Transportsuggestie van IMO naar Bursa City Hospital

Kamer van Burgerlijk Ingenieurs (IMO) Bursa Branch President Mehmet Albayrak wees erop dat het vervoersprobleem in het stadsziekenhuis, waar een dagelijkse circulatie van 40 mensen wordt verwacht, nog niet is opgelost. Benadrukkend dat het ringvervoer van Acemler naar het stadsziekenhuis het verkeer zal intensiveren, zei Albayrak: “In plaats van de overstap van Acemler, is ons voorstel om een ​​overstapstation te bouwen voor ringbussen naar de laatste haltes van BursaRay bij Emek en Uludağ University. Door het Bursaray-Bus geïntegreerde systeem op te zetten, dat wordt toegepast bij de Şehreküstü-halte, worden er geen extra kosten in rekening gebracht voor de busreis van de passagiers die uit BursaRay stappen.”

Mehmet Albayrak, voorzitter van de raad van bestuur van IMO Bursa Branch, legde een verklaring af over het stadsziekenhuis, dat evenzeer op de agenda staat als de locatie, de werkwijze en het aantal personeelsleden. President Albayrak, die zei dat het stadsziekenhuis van Bursa is gebouwd op een perceel van 745.365 vierkante meter op een perceel van 355 vierkante meter in Doğanköy, Nilüfer, zei: "Het ziekenhuis, waarvan de bouw begin 2017 is begonnen en waarvan de opening gepland is in korte tijd, heeft een achterland van 5,5 miljoen, waaronder Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik en Bursa. Het is de bedoeling om in 2030 een gebied van 7 miljoen mensen te bedienen. In het kader van het project, dat 355 verschillende ziekenhuizen omvat met een totale beddencapaciteit van 3; Er zullen een hoofdziekenhuis met 55 bedden, een algemeen ziekenhuis met 283 bedden, een ziekenhuis voor hart- en vaatziekten met 271 bedden, een oncologisch ziekenhuis met 250 bedden, een algemeen ziekenhuis voor gynaecologie en kinderpsychiatrie met 251 bedden, een ziekenhuis voor fysiotherapie en revalidatie met 200 bedden en een zwaar beveiligd forensisch psychiatrisch ziekenhuis met 100 bedden worden gebouwd.

HET SPOORSYSTEEM MOET BEGINNEN MET DE BOUW VAN EEN INTERCHANGE

President Mehmet Albayrak verklaarde dat het transport naar het ziekenhuis, dat zich in de servicefase bevindt en waar een dagelijkse oplage van 40 mensen wordt verwacht, nog steeds niet is voltooid, de voorstellen die samen met de leden van de Transportcommissie zijn opgesteld, als volgt uitlegt:

Volgens de gegevens van Bursa Provincial Health Directorate zullen naar verwachting 11 patiënten per dag voor poliklinieken en 2 patiënten per dag voor noodgevallen een aanvraag indienen. Het wordt een complexe gezondheidsvoorziening waar informatie wordt gegeven dat er dagelijks ongeveer 40 duizend mensen zullen circuleren. De 25e Regionale Directie Snelwegen startte gelijktijdig met de bouw van het ziekenhuis met de aanleg van een kruispunt voor vervoer naar het ziekenhuis, dat ongeveer 14 kilometer verwijderd is van het stadscentrum en gelegen aan de ringweg, vanuit het oosten en westen van de stad, en voltooide het vóór het ziekenhuis. Maar er was niet genoeg werk voor transport. De reflex van de snelwegen in termen van planning en coördinatie in andere instellingen die ideaal zijn voor Bursa's grootste stadsinvestering, was dat het op tijd bleek. De uitbreidingswerkzaamheden van het Lightrailsysteem hadden gelijktijdig met de bouw van het ziekenhuis moeten worden uitgevoerd. Helaas is dat niet gebeurd.

RING CONCENTREERT HET VERKEER NAAR ACEMLER

Naarmate de opening van het ziekenhuis nadert, werd gedeeld dat voor de burgers die met het openbaar vervoer komen om het transportprobleem op te lossen, in de eerste plaats ringdiensten zullen worden georganiseerd van Acemler Junction naar Bursa City Hospital met korte tussenpozen. De Acemler-regio is de regio met de hoogste verkeersdichtheid in onze Bursa. Bovendien, wanneer de ringdiensten die in het stadsziekenhuis zullen worden geplaatst worden toegevoegd aan de dichtheid die moet worden gecreëerd door het stadion en het Ali Osman Sönmez Staatsziekenhuis, dat in aanbouw is, zal de circulatie van mensen en voertuigen die zal plaatsvinden de regio Acemler nog lastiger maken.

RINGEN MOETEN NAAR EMEK EN ULUDAG UNIVERSITEIT ZIJN

In plaats van over te stappen van Acemler, is ons voorstel om een ​​overstapstation te bouwen voor ringbussen naar de laatste haltes van BursaRay bij Emek en Uludağ University. Met andere woorden, ringbussen gaan van Emek en Uludag University naar City Hospital in plaats van Acemler. Bovendien is het geïntegreerde systeem van Bursaray-Bus (zoals 35/C, 35/B) toegepast bij de Şehreküstü-halte tot stand gebracht en zijn er geen extra kosten voor busreizen van de passagiers die van BursaRay stappen. Als er een toeslag wordt aangerekend, zullen mensen die de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer verliezen, er de voorkeur aan geven om het Stadsziekenhuis met hun eigen voertuig te bereiken. Dit zorgt voor verkeers- en parkeerproblemen.

Er wordt gewerkt aan een snelwegroute, van Özlüce naar Altınşehir - Ertuğrulkent, naast de BUSKİ Batı-zuiveringsinstallatie van onze Bursa Metropolitan Municipality. Het is belangrijk dat deze weg zo snel mogelijk wordt gerealiseerd. Deze weg zal ervoor zorgen dat de ringweg niet de enige optie zal zijn totdat het project voor vervoer over spoor en rubberwielen over Balat is gerealiseerd. Ten slotte zal met de uitbreiding van de Emek-lijn van BursaRay naar het stadsziekenhuis het transportnetwerk worden geleverd.

OVERHEIDSSTEUN MOET WORDEN VERSTREKT VOOR HET SPOORSYSTEEM

Om dit proces te versnellen is staatssteun nodig voor Bursa, de op drie na grootste exportstad van Turkije. Het is onvermijdelijk dat deze investering met betrekking tot transport moet worden ondersteund door de relevante ministeries, niet uit de begroting van de Bursa Metropolitan Municipality, zodat het stadsziekenhuis zo winstgevend kan worden gebruikt en de burgers zo snel mogelijk toegang hebben tot gezondheidsdiensten.