TÜLOMSAŞ, dat met succes de eerste stoomlocomotief, de eerste Turkse autorevolutie en de eerste diesellocomotief produceerde, probeert de importafhankelijkheid in het land te beëindigen door eigen merken te creëren met nationale en binnenlandse oplossingen in allerlei soorten spoorvoertuigen en getrokken voertuigen. , en met al zijn managers zal het in 2023 in de sector Rail Systems zitten. Het is een organisatie die haar weg vervolgt zonder te vertragen met de visie een organisatie te zijn die producten met een nationaal ontwerp ontwikkelt en produceert en deze overal verkoopt. de wereld.
HISTORISCH RECORD IN 2015
“TÜLOMSAŞ behaalde de hoogste locomotiefproductieprestaties in zijn geschiedenis door in 2015 55 locomotieven te produceren” - “Er werden 250 wagons van verschillende typen, 4 dieselgeneratorsets, 100 tractiemotoren geproduceerd, onderhoud, reparatie en revisie van 66 locomotieven in de TCDD-vloot en Er zijn 287 tractiemotoren gerepareerd.”
De omzet van het bedrijf, die in 2003 65 miljoen lira bedroeg, bereikte in 2015 399 miljoen lira, een zesvoudige groei in termen van de omzet van het bedrijf in de afgelopen twaalf jaar.
De economische bijdrage van de productie in de TÜLOMSAŞ-faciliteiten aan ons land bedroeg in totaal 346 miljoen lira.
TÜLOMSAŞ WON EERSTE PLAATS IN DE ENERGIE-EFFICIËNTIE-CONCURRENTIE IN DE INDUSTRIE
TÜLOMSAŞ ontving de eerste prijs in de "Energy Efficiency in Industry Project Competition", die werd gehouden in het kader van het Energy Efficiency Forum en Fair-evenementen die dit jaar voor de 10e keer werden georganiseerd door het Ministerie van Energie en Natuurlijke Hulpbronnen en gehouden op 11 -12 april 2019. In de categorie Energy Efficient Industrial Facility (YES) van het Ministerie van Energie en Natuurlijke Hulpbronnen, waar ongeveer 20 bedrijven worden geëvalueerd die zijn geregistreerd in de database 'Energy Efficiency Portal' van het ministerie en die jaarlijks hun energieverbruikinformatie regelmatig verzenden, heeft TÜLOMSAŞ de hoogste energie-intensiteit. Er werd gemeld dat het een reducerende business was. In deze context ontving TÜLOMSAŞ de eerste prijs in de subsector "Vervaardiging van andere transportvoertuigen" door de energie-intensiteit in de afgelopen drie jaar (2010-2014) met gemiddeld 2015 procent te verminderen volgens de Reference Energy Intensity (REY ) tussen 2017-44,4.
HET EERSTE OPENBARE R&D-CENTRUM
Het is zeker dat de algemeen directeur van de instelling, Hayri AVCI, sinds zijn ambtsperiode voor nieuwe opwinding bij het publiek heeft gezorgd; De reden is dat het iets is dat in een openbare instelling niet wordt gedurfd; R&D-centrum…
De onderzoeken die zijn gestart voor de oprichting van het R&D-centrum zijn voltooid en als resultaat van de inspecties uitgevoerd door het Ministerie van Industrie en Technologie werd het R&D-centrum in 2017 goedgekeurd en behaalde het succes door op de eerste plaats te staan in de publieke sector.
Winsten geleverd door het R&D-centrum; TÜLOMSAŞ zet zijn inspanningen voort om zijn eigen merk te creëren als speler in de mondiale sector die zijn ontwikkeling duurzaam maakt door zijn productiekracht te integreren met R&D en die het vermogen heeft om informatie te produceren en te commercialiseren.
Het gevestigde R&D-centrum zal niet alleen de concurrentie van TÜLOMSAŞ op internationaal niveau versterken, maar ook innovatie in producten en productieprocessen mogelijk maken door technologische informatie te produceren. Naast het verhogen van de productkwaliteit en -normen, zal het ook voordelen bieden op het gebied van zaken als het verhogen van de productiviteit, het terugdringen van de productiekosten en het commercialiseren van technologische informatie.
TÜLOMSAŞ EN DIGITALE TRANSFORMATIEBUREAU
Locomotieven worden digitaal met TÜLOMSAŞ…
TÜLOMSAŞ zal zijn plaats innemen in de digitale wereld…
In maart 2017 werd in TÜLOMSAŞ het Digital Transformation Office opgericht, dat werd opgericht met de deelname van personeel van alle eenheden en dat op dat moment in geen enkele openbare instelling aanwezig was, om bedrijfscultuur, informatie-infrastructuur en bewustzijn te creëren.
Binnen het Digital Transformation Office zijn strategie- en roadmapstudies uitgevoerd om de missie en visie van TÜLOMSAŞ te ondersteunen. Er zijn drie projecten voorgesteld die op korte, middellange en lange termijn gerealiseerd moeten worden. In het kader van de vastgestelde projecten werden een studie van de huidige situatie, de digitaliseringsstatus van TÜLOMSAŞ en behoefteanalyses uitgevoerd. Er werden diverse trainingen gegeven over deze onderwerpen en de huidige Industrie 4,0-technologieën. Voor deze projecten zijn concrete routekaarten opgesteld.
In dit kantoor vonden wekelijkse bijeenkomsten plaats en werden de ontwikkelingen binnen het kader van dit concept over de hele wereld en Turkije vanuit verschillende aspecten gevolgd en besproken. Door deel te nemen aan seminars en workshops georganiseerd door actoren uit verschillende sectoren over dit onderwerp, heeft de werkgroep een meer visionair perspectief gekregen.
