Mecidiyeköy metrostation omgebouwd tot ondergronds

KabataşMetrostation Mecidiyeköy, dat eind 2018 wordt geopend samen met de metro die van Istanbul naar Mahmutbey gaat, wordt bijna een ondergronds plein. Vanaf het station, dat werd vergroot van 400 m2 naar 2 m2, wordt overgestapt naar vrijwel alle punten van de stad. Er komt een zelfrijdende tweede lijn in Istanbul

Volgens het nieuws van İlker Akgüngör van de krant Vatan zal de inrichting van het station in dit stadium voltooid zijn. Ook gecodeerd als M7 Kabataş- De werken aan de productie, aanleg en signalering van de metrolijn Mecidiyeköy-Mahmutbey worden voortgezet.

groeit 5 keer

Het metrostation Mecidiyeköy onder de Büyükdere-straat, dat door İBB is gepositioneerd als een belangrijk punt in de transportintegratie, was gepland als een compleet ondergronds plein in vergelijking met het oude station. Het stationsgebied, dat in het verleden 400 vierkante meter was, is 5 keer vergroot en vergroot tot 2 duizend vierkante meter. Voor de overstap tussen transportvoertuigen werd, rekening houdend met het passagierscomfort, integratie van de metrobus naar de metro bereikt door een smalle gang met een breedte van 5 meter in het verleden, nu zullen passagiers een breed gebied van 25 meter passeren.

Mogelijk om alle kanten op te gaan

Kabataş- Wanneer de lijn Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) wordt geopend, zal station Mecidiyeköy een compleet integratiepunt zijn. Kabataş Passagiers die uit de richting van Mahmutbey en Mahmutbey komen, kunnen de richting van Yenikapı en Hacıosman oversteken met de M2-lijn. Opnieuw Kabataş Passagiers die uit de richting van Mahmutbey en Mahmutbey komen, kunnen met de Metrobus naar Söğütlüçeşme en Beylikdüzü reizen. Tegelijkertijd arriveren passagiers uit de richtingen Yenikapı en Hacıosman Kabataş en richting Mahmutbey met de M7-lijn. Opnieuw kunnen passagiers die uit de richtingen Yenikapı en Hacıosman komen met de Metrobus naar Söğütlüçeşme en Beylikdüzü reizen. Bovendien zal vanuit alle regio's toegang worden verleend tot Mecidiyeköy, een van de belangrijke zakencentra van Istanbul.

300 duizend mensen per dag

Opening gepland eind 2018 Kabataş- Naar verwachting zullen ongeveer 7 duizend mensen de eerste periode van het station passeren, dat operationeel zal worden met de lijn Mecidiyeköy-Mahmutbey (M300). 80 procent van deze overgang Kabataş- Het zal zijn tussen Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) en Yenikapı-Hacıosman (M2). Naar schatting zal de resterende 10 procent worden verdeeld over de metrobus en de overige 10 procent over de zakenwijken in de regio Mecidiyeköy.

Mecidiyeköy-Mahmutbey 26 minuten

Het onderste plein dat op de vloer van de lokettenzaal is gecreëerd, bevindt zich 8.5 meter onder de Büyükdere-straat. Er is een niveauverschil van 41 meter tussen de straat en de perronvloer. Met de voortgang van de bouw, die momenteel ongeveer 200 werknemers in dienst heeft, zal het aantal werknemers nog meer toenemen. De totale bouwoppervlakte van het station, dat bestaat uit twee hallen, met het perron en de verbindingsarmen, bedraagt ​​circa 16 m500. De westelijke hal (Mecidiyeköy-pleinzijde) bestaat uit 2 verdiepingen met een woonoppervlak van 3 m500. De oostelijke hal (voormalige kant Ali Sami Yen Stadion) heeft 2 verdiepingen van 2 m2. Wanneer de metrolijn is voltooid, Bağcılar-Mecidiyeköy 400, Kağıthane-Mecidiyeköy 2, Tekstilkent-Mecidiyeköy 3, Beşiktaş-Mecidiyeköy 41, Başakşehir-Mecidiyeköy 4.5, Sancaktepe-Mecidiyeköy 20, en het vervoer tussen Mecidiyeköy en Mahmutbey zal geleverd in 5.5 minuten.

bestuurderloze metro

Op de nieuw aangelegde lijn zal een zelfrijdend metrovoertuig worden ingezet. Op alle stations op de lijnen waar een zelfrijdende metro komt, wordt een 'automatisch deursysteem' gebouwd dat de trein van het perron scheidt. Zo vallen passagiers op de rails van treinen zonder bestuurder, laten bagage vallen, kinderwagens, zelfmoord, enz. Ongewenste gebeurtenissen worden voorkomen en de veiligheid wordt gemaximaliseerd.

bron: Vatan