Kocaoğlu: "Ik kon het signaleringsprobleem van İZBAN niet oplossen"

Burgemeester Aziz Kocaoğlu van de Metropolitan Municipality nam deel aan een televisie-uitzending in Izmir en legde belangrijke verklaringen af ​​die de agenda zullen markeren. Burgemeester Kocaoğlu riep de regerende parlementsleden op: “Ze zullen naar de planning van İnciraltı kijken. Ik probeer de passagierscapaciteit van İZBAN te vergroten van 350 miljoen naar 700 miljoen per jaar, maar ik kom er niet uit. Omdat TCDD niet signaleerde. Ze gaan naar TCDD en bespreken dit. Zij zullen zich richten op de ontwikkeling van Izmir. Dan maak ik er een kroonjuweel van. “Izmir Metropolitan Municipality, die zij ‘Istancı’ noemen, heeft deze stad op eigen kracht ontwikkeld”, zei hij.

Burgemeester Aziz Kocaoğlu van de grootstedelijke gemeente Izmir nam deel aan de live-uitzending van het tvDEN-kanaal en beantwoordde de vragen van Pınar Tosunoğlu in het Günaydın Ege-programma. Burgemeester Kocaoğlu legde belangrijke verklaringen af ​​over de stadsagenda.
De burgemeester van de grootstedelijke gemeente Izmir zei dat de Aliağa-Selçuk İZBAN-lijn, die naar voren kwam met de nieuwe applicatie waarbij "betaling wordt gedaan op basis van de afgelegde kilometers", binnen 3 jaar naar Bergama zal gaan en daarom moeten ze een rechtvaardig systeem creëren , en zei: "Momenteel is de İZBAN-lijn 136 km.. Dat is alles." Hoe eerlijk en eerlijk is het om een ​​lange afstand af te leggen met één enkel ticket? We zijn met İZBAN overgestapt op pay-as-you-go-software en implementeren deze. Wij waren de eersten die 90 minuten produceerden in Turkije. Momenteel bieden wij het goedkoopste vervoer tussen de drie grote metropolen. We hebben zoiets geprogrammeerd; We hebben gezegd dat de burger 25 km moet afleggen, dat wil zeggen binnen de oude metropool, met een enkel ticket en het recht moet krijgen om gedurende 90 minuten over te stappen. Wie meer dan 25 kilometer aflegt, moet 7 kuruş per kilometer betalen. "We moeten hier een systeem opzetten, anders is het niet mogelijk", zei hij.

Wij nemen geen beslissingen tegen burgers
Burgemeester Kocaoğlu verklaarde dat het normaal is dat er enige moeilijkheden worden ervaren bij de invoering van het systeem en zei: “Als onze burgers uit Izmir, die kritiek hebben op deze praktijk waarbij je zoveel betaalt als je gaat, zeggen: ‘Laat me 136 kilometer reizen voor 2 lira’s. en 86 kuruş', we hebben ze niets te zeggen. Zo'n cijfer bestaat nergens... Het systeem dat we hebben opgezet, werkt met die intensiteit in de Metrobus in Istanbul. Ik ben de komende zes maanden of drie jaar geen burgemeester. Ik ben veertien jaar burgemeester geweest. "Onze investeringen, ons standpunt, ons perspectief op mens en natuur zijn duidelijk. Het is voor ons uitgesloten om beslissingen te nemen tegen onze burgers", zei hij.

Eigen vermogen eerst
Burgemeester Aziz Kocaoğlu herinnerde eraan dat İZBAN een gezamenlijk project is van de Izmir Metropolitan Municipality en TCDD en vervolgde als volgt:

“Alle inspanningen vanaf de bouw van İZBAN tot de exploitatie ervan zijn ontwikkeld binnen medeweten van de bevolking van Izmir. We hebben tot nu toe bepaalde meningsverschillen gehad met TCDD in dit project, maar ik heb nooit een evaluatie tegen mijn partner gemaakt voor politieke doeleinden. Dit systeem moet werken omdat ik erin geloof, omdat TCDD erin gelooft, en omdat de Izmir Metropolitan Municipality erin gelooft. Als je in een systeem waarin technologie en software zich zo sterk hebben ontwikkeld, de wetenschap niet eerlijk toepast, moeten we in twijfel worden getrokken. Destijds zeiden onze medeburgers die 1 halte, 2 haltes, 3 haltes namen: 'Je krijgt 2,86 lira van mij, je krijgt hetzelfde bedrag van degenen die 136 km reizen; Hoe zal ik antwoorden als je vraagt: "Hoe is dit eerlijk?" “Nu geef ik het antwoord.”

