Buslijnen om de stations van Marmaray te bereiken, verlichten Metrobus

Verkeers- en vervoersexpert dr. Suat Sarı zei dat voor degenen die de Anatolische kant willen oversteken om de metrobuslijn te ontspannen, waarover het meest wordt geklaagd, de passagierslading van Istanbul moet worden verdeeld door busdiensten van Beylikdüzü en Avcılar naar de stations van Marmaray. Sarı benadrukte dat de geplande metrolijn naar de metrobusroute zo snel mogelijk moet beginnen.

SözcüVolgens het nieuws in; “De metrobuslijn, die IMM in 2007 in Istanbul implementeerde, naar het voorbeeld van het Colombiaanse Bogoto, komt altijd op de voorgrond met problemen.

IYI-partijgroep van de IMM-vergadering SözcüVerkeers- en vervoersexpert dr. Suat Sarı wees erop dat de metrobuslijn, die gepland was voor een passagierscapaciteit van 200 toen deze in gebruik werd genomen, vandaag een dagelijkse passagierscapaciteit van 1.1 miljoen heeft bereikt.

Sarı benadrukte dat, hoewel er 600 bussen worden aangeboden, er geen comfortabele vervoersdienst kan worden geboden vanwege de drukte op alle uren van de dag.

METRO BOUW IS VERTRAAGD

Sarı verklaarde dat het niet genoeg zal zijn om nieuwe voertuigen te kopen om de problemen in Metrobus op te lossen;

* Elk jaar stijgt de vraag naar passagiers op de Metrobus-lijn met 5 procent. In dit tempo zal het in 2023 1,3 miljoen dagelijkse passagiers bereiken.

Helaas, hoewel bekend is dat de dichtheid van de lijn hier zal komen, is er in juni 2019 een aanvraag ingediend bij het ondersecretariaat van Buitenlandse Handel van de Schatkist voor de bouw van de metro tijdens de AKP-periode.

*Als gevolg van deze vertraging is het mogelijk om, als de metroconstructie van deze lijn in 2021 wordt gestart met de beste schatting, deze op zijn vroegst in 2024 af te ronden.

ALTERNATIEVE LIJNAANBEVELINGEN

Sarı wees op het belang van het richten van de huidige dichtheid van de Metrobus-lijn op alternatieve lijnen en deed de volgende suggesties:

• Zo kan een aan te leggen tram- of metrobuslijn van Beylikdüzü via Hadımköy - Bahçeşehir worden gecombineerd met de metro die in 2012 naar Bahçeşehir komt, en kan een aanzienlijke belasting van de metrobuslijn worden afgenomen.
• Er is geen verbinding van de Metrobus-lijn naar Marmaray en İDO Yenikapı. Passagiers die de metrobus nemen vanuit Beylikdüzü verhogen de bezettingsgraad door tot aan Söğütlüçeşme te reizen om over te steken naar de Anatolische kant.
• Hiervoor kan de belasting van de metrobus worden verdeeld en kan de stroomdichtheid worden gehomogeniseerd met de buslijnen die de Marmaray-stations zullen bereiken door op te stijgen vanaf Beylikdüzü en Avcılar en via de Menekşe- en Florya-route.

“NIEUWE VOERTUIGEN MOETEN DUBBELE BALG ZIJN”

Sarı vermeldde ook de kenmerken van de nieuwe metrobusvoertuigen die als volgt moeten worden gekocht:

• Bestaande voertuigen hebben een maximale capaciteit van 165 passagiers. Nieuwe voertuigen moeten dubbel geleed zijn en een capaciteit hebben van meer dan 250 passagiers.
• Er zijn veel bedrijven in de wereld die deze voertuigen al jaren produceren. Over deze tools moet zo snel mogelijk worden beslist door technische bezoeken af ​​te leggen met experts.
• Want de levering van 50 metrobussen die gepland zijn om onder de beste voorwaarden te worden gekocht, zal in 2021 zijn.