CHP-afgevaardigde Ali Şeker uit Istanbul richtte een schriftelijke vraag aan de minister van Transport en Infrastructuur Mehmet Cahit Turhan over de stijging van 43.6 procent van de Osmangazi-brug, die werd gebouwd met het 'Build-Operate-Transfer'-model.
Op de vraag naar de reden voor de verhoging zei Şeker: “De AKP-regering, die offers eist van bedrijven en burgers in het kader van de totale strijd tegen de inflatie, heeft een besluit genomen over de tolheffing op de Osmangazi-brug, gebaseerd op de wisselkoers. van de Highway Investment and Management Inc., opgericht door de Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Group. Vroeg hij om een offer? gezegd.
VRAGEN OM TE BEANTWOORDEN
Şeker herinnert eraan dat er voor 1 geen verhoging geldt voor de Martelarenbrug van 15 tot en met 2019 juli, de Fatih Sultan Mehmetbrug en andere rijkswegen, en dat de laagste tol die voor de Osmangazibrug wordt betaald, is verhoogd van 71.75 TL naar 103.05 TL. beantwoord, zijn als volgt weergegeven:
2-Wat is de reden voor deze exorbitante stijging van de tolgelden voor de Osmangazi-brug?
3- De AKP-regering, die offers eist van bedrijven en burgers in het kader van de ‘allesomvattende strijd tegen de inflatie’, vraagt ook een offer van Highway Investment and Management Inc., gevormd door de Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi -Yüksel-Göçay Group, gebaseerd op de wisselkoers met betrekking tot de tol voor de Osmangazi-brug. Heeft hij hierom gevraagd?
4-Betekent het feit dat er zo’n exorbitante verhoging is van de tolgelden voor de Osmangazi-brug, terwijl er geen verhogingen zijn voor bruggen en snelwegen die door de staat zijn gebouwd en geëxploiteerd, dat het Build-Operate-Government-model een systeem is tegen de burgers?
5-Wat is de verdeling van het aantal voertuigen dat de Osmangazi-brug passeert over maanden en jaren sinds de opening?
6-Wat is het totale aantal gegarandeerde voertuigen tijdens deze periode en het bedrag dat de Schatkist aan de betrokken onderneming heeft betaald omdat dit gegarandeerde aantal niet kon worden bereikt?
7-Is er enige stap die u van plan bent te nemen met betrekking tot deze exorbitante tolverhoging?
8-Wat is de verwachte financiële last voor de Schatkist in 2019, in overeenstemming met de contracten van stadsziekenhuizen die door het hele land zijn gesloten met publiek-private partnerschappen?
9-Wat zijn de verwachte financiële lasten voor de Schatkist in 2019, in overeenstemming met de contracten van elektriciteitscentrales die in het hele land zijn gebouwd met publiek-private partnerschappen?
10-Hoeveel zal de tol voor de Yavuz Sultan Selim-brug bedragen voor 2019?
11-Hoeveel voertuigen reden in 2018 door de Yavuz Sultan Selim-brug? Hoeveel ligt onder het aantal voertuigovertochten dat volgens het contract wordt gegarandeerd? Hoeveel is er door de Schatkist aan het betreffende bedrijf betaald omdat het gegarandeerde aantal voertuigpassen ondanks de verplichte paspraktijk niet kon worden bereikt?
12-Wordt er overwogen om de tolpoortjes in de stad, waarvoor betaald moet worden, te verwijderen, ook al zouden ze gratis moeten zijn? (MUUR)
Wees de eerste om te reageren