In februari 2018 werd een samenwerking aangegaan met de Eskişehir Osmangazi Universiteit (ESOGÜ) om verder te werken aan concrete projecten binnen het kader van een bepaalde strategie en om een routekaart op dit gebied te creëren.
In het kader van de projecten zijn stakeholderbijeenkomsten gehouden met internationale bedrijven die actief zijn in de sector, maar ook met bedrijven die gaan bijdragen aan nationale en lokale oplossingen in het digitale transformatieproces.
DE EERSTE NATIONALE LOCOMOTIEF MET HYBRIDE TECHNOLOGIE
TCDD Transport Inc. In samenwerking met TÜLOMSAŞ en Aselsan werd hij omgebouwd tot een hybride rangeerlocomotief met huishoudelijke faciliteiten met behulp van het dieselelektrische locomotiefplatform, en één prototype werd met succes vervaardigd in de faciliteiten van TÜLOMSAŞ.
Met dit project is ons land het 4e land ter wereld geworden dat voor het eerst op nationaal niveau een hybride rangeerlocomotief ontwerpt en produceert en over deze technologie beschikt. Tegelijkertijd zal TCDD Taşımacılık A.Ş een van de eerste treinexploitanten ter wereld zijn die efficiënte en milieuvriendelijke hybride rangeerlocomotieven gaat gebruiken.
De locomotief, die dankzij zijn hybridetechnologie een brandstofbesparing van 40% zal opleveren, heeft een modern exterieurontwerp met sterke lijnen, een ergonomisch consoleontwerp en een brede kijkhoek. De betreffende locomotief wordt ook als milieuvriendelijk beschouwd.
E1000 BINNENLANDSE EN NATIONALE ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF
“E1000 Domestic Electric Locomotive” volledig ontwikkeld met binnenlandse technologie in samenwerking met TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM) en Turkey Lokomotiv and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ).
TCDD, TÜBİTAK Marmara Research Center (MAM) en Türkiye Lokomotiv ve Motor Sanayi A.Ş. 18 wetenschappers namen deel aan het project dat werd uitgevoerd in samenwerking met (TÜLOMSAŞ). Het nationale project, ondersteund door TÜBİTAK en waarbij 18 wetenschappers betrokken waren, werd voltooid na 4 jaar intensief werk. Turkiye met de nationale elektrische locomotief E1000; Het is zowel ontwerper als fabrikant geworden van de tractieconverter, tractiecontrole-eenheid, treincontrole- en managementsysteem, dat bestaat uit componenten met de hoogste toegevoegde waarde in de railvoertuigindustrie en die alleen eigendom zijn van ontwikkelde landen in de wereld. Alle laboratorium-, software- en infrastructuurwerkzaamheden, fabrieks- en wegtests en de productie van prototypen van de E1, die opvalt door zijn moderne rij- en tractiesysteem van 1000 megawatt, werden XNUMX procent lokaal uitgevoerd. Technologieën die eigendom zijn van Turkije in het project; Het kan worden aangepast aan veel spoorvoertuigen, van lightrailvoertuigen tot hogesnelheidstreinen.
DE WERKEN VAN TÜLOMSAŞ DIE HUN Stempel op de toekomst zullen drukken
Onderzoeken van het R&D-centrum voor de locomotiefsector: De eerste nationale elektrische locomotief (E1000) met binnenlands tractiesysteem en treinbesturingssysteem werd geproduceerd. Met dit project is ons land één van de landen geworden met een eigen technologie in de locomotiefsector en wordt het beschouwd als een mijlpaal in de spoorweggeschiedenis. Met de winsten behaald in het E1000-project;
• Het ontwerpproces en de productie van het eerste prototype van de eerste locomotief met hybride technologie werden uitgevoerd. Wij zijn het 4e land met hybride technologie in de locomotiefindustrie.
• Ontwerp en productie van de nationale dieselelektrische rangeerlocomotief (DE10000, DE6000) werd uitgevoerd.
• Het ontwerp- en productieproces van de eerste Nationale Elektrische Hoofdlijnlocomotief (E5000) met TSI-certificaat gaat door.
• TLMS (TÜLOMSAŞ Locomotive Monitoring System) werd ontwikkeld door TÜLOMSAŞ en werd gebruikt in nieuw geproduceerde locomotieven.
“TÜLOMSAŞ HEEFT HET POTENTIEEL OM GROTERE PROJECTEN TE BEREIKEN”
UDEM Hak Sen-voorzitter Abdullah PEKER, die altijd op de agenda blijft met zijn projecten en stelt dat TÜLOMSAŞ een belangrijke openbare instelling is, zei dat TÜLOMSAŞ in Eskişehir een nationale waarde is. Hij wees erop dat TÜLOMSAŞ, dat het potentieel heeft om grotere werken uit te voeren, in alle opzichten ondersteund moet worden.
Daarom is het noodzakelijk om de wegen die voor ons liggen goed te kennen: we zullen consumeren of produceren, zegt Abdullah PEKER. Onze gezamenlijke inspanning en doel is om het welvaartsniveau van ons land te verhogen. Succesvol werk moet altijd ondersteund worden. Wie het ook gedaan heeft, moet gewaardeerd worden. Hij zei dat er geen nadelen of zorgen mogen zijn bij de bouw van de lokale en nationale hogesnelheidstrein door een instelling die met succes alle taken heeft voltooid die tijdens het historische proces zijn gegeven en die zijn weg heeft voortgezet door nieuwe toe te voegen aan zijn successen van dag tot dag.
Wees de eerste om te reageren