İYİ-partij Samsun-afgevaardigde Bedri Yaşar zei: "De spoorlijn Samsun-Sivas (Kalın) moet zo snel mogelijk in gebruik worden genomen."

İYİ-partij Samsun-afgevaardigde Bedri Yaşar zei in zijn verklaring: “De geschiedenis van de Samsun-Sivas (Kalın) spoorlijn gaat terug tot zeer oude tijden. De aanleg van deze spoorlijn begon op 12 september 1924, toen Gazi Mustafa Kemal Atatürk de eerste houweel raakte. De 378 kilometer lange spoorlijn, beginnend bij Samsun en zich uitstrekkend tot het dorp Kalın in het district Yıldızeli in Sivas, werd op 30 september 1931 voltooid en in gebruik genomen door Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Zo begon het eerste passagiers- en vrachtvervoer tussen het Zwarte Zeegebied en Anatolië. Met het gezamenlijke besluit van de regering en de Europese Unie zijn op 24 juni 2014 de vernieuwingswerkzaamheden op dit traject gestart. Hiertoe werd op 12 juni 2015 een contract getekend tussen het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie en het ondernemende bedrijf dat de aanbesteding ontving over de voorwaarden en wijze waarop de renovatiewerkzaamheden zouden worden uitgevoerd. In zijn toespraak tijdens de ondertekeningsceremonie verklaarde de toenmalige minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie dat 220 miljoen euro van het project gedekt zou worden als subsidie ​​uit het fonds van de Europese Unie. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft aangekondigd dat 39 miljoen euro van de werkzaamheden uit eigen middelen zal worden gefinancierd. De minister maakte ook bekend dat de renovatiewerken eind 2017 afgerond zullen zijn en dat de lijn op die datum in gebruik zal worden genomen. Zo begonnen de renovatiewerkzaamheden aan de spoorlijn Samsun-Sivas (Kalın) na 88 jaar, en werd de lijn op 29 september 2015 gesloten voor transport.

“MOET WORDEN GEDEELD MET HET PUBLIEK”

Er zijn precies 2015 jaar verstreken sinds de renovatiewerken, die in 2017 van start gingen met de slogan "Wij dragen het noorden naar het zuiden en Turkije naar de toekomst" en die naar verwachting eind 4 voltooid zouden zijn. De renovatiewerken duurden steeds langer. De openingsdatum is volledig verward. Ondanks de gedane verklaringen kon de opening van de lijn in augustus en september niet plaatsvinden. Zo veranderde de opening van de spoorlijn Samsun-Sivas (Kalın) in een slangenverhaal. In de eerste jaren van de Republiek, toen er allerlei onmogelijkheden en schaarste werden ervaren en technologie vrijwel onbestaande was, werd de spoorlijn binnen 7 jaar opengesteld voor personen- en vrachtvervoer door te werken met pikhouwelen en schoppen. Het was een groot ongeluk voor ons land dat het ondanks allerlei faciliteiten, apparatuur en techniek niet binnen een lange periode van 4 jaar vernieuwd en in gebruik genomen kon worden. De renovatieplanning is snel gevorderd en het einde van 2019 is aangebroken. De periode van 1 jaar nadert. Helaas lijkt het onwaarschijnlijk dat de spoorlijn, die eind 2017 en 2018 in gebruik kon worden genomen, eind 2019 in gebruik zal worden genomen. Deze lange vertraging in de voltooiing en openingsdatum van het project lijkt nieuwe lasten voor ons land en ons land te hebben gebracht. Wij willen dat de totale kosten van de nieuwe lasten en de projectkosten zo snel mogelijk gedeeld worden met het publiek, evenals aan wie en hoe deze last wordt opgelegd.

“DE TURKSE ECONOMIE LIJDT OOK GROTE SCHADE”

De uitbreiding van de renovatiewerken heeft niet alleen gevolgen voor het personenvervoer op deze lijn. De vertraging had gevolgen voor alle handel op deze route, evenals voor het passagiersvervoer. Omdat het wegvervoer duurder is dan het spoorvervoer, is de handel op deze route bijna beëindigd. De heropleving van de handel hangt af van goed werk of van zeer krachtige overheidssteun. Bovendien werd niet alleen de economie van Samsun, maar ook de economie van Turkije ernstig beschadigd door de hier ervaren vertraging. Deze lijn is een van de twee spoorlijnen van de Zwarte Zee die uitkomen op Anatolië. Wij hopen dat deze schade gecompenseerd zal worden door de spoorlijn zo snel mogelijk en zonder verder oponthoud in gebruik te nemen. Hopelijk kan de regering de lijn dit jaar in gebruik nemen, zonder deze uit te stellen tot 2020, en zorgen voor een heropleving van de handel op deze route.” hij zei. (denizkrant)