Burgemeester Aziz Kocaoğlu onderstreepte dat het 90-minutensysteem nog steeds voortduurt en dat zij met deze praktijk serieuze ‘transportsubsidies’ verstrekken aan burgers met lage inkomens. Hij zei: ‘Als een inwoner van Uzundere TOKİ met 2-3 auto’s naar zijn werk moet reizen, zorg ervoor dat hij/zij met één ticket naar het werk gaat. Als we 20 lira berekenen uit de zak van een medeburger die 3 dagen werkt, komt er 60 lira minder geld uit, 60 lira gaat en 120 lira komt. Dit is sociaal gemeentelijk beleid, maar we moeten ook de gerechtigheid beschermen. “Dit is ons hele doel met het systeem bij İZBAN”, zei hij.

Niemand praat over İnciraltı
Burgemeester Aziz Kocaoğlu verklaarde dat hij grote inspanningen heeft geleverd om Inciraltı te plannen sinds de dag dat hij aantrad en vatte zijn gedachten over deze kwestie als volgt samen:

“Inciraltı moet dringend worden gepland, niet alleen voor onze medeburgers die eigendommen en grond in İnciraltı bezitten, maar ook om hun grieven weg te nemen en voor de ontwikkeling van İzmir. We hadden voor het laatst een ontmoeting met onze premier, de heer Binali Yıldırım. Hij stuurde twee deskundigen en wij gaven de nodige informatie aan bevoegde vrienden. Wij hebben aangegeven dat er sprake moet zijn van een planningsaanpak. Wij beschikken niet over de planningsbevoegdheid. De bevoegdheid ligt bij het ministerie van Milieu en Verstedelijking. We hebben ook een diepgaande studie uitgevoerd met een planningsaanpak. We hebben dit als leidraad aan onze premier, onze minister van Milieu en de relevante bureaucraten gegeven. En we zeiden dat İnciraltı dringend gepland moest worden. We hebben altijd met iedereen het İnciraltı-plan gedeeld, dat de ontwikkeling van Izmir zal versnellen zonder geld uit te geven. Momenteel ligt het plan stil. Niemand praat over dit onderwerp, behalve wij. Hier is politieke wil nodig. De wil van de premier is vereist. Naar mijn mening moeten vrienden in İnciraltı en vrienden die de ontwikkeling van Izmir willen, instellingen, niet-gouvernementele organisaties, kamers en NGO's zich inspannen voor de planning van İnciraltı en de centrale overheid onder druk zetten en hun wensen en wensen overbrengen. Ik heb alles gedaan wat ik kon. Aangezien ik daar geen eigendommen bezit, spreek en verdedig ik deze vrijelijk. Planning Inciraltı betekent dat Izmir zich exponentieel zal ontwikkelen. We hebben een beurs gehouden in Izmir, het levert serieuze inkomsten op. “Inciraltı is een van de gebieden die een veel grotere impact zullen hebben op de ontwikkeling, de werkgelegenheid en de groei van Izmir op het gebied van toerisme en diensten, onvergelijkbaar met de beurs. Ik weet dit, ik zeg dit en ik blijf het uiten.”

De veroordeelden moeten geclassificeerd worden
Burgemeester Kocaoğlu heeft ook een verklaring afgelegd over de opschorting van de arbeidsovereenkomsten van werknemers die als onderaannemers in gemeenten werken, die gepensioneerd zijn, die pensioen verdienen en die ex-gedetineerden zijn, binnen het toepassingsgebied van de regeling inzake onderaannemers die door de regering is ingevoerd. Wetsdecreet, zei:

