De tragedie van de trein werd niet afgelegd, de reizen begonnen zonder een signaleringssysteem. De maatregel was om langzaam van het station te passeren.
De 13 9-mensen raakten gewond bij een frontale botsing met een gidstrein vanaf station Marşandiz op 2 december, 92. Kort na de ramp was het signaleringssysteem niet voltooid, maar er werd onthuld dat het voor de verkiezingen werd geopend. De signalisatie van het verkeer en infrastructuur van minister Cahit Turhan is een must sa woorden blijven reageren op de woorden, een paar dagen na de ramp begonnen vluchten. Het puin werd verwijderd van het Marşandiz-station in het district Yenimahalle in Ankara, waar de ramp plaatsvond en reparatiewerkzaamheden werden uitgevoerd. Nog voordat het signaleringssysteem was voltooid, begonnen de vluchten opnieuw. Vanaf de lijn was de eerste hogesnelheidstrein van Ankara naar Istanboel bij de 06.10. De Başkentray-trein, die tussen Sincan en Kayaş rijdt, vertrok bij 06.10 vanuit Xinjiang Station. De maatregelen die in de vluchten werden genomen na de tragedie waren de treinen die vanaf het station Marşandiz passeerden, waar de treinen werden gebotst en gerepareerd, met de snelheid van de 10 km.
'ARTIK IS NODIG OM TE AUTOMATISCH'
Ismail Özdemir, de Ankara Branch President van de United Transport Workers Union (BTS) van KESK, benadrukte dat het verkeer zoveel mogelijk automatisering moet zijn. Başkentray'ın-signaleringssysteem is voltooid vóór het moment waarop Özdemir eraan werd herinnerd, tijdens de dagtrein 's nachts 4-kloksignalering verricht, zei hij. Ozdemir verklaarde dat de nacht en dergelijke korte periodes niet efficiënt konden worden uitgevoerd en daarom kon het signaleringssysteem niet worden voltooid. Özdemir beweerde dat zowel de hogesnelheidstrein als de instrumenten voor signalering in Başkentray niet waren voltooid, maar dat de weg niet was voltooid. Het signaleringssysteem is niet voltooid. Ozdemir bekritiseerde de start van de treindienst terwijl er een nieuwe ramp was, hij zei dat het gevaarlijk was om de reizen te beginnen voordat het signalisatiesysteem was voltooid. Özdemir merkte op dat het vertrekpunt van de trein handmatig werd gemaakt vanuit Ankara en de reizen coördineerde door instructies te geven aan de officier van het controlecentrum door middel van radioconferenties. Het signaleringssysteem staat niet toe dat twee treinen op dezelfde lijn rijden. De vluchten begonnen echter op dezelfde manier. Er is een serieuze levensveiligheid, er moet pure aandacht worden besteed, zei hij.
bron: www.evrensel.net
Wees de eerste om te reageren