Vice-voorzitter van de Nationalist Movement Party en Konya Adjunct Mustafa Kalaycı en MHP Konya Adjunct Esin Kara hebben een Araştırma onderzoeksvoorstel gegeven aan het TGNA-voorzitterschap voor de oprichting van een binnenlandse autofaciliteit in Konya.
In de afgelopen jaren worden de initiatieven voor de oprichting van een autofabriek in Konya, een toonaangevend bedrijf op het gebied van industriële en auto-onderdelenproductie, voortgezet. Ten slotte boden Konya-parlementsleden Mustafa Kalaycı en Esin Kara namens het presidentschap van de MHP het parlementaire voorzitterschap de opening aan van een parlementair onderzoek om een nationale en nationale productiefaciliteit in Konya te vestigen. 2019 / 275, 98 van de Grondwet en 104-verordening van de Grote Nationale Vergadering van Turkije om de noodzakelijke voorwaarden te onderzoeken voor het opzetten van de noodzakelijke infrastructuur van de productie-installatie voor huishoudelijke auto's en de voorbereiding van de investeringsvloer. en 105. In overeenstemming met de artikelen vond plaats in de opening van het parlementaire onderzoek.
KARA: WE WACHTEN OP DE STEUN VOOR ALLE KONYA-PROMOSES
MHP Konya, plaatsvervangend Esin Kara, zei in een verklaring aan onze krant dat de lokale autofabriek in Konya grote inspanningen heeft geleverd om het tot uitdrukking te brengen. Voor de oprichting van nationale en nationale autofaciliteiten in Konya zei MHP-president Devlet Bahceli dat Konya de meest geschikte provincie was in een toespraak voor de 24 verkiezingen in juni en zei: "Hij gaf een parlementair onderzoeksvoorstel voor de oprichting van de autofabriek in Konya. Momenteel wordt MEVKA, KSO, KTO, KOS als een resultaat van de vergelijking van de provincie 8 in de onderzoeken naar de meest geschikte provincie van Konya onthuld in onderzoek. Natuurlijk is er een bezwaar. De redenen voor de bezwaren omvatten redenen zoals de afstand tot de havens en het werkgelegenheidsprobleem.
We zijn in; Elke vorm van subindustrie met betrekking tot de automobielsector bestaat al in Konya. De Konya-industrie is er klaar voor, infrastructuur, werkgelegenheid, ontwikkeling, zoals zeggen dat we een grote bijdrage aan problemen zullen leveren. Ik denk gewoon dat het oneerlijk zou zijn om Konya te elimineren omdat er geen poort is. Met de recente hogesnelheidstreinlijn zal transport naar de haven zeer eenvoudig en snel zijn. We willen de steun van alle Konya-afgevaardigden om een autofaciliteit in Konya te vestigen. We behandelen alle problemen van Konya samen met onze Kalaycı-president in de Turkse Grote Nationale Assemblee. Ik hoop dat we willen dat de lokale autofabriek en de defensie-industrie worden gevestigd in Konya. "
KÜTÜKCÜ: LOCATIE VAN LOKALE AUTOMOBIEL KONYA
Tijdens de International Automotive Sector's Future (OSEG) -conferentie vorig jaar door de Konya Chamber of Industry in het Selcuklu Congress Center, zei voorzitter Memiş Kütükcü dat de binnenlandse auto de meest geschikte provincie is om te produceren in Konya. President Kütükcü verklaarde dat de rapporten die halverwege naar buiten kwamen dit bewezen, zei president Kütükcü: "Konya Chamber of Industry President Memiş Kütükçü verklaarde dat ze met rapporten hebben aangetoond dat Konya de meest geschikte plaats is voor de productie van binnenlandse auto's:" We beweren dat Konya de meest geschikte plaats is voor binnenlandse auto-investeringen. We hebben deze claim met rapporten naar voren gebracht. Wij zijn de enige stad die een rapport opstelt voor een professionele organisatie. Kom naar alle politieke kringen en de joint venture-groep voor binnenlandse auto's en doe deze investering in Konya. Ik wil mijn telefoontje herhalen, wie zaken doet met Konya wint
RAPPORTEN AANMELDEN KONYA
Veel steden betraden de race voor de vestiging van de productiefaciliteit van de binnenlandse auto. Naast Konya, een van de steden die de faciliteit wil laten vestigen op zijn grenzen; Bursa, Kocaeli, Kayseri, Eskisehir, Mersin komen eraan. Het Pre-evaluatierapport van Mevlana Development Agency (MEVKA) voor de oprichting van een binnenlandse autofaciliteit in Konya heeft veel voordelen van veel Konya. Aan het begin van het rapport wordt vermeld dat er werkgelegenheid is en dat de bevolking van de 20-30-leeftijdsgroep intensief wordt opgenomen in de populatie. In andere delen van het rapport werden geografische details, menselijk kapitaal en sociaal leven, de industriële infrastructuur van Konya, subsector auto-industrie en ondersteunende sectoren gedetailleerd beschreven. Bovendien is het transport sterk in Konya.
STERKE RAPPORTEN AAN DE MINISTER VOORGESTELD
De autoriteiten in Konya blijven alle inspanningen leveren om de faciliteit te vestigen waar de binnenlandse auto zal worden geproduceerd. OSEG 5 uitgevoerd in Konya. Op de conferentie werden alle details afzonderlijk door KSO gemeld voor de oprichting van de binnenlandse autoproductiefaciliteit van Konya. Konya en de binnenlandse auto-nadruk op het werk van de binnenlandse autofabrikanten kwesties uitgevoerd aan bod in het verslag van Turkije, Konya, dat is het juiste adres voor de binnenlandse auto-investering werd ooit gemaakt opnieuw een hoogtepunt. In het rapport; "De regio Marmara kan niet langer zijn eigen last dragen. Daarom moet het verspreid naar Anatolië industrie om de ontwikkeling in Turkije te versnellen. In die zin is Konya het juiste adres voor binnenlandse auto-investeringen. De stad, die 5 verschillende locatiesuggesties biedt aan de belegger, heeft een voordeliger positie en investeringsinfrastructuur dan de provincies zoals Aksaray, Bursa, Istanbul, Izmir, Kocaeli, Manisa, Sakarya zoals vermeld in het Otomobil-haalbaarheidsrapport over automobiele productiviteit in Konya ". hij had ontvangen. (Servet R. Çolak-land)
Wees de eerste om te reageren