Uitlaatemissies, stof en verkeersbelasting komen vrij.
30 miljoen kubieke meter water wordt verspild: Sazlıdere Dam wordt daarom geannuleerd en er wordt 30 miljoen kubieke meter water verspild. Omdat het kanaal het land in tweeën verdeelt, wordt alle infrastructuur, zoals transmissielijnen, elektriciteit, telefoon en wegen, geannuleerd en zijn er opnieuw investeringskosten nodig.
Impact op de Zwarte Zee en Marmara: Met het project wordt de containerhaven van de Zwarte Zee 2.8 miljoen vierkante meter en de containerhaven van Marmara 631 duizend kubieke meter.
Wees de eerste om te reageren