De toegenomen vluchten in de ochtend en de avond in BursaRay om opstoppingen op weekdagen te vermijden, veroorzaakten het signaleringsprobleem. De nieuwe seintender lost het probleem op van "wachten in volle wagons", wat op sommige stations tot 3 minuten kan duren.
BursaRay, die de vervoerslast in het stadscentrum draagt, probeert de problemen van 'dichtheid' en 'wachten' op te lossen die zijn ontstaan door de snel toenemende passagierscapaciteit in de afgelopen periode. BursaRay, dat in 2000 de stadsbevolking van 1 miljoen 300 duizend mensen begon te bedienen, heeft zijn systemen/wagons geüpdatet in de periode van 3 jaar toen de bevolking de 20 miljoen overschreed, maar het was niet mogelijk om de congestie in de ochtend permanent te elimineren en 's avonds tijdens werkdagen.
HET AANTAL EXCURSIES STIJGT MAAR…
Vooral de laatste tijd hebben burgers last van het niet in de volle wagons kunnen stappen en wachten op de stations.De intensiteit die wordt ervaren doordat honderdduizenden mensen 's ochtends op hetzelfde tijdstip naar hun werk/school gaan en terugkeren op hetzelfde tijdstip 's avonds is geprobeerd dit te verlichten door het aantal BursaRay-expedities een tijdje op te voeren. Er werd vastgesteld dat extra vluchten in de ochtend en avond de congestie in de wagons relatief verminderden, maar een ander probleem veroorzaakten.
SIGNALISATIE TENDER ZAL DE OPLOSSING ZIJN…
Er is gemeld dat het BursaRay-signaleringssysteem problemen heeft gehad zich aan te passen aan de toename van het aantal vluchten en de wagens bij sommige haltes in de wacht heeft gezet. Passagiers wachten 1-3 minuten in volle wagons en het is niet mogelijk om het station te verlaten zonder het passerende sein. Herinnerend aan het feit dat een nieuwe signaleringsaanbesteding werd gelanceerd nadat de oplossing die was gecreëerd om de 'intensiteit' te verminderen het 'wachten'-probleem veroorzaakte, verklaarden de autoriteiten dat het werk voor een permanente oplossing wordt voortgezet. (gebeurtenis)
Wees de eerste om te reageren