“Gisteren hebben we negen burgemeesters in het centrum ontmoet en de situatie besproken waarin 9 mensen buitengesloten zijn. We hebben gesproken over het waarborgen van de eenheid van discours en actie in de praktijk. De situatie van gepensioneerden is anders. Hij heeft het recht verdiend om met pensioen te gaan en zal een ontslagvergoeding ontvangen. De echte slachtoffers hier zijn echter degenen die veroordeeld zijn. Degenen die veroordeeld zijn, moeten volgens ons geclassificeerd worden. Werd hij veroordeeld wegens terrorisme of juridische klasse? Dit onderscheid moet gemaakt worden. De centrale overheid moet beslissen welke zij niet wil laten werken en de weg vrijmaken voor de rest. Volgens de wet moeten we een bepaald percentage gehandicapten en veroordeelden in dienst nemen. De plaatsen waar veroordeelde burgers gaan werken zijn overheidsinstellingen, gemeenten, etc. Zij profiteren van dit quotum. Als de rijksoverheid daarvoor de weg vrijmaakt en een beperking stelt op basis van de criminaliteitsgraad, zullen wij daaraan gehoor geven. Het ontslag van deze veroordeelde burgers zal gevolgen hebben voor de problemen in het land en voor de levensomstandigheden van die burgers. Deze kwestie moet door de centrale overheid opnieuw worden bekeken. "Dit is onze gemeenschappelijke mening met onze burgemeesters."

Ik ben niet tegen de luchthaven van Alaçatı
De burgemeester van Izmir Metropolitan Municipality verduidelijkte de valse verklaringen over de bouw van een luchthaven in Alaçatı en zei: “Degenen die zeggen dat ze ertegen zijn, dat wil zeggen de heer Hamza Dağ en anderen, moeten herzien wat 'afraden' betekent. Ik ben geen onwillig persoon, integendeel, ik ben iemand die deze kwestie steunt. Er was daar een luchthaven en deze was inactief. Het kwam weer ter sprake. Vliegtuigen van een bepaalde omvang zullen er hoe dan ook landen en zullen tijdens het zomerseizoen of in het weekend opereren. Er is voor mij geen probleem bij het bouwen van de luchthaven; “Integendeel, ik steun deze kwestie”, zei hij.

Burgemeester Aziz Kocaoğlu voegde eraan toe dat er naast de luchthaven een verbinding tot stand is gebracht met windenergie en zei: “Ik ben niet tegen de aanleg van windenergie. Maar ik ben er uiteraard tegen om 100 meter verwijderd te zijn van het huis van de man, dicht bij zijn vee, dat wil zeggen, elke nabijheid die de levens van mensen zou kunnen beïnvloeden. Het is uitgesloten om tegen investeringen in windenergie en duurzame schone energie te zijn waar dat in Turkije mogelijk is. In elke raadsvergadering worden veel investeringen in windenergie besproken. Wat belangrijk is bij windenergie is dit: planners uit Ankara evalueren ter plekke de feitelijke situatie, nemen contact op met lokale overheden, bellen hun provinciale directoraten en het werk wordt op de juiste plaatsen gedaan. Er wonen ook mensen, er zijn bossen, landbouwgebieden en er worden dieren geweid. Waar windenergie moet worden geïnstalleerd, moet worden besloten door al deze factoren in overweging te nemen. "Het is niet juist om zonne-energie te installeren op de Bitek-vlaktes", zei hij.

De toekomst van het land wordt donkerder
Burgemeester Aziz Kocaoğlu onderstreepte dat de landbouw en veeteelt in het land zijn ingestort en dat er geen landbouwproductie meer is. Hij vervolgde als volgt:

“Tegenwoordig worden landbouwgronden en vruchtbare vlakten tegen een prijs verkocht. Omdat er in de landbouw geen geld valt te verdienen, worden deze plaatsen overgenomen en leeg gelaten door mensen die zeggen: 'Morgen komt daar de ontwikkeling, morgen bouw ik daar zonne-energie'. Dit verduistert de toekomst van het land. Dit brengt het risico met zich mee dat het land op het gebied van voeding in een knelpunt terechtkomt. Wat er ook gedaan moet worden, moet worden bepaald en toegestaan ​​onder leiding van de rede en de wetenschap, en noch zonne- noch windenergie mag worden geïnstalleerd op een plaats waar drie keer per jaar gewassen worden geproduceerd.

