Het elektrische en stuurloze BeElectric-01-voertuig, ontworpen door studenten van de Istanbul Technical University Racing Club, zal strijden in Formula Student, dat op 24 juli in Italië wordt gehouden.
BeElectric-01, een elektrisch en autonoom voertuig zonder bestuurder, maakt zich op om deel te nemen aan Formula Student Italy. Het ontwerp begon in 2017 Formula Student-voertuig beelectric-01, zal worden gehouden op 24 juli in Italië, Parma zal Turkije vertegenwoordigen op de Technische Universiteit van Istanbul en de Italiaanse Formula Student-race.
Turkije's eerste Formula Student Electric Tool
BeElectric-01 Projectleider Ömer Demirci verklaarde dat ITU Racing Club in 2007 werd opgericht binnen de ITU Mechanical Faculty om deel te nemen aan Formula Student, een van de belangrijkste studentencompetities ter wereld.
Hij verklaarde dat ITU Racing 50 studenten in dienst heeft uit verschillende disciplines zoals machines, elektronische communicatie, elektrische en industriële techniek. Demirci vervolgde zijn woorden als volgt: “İTÜ-leden, dankzij de projecten die onder het dak van onze club zijn geproduceerd; ze hebben ervaring zoals verantwoordelijkheid nemen, teamwork, werken met tijdsdruk. ”
Demirci wees erop dat Formula Student een organisatie is die wordt gehouden in 14 verschillende landen in de wereld en wordt bijgewoond door meer dan 100 universiteiten, en dat de teams Formula-raceauto's hebben ontworpen en geproduceerd in deze competitie. De voertuigen; Hij verklaarde dat ze deelnamen aan de circuitraces die plaatsvonden in 3 verschillende categorieën, zoals ontwerp, technische supervisie en dynamische etappes, en dat ze werden gerangschikt op basis van de punten die ze uit alle etappes verzamelden.
ITU Racing's eerste Formula Student in 2010, Turkije's eerste tool voor het produceren van F-Bee01 gehouden in de Amerikaanse staat Michigan Formula SAE, en in 2014 gaf het de informatie dat ze begonnen te deelnemen aan wedstrijden in Italië.
Demirci gaf de volgende informatie over de uitrusting en het werkingsprincipe van het voertuig: “De perceptie van de omgeving wordt geleverd door lidar en camerasensoren. Dankzij de Lidar-sensor detecteert het voertuig de obstakels eromheen en vervolgt het zijn weg zonder ze in kaart te brengen door ze in kaart te brengen. Het stereocamerasysteem detecteert twee verschillende gekleurde kegels aan de linker- en rechterkant van het voertuig en neemt een route. ”
De analyse van de gegevens van de detectiesystemen gebeurt op de Nvidia Px2-supercomputer, die kunstmatige intelligentie-algoritmen uitvoert die speciaal zijn gemaakt voor autonome voertuigen. Nadat de hoofdcodes en het algoritme op deze computer zijn berekend, worden ze verzonden als een signaal naar de aandrijflijn die voor de beweging zorgt. Het voertuig drijft een synchrone elektromotor met permanente magneet aan. ”
Het nominale vermogen van de motor is 80kW en de berekeningscomputer om actie te ondernemen volgens de opdrachten die Demirci informeren, 180 kilometerstand van het voertuig gebruikt een positiegestuurde motor voor stuurbewegingen, zei dat hij een pneumatisch systeem heeft om te remmen.
Wees de eerste om te reageren