Gouverneur Davut Gül zei in een verklaring over het tweede georganiseerde industriële zone- en hogesnelheidstreinproject dat het werk in beide projecten op volle snelheid doorgaat.
Sivas-gouverneur Davut Gül legde verklaringen af over de werkzaamheden die op het gebied van de industrie in onze stad werden uitgevoerd. Gouverneur Davut Gül verklaarde dat er de afgelopen jaren serieuze doorbraken zijn geweest in de industrialisatie in Sivas en verklaarde dat er een aanzienlijke afstand zal worden afgelegd op het gebied van de industrialisatie na de voltooiing van de werkzaamheden in de georganiseerde industriële zone van Demirağ.
Gouverneur Gül zei dat er een infrastructuuraanbesteding voor de Tweede Georganiseerde Industriële Zone is gelanceerd en dat het werk wordt voortgezet: “Hopelijk zullen we de komende periode een baanbrekende ceremonie houden. Van tijd tot tijd komen er ook investeerders naar onze stad. "We zijn in een positie om ruimte toe te wijzen aan onze investeerders die dat willen", zei hij.
Gül zei: “Er is niets dat investeerders van ons eisen dat wij niet kunnen doen. Het is een kwestie van tijd dat er nieuwe investeerders komen en bestaande investeerders hun activiteiten uitbreiden. Onze tweede industriezone ligt pal naast het Logistiek Centrum. Er zijn treinsporen binnen. Het is een plek waar op de middellange termijn naar gezocht moet worden. Er zijn ook ondernemers die hierin geïnteresseerd zijn. "Ik ben er zeker van dat de gronduitgiftes hier binnenkort zullen beginnen", zei hij.
HET HOGESNELHEIDREINPROJECT WORDT NIET UITGESTELD
Sprekend over het hogesnelheidstreinproject, dat naar verwachting volgend jaar voltooid zal zijn, verklaarde gouverneur Gül dat de recente fluctuaties in vreemde valuta geen invloed zullen hebben op deze investeringen.
Gouverneur Gül zei: “Het hogesnelheidstreinproject heeft weinig te maken met wisselkoersschommelingen. Dit is een route van ruim 400 km. Momenteel wordt begonnen met het leggen van rails in Yozgat Yerköy. Onze president Recep Tayyip Erdoğan heeft instructies. Het project zal in 2019 worden afgerond. Het 100-dagenactieplan omvat tevens de volledige aanleg van spoorstaven van ongeveer 150 km. Er zijn bijna 10 aannemers op deze route. Deze doen allemaal verschillende taken. "Met andere woorden: de verstoring of stopzetting van het werk door een aannemer heeft geen gevolgen voor de andere aannemer", zei hij.
Gül merkte op dat de staat bijna 10 miljard lira aan dit project heeft uitgegeven en zei: “Hetzelfde bedrag zal worden uitgegeven. Het is onmogelijk om het te laten zoals het is. Wat dat betreft zal dit project op tijd worden afgerond. "Godzijdank is er een hogesnelheidstrein, dus we kunnen praten over wanneer deze zal aankomen", zei hij.
Sprekend over de stopzetting van de werkzaamheden op sommige bouwplaatsen zei Gül: “Als een winkel aan de İstasyonstraat in onze stad sluit, betekent dit niet dat de İstasyonstraat gesloten is. Die huurder vertrekt, er komt een nieuwe huurder binnen. Elke aannemer kan een probleem hebben. Of misschien hebben de beheerders een probleem met die aannemer. ‘Iemand anders zal komen om het resterende werk af te maken’, zei hij.
bron: ik www.buyuksivas.co
Hoe begreep ik dat hij een vrije gouverneur was? Man, het is 2018. Gewone landen in de wereld bouwen nu hogesnelheidstreinen. Sommige mensen kunnen zeggen: "We hebben het over hogesnelheidstreinen." Dat betekent dat je het over hogesnelheidstreinen hebt. Zelfs als het zo is laat, dat is geen probleem. Waren er in het verleden hogesnelheidstreinen? Het is een zin die naar mijn mening ruikt naar een achterlijk, spinnewebbrein.
Hoe begreep ik dat hij een vrije gouverneur was? Man, het is 2018. Gewone landen in de wereld bouwen nu hogesnelheidstreinen. Sommige mensen kunnen zeggen: "We hebben het over hogesnelheidstreinen." Dat betekent dat je het over hogesnelheidstreinen hebt. Zelfs als het zo is laat, dat is geen probleem. Waren er in het verleden hogesnelheidstreinen? Het is een zin die naar mijn mening ruikt naar een achterlijk, spinnewebbrein.
Het is heel belangrijk dat dit project wordt gevoed met complementaire lijnen zoals Siirt-Sivas, Samsun-Sivas, Kars-Sivas. Bovendien is een andere kwestie waar Sivas-functionarissen het meest aan moeten werken de verwerving van binnenlandse auto-investeringen in Sivas. Als dit wordt bereikt, zal Oost-Anatolië zich samen met Sivas ontwikkelen en zullen de geproduceerde producten dankzij de spoorverbinding per spoor naar het hele land worden vervoerd. Je zult zien dat het je lukt. Sivas zal tot de top 10 van grootstedelijke steden behoren.
Het is heel belangrijk dat dit project wordt gevoed met complementaire lijnen zoals Siirt-Sivas, Samsun-Sivas, Kars-Sivas. Bovendien is een andere kwestie waar Sivas-functionarissen het meest aan moeten werken de verwerving van binnenlandse auto-investeringen in Sivas. Als dit wordt bereikt, zal Oost-Anatolië zich samen met Sivas ontwikkelen en zullen de geproduceerde producten dankzij de spoorverbinding per spoor naar het hele land worden vervoerd. Je zult zien dat het je lukt. Sivas zal tot de top 10 van grootstedelijke steden behoren.