Hij riep de Kamerleden op
Burgemeester Aziz Kocaoğlu wees er ook op dat sommige mensen ongeveer een jaar voor de verkiezingen de dosis politiek verhoogden door de Metropolitan Municipality aan te vallen en zei:

“Politiek bedrijven met klassieke vertogen, zoals degenen die ons niet willen, zal hen schade berokkenen, niet ons. Het is duidelijk dat we yoghurt eten, het is ook duidelijk wat we doen voor de stad en hoe we ernaar streven. Deze mensen moeten over de İnciraltı-plannen praten. Hamza Dağ, vice-voorzitter en parlementslid voor twee termijnen, welk initiatief heeft u genomen en wat heeft u gedaan? Hij moet ondervraagd worden. 'De tram kwam te laat, hij kwam vroeg klaar'... Dit is onzin. Het is dus loze praat. Wat heb je gedaan, waarin heb je geïnvesteerd? Welk probleem in Izmir heb je geprobeerd op te lossen? De luchthaven is gebouwd door middel van build-operate-transfer, het stadsziekenhuis en dergelijke. Wat heb je voor deze stad gedaan, van stimuleringsmaatregelen tot de ontwikkeling van de landbouw, voor de ontwikkeling van de economie van Izmir? Dit is het geval in de industrie, de dienstensector en het havenbeheer. Izmir is een zeer belangrijk potentieel. Wat heb je gedaan, welke prikkels heb je gegeven aan de stad Izmir, die tot de top drie behoort op het gebied van landbouw en veeteelt? Leden van de regerende partij zullen de planning van Inciraltı bekijken. We hebben bepaalde problemen in İZBAN. We proberen de passagierscapaciteit te vergroten van 2 miljoen naar 350 miljoen per jaar. TCDD signaleerde echter niet. Ik probeer het en kom er niet uit. Ze gaan naar TCDD en ontmoeten elkaar. Ze zullen de ontwikkeling van Izmir als doelwit nemen; Dan zullen zij mijn parlementsleden zijn. Dan zal ik van hem het kroonjuweel maken. Alle parlementsleden, inclusief CHP, zullen de zaken van Izmir in de staatsbureaucratie volgen. Ik heb onze verzoeken en wensen vele malen opgeschreven en verzonden. De Izmir Metropolitan Municipality, die hij ‘Istemuzik’ noemde, ontwikkelde deze stad op eigen kracht.”

Ze kijken niet eens naar Izmir, ze kijken er helemaal niet naar
Izmir Universiteit voor Economie Docent Prof. Het rapport van Oğuz Esen, waarin werd benadrukt dat de centrale overheid tussen 2004 en 2016 9.9 miljard TL in Izmir investeerde, en dat de Izmir Metropolitan Municipality samen met haar bedrijven 11.9 miljard TL investeerde, werd ook op de agenda van het programma gezet. Burgemeester Aziz Kocaoğlu zei dat Izmir Metropolitan Municipality geen cent aan investeringssteun heeft ontvangen van de centrale overheid, afgezien van het wettelijk vereiste deel: “Wat dit betekent is dat Izmir wordt behandeld als een stiefkind. De centrale overheid kijkt Izmir met toegeknepen ogen aan. Sterker nog, hij loenst de laatste tijd niet eens, hij kijkt helemaal niet. Izmir betaalde in 2016 55 miljard lira aan belastingen en in 2017 64 miljard lira. Netto ging 42 miljard lira naar de staatsbegroting; zal gaan. Er zit niets in. Hij zal het van hier overnemen en het daar geven, maar er zijn investeringen nodig voor de behoeften en ontwikkeling van deze stad. Ook hiervoor zullen zij wat tijd vrijmaken. Als hij 42 à 2 miljard lira van de nettobelasting van 3 miljard lira die hij als investering ontving had uitgegeven, zou hij in tien jaar tijd 10 miljard lira hebben verdiend. Hij gaf echter 30 miljard uit. Als er nog eens 9.9 miljard zou zijn uitgegeven, zou niemand Izmir herkennen. Wij konden het ook niet herkennen. Izmir zou zich veel sneller ontwikkelen. “Het zou een hefboom zijn voor de ontwikkeling van Turkije”, zei hij.

