Radiogesprekken ontstonden in Ankara over het ongeval met de hogesnelheidstrein (YHT) op 13 december 2018, waarbij 3 mensen, onder wie 9 monteurs, om het leven kwamen en 92 mensen gewond raakten.
HaberturkVolgens het nieuws van Fevzi Çakır uit , hij bereikte de radiogesprekken van de machinisten en spoorwegarbeiders die voor en na het treinongeluk om het leven kwamen. De gesprekken die plaatsvonden voor het ongeval komen duidelijk terug in de radiogesprekken.
“KOM LANGZAAM IN CRUISEMODUS”
De volgende dialoog vindt plaats tussen de machinist van de bij het ongeval betrokken piloottrein en de controleur Emin Ercan E., die in het kader van het onderzoek naar het ongeval door het hoofdofficier van justitie van Ankara is gearresteerd:
Controleofficier Emin Ercan E.: Het commandocentrum is zeker.
Ingenieur Kenan G. (Gewonde overleefde): Beste chef, 89 van de 500 zijn geleidemachines. We kwamen bij Eryaman, chef.
Controlebeambte Emin Ercan E.: Rustig aan, chef. Daar wachten we voorlopig af. Meest waarschijnlijk. Nadat de trein van 6.50 uur vertrekt, accepteert het station u. Ik zal de beweging ontmoeten en het je laten weten. Ik denk dat ze het in de eerste plaats naar de renbaan sturen.
Ingenieur Kadir Ü. (Overleden bij het ongeval): Ingenieur Kadir.
Controlebeambte Emin Ercan E.: Ik heb met mijn meester Kadir met de beweging gesproken, zoals we al zeiden, ze zullen je accepteren nadat de trein van 6.50 uur vertrekt. Je gaat manoeuvreren. U kunt langzaam naar de hippodroom komen in de modus van cruisen.
Machinist Kadir Ü.: We gaan verder naar de renbaan, chef. We zien je daar na het vertrek van de trein om 6.50 uur.
Controlebeambte Emin Ercan E.: Oké, meester Kadir, goedemorgen en veel geluk voor u.
"LIJN 1 TOT 11"
Hier zijn de dialogen tussen de wisselbestuurder Osman Y., die werd gearresteerd in het ongevalsonderzoek, en Sinan Y., de dispatcher.
Schaar Osman Y.: 505-507
Dispatcher Sinan Y.: Gehoor.
Makasçı Osman Y.: Onze Sinan-wegen lopen van lijn 1 tot 11.
Inzetbeambte Sinan Y: Het is duidelijk dat lijn 1 op 11 staat.
HIJ ZEI "IK WEET HET NIET"
Dit is hoe Makasçı Osman Y. de informatie over de lijnwisseling geeft. Hij zou echter de schaar niet hebben veranderd, wat hij zei in zijn verklaring "Ik weet niet meer of ik hem heb veranderd". Enkele minuten later gebeurde het ongeval.
"HEBT U PUNTINFORMATIE OVER DE PLAATS?"
De sfeer van paniek onder het personeel van de staatsspoorwegen na het ongeval kwam ook tot uiting in de radiogesprekken. Enerzijds wordt getracht de ongevalsinformatie te verduidelijken, anderzijds wordt getracht de plaats van het ongeval te bepalen. Dit zijn die interviews:
TCDD-medewerker 1: Goed gedaan. Verhuis naar Konya, ik ben Murat.
TCDD-medewerker 2: Goed gedaan meneer Murat. Heeft de 82201 (bullet train) gereden?
TCDD-medewerker 1: Er wordt gezegd dat er een ongeluk is gebeurd, maar dat is niet duidelijk. Ze doen hem iets aan, ik denk dat ze oog in oog kwamen te staan met de geleidemachine, ze zijn completere vrienden.
TCDD-medewerker 2: Oké, zeiden de gastvrouwen, maar wij hoorden er ook van.
TCDD medewerker 3: Broer, weet je van de situatie, vrienden willen een ambulance, maar hoe kunnen we je begeleiden.
Heeft u puntinformatie over de plaats?
TCDD-medewerker 3: Na Behiçbey Marşandiz werd ons verteld.
TCDD-medewerker 4: Het incident vond waarschijnlijk plaats in het station van Behiçbey. Ze willen een ambulance, heb je aanwijzingen gegeven?
TCDD medewerker 3: Opsturen, opsturen en wij melden het hier bij 112.
DE REDEN VAN DE WINST WAS AL BEKEND
Ook is te zien dat tijdens deze gesprekken de toedracht van het ongeval daadwerkelijk is vastgesteld. Hier is dat interview;
TCDD-medewerker 5: Wat is de situatie?
TCDD-medewerker 2: Hij maakte 201 (hogesnelheidstrein) carrom (frontale botsing) met de gids. Er is deze tractor of er is een ongeluk gebeurd bij de motorstop van de tractor, alles is nog niet duidelijk. 201 (Hogesnelheidstrein) zou van lijn 1 moeten komen, maar komt van LIJN 2.
TCDD medewerker 5: Niet doen.
TCDD medewerker 2: Op weg terug naar Ankara met de gids.
TCDD medewerker 5: Heb je vrienden ofzo?
TCDD medewerker 2: We hebben nog niets duidelijk geleerd.
Wees de eerste om te reageren