Karabük Demir ve Çelik Fabrikaları (KARDEMİR) AŞ, de eerste zware ijzer- en staalindustrie van Turkije, waarvan de basis werd gelegd in het kader van de "nationale industrialisatiebeweging" geïnitieerd door de Grote Leider Mustafa Kemal Atatürk, de Stichter van de Republiek in de 1920s, werd in 2003 opgericht door president Recep Tayyip Erdoğan. Met de nationalisatiebeweging die het in Turkije begon, werd het vandaag de dag de enige fabrikant van treinrails in Turkije en redde het Turkije van buitenlandse afhankelijkheid van treinrails.
KARDEMİR, waarvan de basis werd gelegd op 13 april 3, in het dorp Karabük met 1937 huizen, begon met de productie met een jaarlijkse capaciteit van 150 duizend ton, voerde de bouw uit van vele faciliteiten in het land en kreeg daarom de titel van "fabriek het opzetten van fabrieken", produceert vandaag ongeveer 3 miljoen ton jaarlijkse productie. .
Met de nationale doorbraak, geïnitieerd door de instructie van president Recep Tayyip Erdoğan, werd 2003 miljard lira geïnvesteerd in de spoorwegen, wat sinds 16 als staatsbeleid wordt beschouwd. Turkije heeft hogesnelheids- en hogesnelheidstreinen ontmoet en heeft 133 kilometer aan nieuwe spoorlijnen aangelegd, waarvan 213 kilometer de hogesnelheidslijn is. In Turkije wordt 2 kilometer conventionele spoorlijn volledig vernieuwd, terwijl de aanleg van circa 149 kilometer spoorlijn doorgaat.
TCDD zet bouw-, aanbestedings- en ETUD-studies voort voor ongeveer 13 duizend kilometer nieuwe spoorlijn. KARDEMİR, dat sinds 2007 het enige nationale merk van Turkije is in de spoorproductie, zoals het was in de eerste jaren van de Republiek, bleef Anatolië omarmen met zijn stalen armen, terwijl het Turkije volledig bevrijdde van buitenlandse afhankelijkheid in de treinspoorproductie.
De spoorwegen, die na 1950 bijna in de vergetelheid waren geraakt, werden vanaf 2003 weer als staatsbeleid beschouwd. Door het vervoersbeleid te wijzigen, werden de projecten die de spoorwegen naar de toekomst zullen brengen één voor één uitgevoerd. De hogesnelheidstrein hebben ontmoet met de opening van de Ankara-Eskişehir-lijn in 2009, Turkije, door de hogesnelheidstreinen in dienst te nemen tussen Ankara-Konya in 2011, Konya-Eskişehir in 2013, Ankara -Istanbul en Konya-Istanbul in 2014, werd 8e in de wereld en Europa.In , het heeft de positie van het land bereikt met de 6e hogesnelheidstreintechnologie. Stedelijke spoorvervoerssystemen die dienst doen in Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun en Kocaeli, in de nabije toekomst Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya en Trabzon. De verwachting is dat het aandeel van het personenvervoer in railsystemen nog verder zal toenemen met de indiensttreding van het bedrijf.
De nieuwe lijnprojecten in aanbouw en project, die de 15 provincies van Turkije en 46 procent van de bevolking zullen verbinden met hogesnelheidstreinen, zullen ook het aandeel van het spoor in het vracht- en passagiersvervoer vergroten.
.
Wees de eerste om te reageren