Iedereen bemoeit zich met uw zaken!
In het programma maakte burgemeester Aziz Kocaoğlu ook een evaluatie van de kritiek dat “toerisme niet op de agenda staat van degenen die de stad besturen” en wees erop dat er geen andere instelling is die zoveel bijdraagt ​​aan het toerisme in Izmir als de Metropolitan Municipality. . Burgemeester Kocaoğlu vervolgde als volgt:

“Welke instelling organiseert in zijn eentje een beurs en genereert jaarlijks een omzet van 2.5 - 3 miljard lira voor de toeristische sector? Zij zullen dit beantwoorden. Izmir Promotion Foundation werd opgericht en deed tot 3 jaar geleden niets. Wij hebben de stichting overgenomen. Als Izmir Metropolitan Municipality maken we jaarlijks 5 miljoen lira over aan de stichting en proberen we Izmir in Turkije en de wereld te promoten. Het is niemands taak om naar de krant te gaan en verklaringen af ​​te leggen, om te praten over kleine kwesties die wel of niet elke dag voorkomen, en om te proberen de natie te demoraliseren; Dat is niet het punt! Iedereen zal zich met zijn zaken bemoeien. Is er iemand die net zoveel bijdraagt ​​aan het toerisme als de Metropolitan Municipality? Hoewel het de plicht is van het Ministerie van Cultuur, geven we 11 miljoen 5 lira aan 500 ruïnes om opgravingen te ondersteunen en ervoor te zorgen dat de werken worden opgegraven. Hoeveel geld geeft het Ministerie van Cultuur aan opgravingen? Hoeveel geeft de Metropolitan Municipality aan opgravingen in Izmir? "Ze zullen hier eerst naar kijken, vergelijken wie wat heeft gedaan en dan praten."

Als ze naar mij toe komen...
In het programma 'Ben jij kandidaat bij de verkiezingen?' Burgemeester Kocaoğlu beantwoordde de vraag met humor: “We zullen zien. Als ze zo op mij afkomen, ben ik een kandidaat. Laat ze me rustig laten en me niet aanvallen. Natuurlijk zal er kritiek zijn. "Dit is het meest natuurlijke recht. Maar eerst steek je de naald op jezelf en dan zet je de schroef op de ander", zei hij.

De burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Izmir vervolgde zijn woorden als volgt:
“Er is een twintig jaar oud cultureel centrum naast het Patterson Mansion. De AKP-regering, die al vijftien jaar aan de macht is, is er niet in geslaagd een cultureel centrum te voltooien. In 20 voltooiden we het Ahmed Adnan Saygun Art Center, waarvan we in 15 met de bouw begonnen. We zagen het licht in de Sabuncubeli-tunnel, maar konden er nog steeds niet met de auto langs. Het is verkeerd om te zeggen: 'De metro is nog niet klaar, de tram heeft vertraging'. Het is niet juist dat ik het cultureel centrum en Sabuncubeli noem. Er gaat iets mis, de aannemer rent weg, er is een probleem met de grond. Deze dingen gebeuren. Het belangrijkste is om in goed vertrouwen te werken en problemen op te lossen. Als je het niet op deze manier evalueert en zegt 'dit of dat is vertraagd', zeg ik: 'Wanneer werd de fundering van de Sabuncubeli-tunnel gelegd? In 2006. Welk jaar is het nu? In 2008, terwijl ze de metro's van Istanbul en Ankara aan het bouwen waren, schreven ze ons en zeiden: 'laten we jouw metro bouwen'. We zeiden: 'Bouw Buca metro en Halkapınar-busterminal.' We hadden ook een voorbereidend project voor het metroproject Halkapınar-Otogar. Van 2011 tot 2008.. 2008 jaar zijn verstreken.. Het Ministerie van Transport bouwde de metro in Istanbul en Ankara. Minister was Binali Bey, sindsdien parlementslid uit Izmir. Er werd niets gedaan in Izmir. Halkapınar 2018 kilometer is geen geld. We hebben het in goed vertrouwen gegeven. Anders zouden we, in plaats van de 10 kilometer lange Narlıdere-metrolijn aan te besteden, de Halkapınar-Bus Terminal-lijn hebben aanbesteed, aangezien dit de prioriteitsgarage is. Ze noemen niet eens de Buca-metro. Je kunt Izmir niet nemen zonder in Izmir te investeren, door bijvoeglijke naamwoorden toe te kennen die de bevolking van Izmir met verschillende karakteriseringen zullen beledigen.