Er werd beweerd dat hij een "stakingsbreker" was door zijn reizen tussen Çiğli-Airport voort te zetten met zeven gepensioneerde monteurs die binnen het İZBAN-management werkten. IZBAN Management daarentegen zei in een verklaring: “İZBAN organiseert expedities tijdens piekuren om het slachtofferschap als gevolg van de staking te verminderen. De vluchten tussen Çiğli en Adnan Menderes Airport, de regio's met het hoogste aantal passagiers, beginnen elke 24 minuten met een beperkte capaciteit en vinden plaats met machinisten buiten het bereik van de staking. Vluchten worden gemaakt tussen 06:30 en 11:00, tussen 16:00 en 22:00.” verklaringen afgelegd.
342 arbeiders begonnen gisterochtend met een staking in İzmir's voorstedelijke systeem in de binnenstad, İZBAN. Het management van İZBAN daarentegen zou 'stakingen hebben gebroken' door de reizen tussen Çiğli-luchthaven voort te zetten met zeven gepensioneerde monteurs die in zijn lichaam werkten.
In İzmir, waar het leven op de rails stopt, nam het management van İZBAN zijn toevlucht tot "stakingsbreken", wat in de wet als een misdaad wordt gedefinieerd. De werkgever van İZBAN voerde elke 24 minuten een treindienst uit tussen Çiğli-Airport met zeven monteurs die geen vakbondslid zijn en het hoogste loon verdienen.
BEDRIJFSVERTEGENWOORDIGER: IZBAN MANAGEMENT
Railways Workers' Union vakbondsvertegenwoordiger İZBAN Ahmet Güler, izban waarin staat dat de staking te breken van dit initiatief: "We hebben het recht om te staken, dat is ons grondwettelijk recht, gebruiken we onze kracht komt van de productie. İZBAN, gisteravond het publiek over de leugens verteld over ons en de tijd die ze gaven opgeblazen figuren bekleed met 65 procent voor een negatieve perceptie te creëren. Vanmorgen sloeg hij zijn aanvallen. Staking pauze is een misdaad. IzBAN begaat deze misdaad ".
Het management van İZBAN kondigde zijn "stakingsonderbreking" aan met de volgende aankondiging: "İZBAN organiseert expedities tijdens piekuren om het slachtofferschap als gevolg van de staking te verminderen. De vluchten tussen Çiğli en Adnan Menderes Airport, de regio's met het hoogste aantal passagiers, beginnen elke 24 minuten met een beperkte capaciteit en vinden plaats met machinisten buiten het bereik van de staking. Vluchten worden gemaakt tussen 06:30 en 11:00, tussen 16:00 en 22:00.”
PERSBERICHTEN VAN DE UNIE: WIJ HEBBEN EEN STRUCTUUR VOOR DE BETAALDE WIJ ZULLEN AANVRAGEN
Hüseyin Eryüz, het hoofd van de Izmir-tak van de spoorwegmaatschappij, legde een persverklaring af voor het station Alsancak.
Eryüz verklaarde dat het management van İZBAN niet eens een loonsverhoging had aangeboden om de werknemer tegen inflatie te beschermen: De İzban-werknemer heeft sinds 1 januari 2018 geen loonsverhoging ontvangen. De inflatie in het afgelopen jaar was 1 procent en de inflatie in de periode van 21.62 maanden van januari tot vandaag was 11 procent. De door onze werkgever voorgestelde cumulatieve verhoging is ongeveer 20.80 procent en is geldig tot eind december 21, dat wil zeggen dat er nog zeven maanden inflatie volgen op het inflatiepercentage van 2018. Om ervoor te zorgen dat de voorgestelde verhoging onze lonen alleen tegen inflatie beschermt, moet de inflatie voor de komende zeven maanden 20.80 per duizend bedragen. Als Demiryol İş Union denken we niet dat er iemand onder u is die zou geloven dat de zevenmaandelijkse inflatie 2 per duizend zal bedragen.
Afgezien van dat, zoals jullie allemaal weten, de minimumloonstijging in ons land de minste inflatie is die wordt gesproken.
de leidende economische experts van ons land aan de 30 procent van de inflatieverwachtingen in de omgeving op basis van 35 procent van de rente op leningen te overwinnen, zullen onze leden niet eens genoeg om zichzelf te voeden dat we zullen instemmen om te werken op de lonen in 1.850 per-2.500 per interval We willen allemaal de publieke opinie bekend mag zijn. We kunnen dit aanbod niet accepteren. Onze bond zal niet aarzelen om te doen wat nodig is om de rechten van zijn leden te beschermen en te verbeteren, zoals het tot nu toe heeft gedaan.
Om een vergoeding die onze wettelijke rechten die zij verantwoordelijk is voor onze vrienden zou nemen tijdens de staking zou gaan halen, willen we dat de werkloosheid in de zin van de staking en we willen geen enkele vorm bij iedereen bekend dat we gedwongen worden om te staken door onze werkgever, die de lonen onder de honger drempel aan te bieden. Wij zijn geen vakbond die graag slaat als de Railroad Work Union. We moesten drie keer toeslaan, ondanks de vele problemen die we in onze geschiedenis hebben ondervonden in de buurt van het 70-jaar. De werknemers van İZBAN zijn opvallend om hun loon te betalen. Niemand kan het zich veroorloven om te leven zonder werkloosheid, zonder loon.
In deze context zijn we begonnen met de uitvoering van het stakingsbesluit, dat we hebben genomen in overeenstemming met onze wettelijke en sociale verantwoordelijkheden, vanaf vandaag.
bron: haber.sol.org.t is
Wees de eerste om te reageren