Istanbul heeft zijn nostalgische tram

President Uysal 8 deed de belofte in november en bracht de nostalgische tram, een van de symbolen van Istanbul, opnieuw naar de inwoners van Istanbul.

Burgemeester van de Metropoolregio van Istanbul Mevlüt Uysal hield zijn belofte aan de inwoners van Istanboel op de 40-dag van zijn taak en voltooide de bouwwerkzaamheden aan İstiklal Street en zette de nostalgische tram in gebruik.

President Uysal ontmoette journalisten bij het ontbijt op 8 november en vroeg een journalist wanneer de werken aan de İstiklalstraat voltooid zullen zijn: “Elke zegen is een last, elke last is een zegen. Ik denk dat het werk dat aan Istiklal Street is gedaan, correct is. İstiklal Caddesi is een historische plaats uit de pre-Republikeinse tijd. Er werd gezegd dat we een grondige studie moesten doen en daar niet meer heen moesten. We zijn van plan om tegen het nieuwe jaar klaar te zijn. " hij antwoorde.

Een ceremonie werd gehouden in Taksim-Tünel over de restauratie van de Nostalgische tram en de renovatie van de straat İstiklal. Burgemeester Ahmet Misbah Demircan, İBB secretaris-generaal Hayri Baraçlı, İETT General Manager Ahmet Bağış en veel burgers woonden de ceremonie bijgewoond door president Uysal en gouverneur Vasip Şahin in Istanbul bij.

President Uysal heeft het goede nieuws verteld dat de Nostalgische tram tijdens de 1-week gratis zal werken. Zoals je weet, begon deze nostalgietrein in 1883 tijdens de eerste Ottomaanse periode en diende tot 1961. Toen stopten hun reizen. Weer in de 1990 werd de nostalgische treindienst gestart. Deze tram, die begon te dienen als een nostalgische trein in plaats van een transport, bood ook een belangrijke dienst in het vervoer n.

- Wanneer zal deze straat eindigen?
President Uysal benadrukte dat de Beyoğlu İstiklal-straat een zeer actieve straat is sinds de Ottomaanse periode en dat de problemen op straat in de loop van de geschiedenis niet zijn geëindigd, zei president Uysal: “We moeten niet zeggen dat er renovatiewerkzaamheden waren in İstiklal, ze leverden niet het volledige rendement op, maar kort daarna was er nieuw werk nodig. Onze Metropolitan Municipality is hier eind 2016 begonnen te werken zodat "Laten we zo'n werk doen zodat de noodzaak om in korte tijd weer aan het werk te gaan niet zal ontstaan." Sinds 2017 januari 19 is onze trein gestopt. Het werk is hier begonnen. Het werk hier duurde langer dan verwacht. Persoonlijk was mijn eerste vraag toen ik begin oktober aantrad: 'Wanneer eindigt deze straat?' is "gebruikte uitdrukkingen.

Burgemeester Uysal, die ook de winkeliers in Istiklal Street bedankte voor hun geduld, herinnerde aan de uitspraak "Elke zegen is een last, elke last is een zegen" en vervolgde zijn toespraak als volgt: "De zegen van de lange duur van het werk hier is nu weer hier - in korte tijd. - het werk wordt niet gedaan. Hier waren vooral problemen op het gebied van infrastructuur doordat regenwater en riolering door hetzelfde kanaal gingen, die kanalen waren gescheiden. Opnieuw was er een constante behoefte aan opgravingen in de infrastructuur met betrekking tot İGDAŞ, İSKİ en BEDAŞ, TELECOM en kabels. De infrastructuur van allemaal is voltooid. Hier is ongeveer 148 kilometer infrastructuurleidingen aangelegd, waarvan 30 procent leeg is, zodat nieuwe technologieën die kanalen in geval van nood in de toekomst kunnen gebruiken. We zeiden eigenlijk 'Laten we het donderdag doen', maar er werd gezegd dat de laatste tekortkomingen bleven. We zeiden: laten we het afmaken, dan openen en het was een geluk om het vandaag te openen. We hebben voorbeelden uit de hele wereld onderzocht voor de onderzoeken die hier zijn gedaan. We hebben in het bijzonder gekeken naar wat er kan worden gedaan om de historische textuur niet te beschadigen. We hebben gekeken wat voor materialen op zulke plekken gebruikt worden en welke maatregelen genomen kunnen worden. ''

President Uysal heeft ook geïnformeerd over de betonnen vloer die werd gebruikt in de renovatiewerken van Istiklal Street en zei: al Wegens de trillingen van deze spoorlijn zijn maatregelen genomen om schade aan zowel de zes gebouwen als de gebouwen aan de rand Başkan te voorkomen.
“Deze maatregel is eigenlijk genomen tijdens de aanleg van de Hidjazspoorlijn 130 jaar geleden. Toen de spoorlijn nabij Mekka - Medina aankwam, waren de spoorrails omwikkeld met vilt zodat de spoorlijn de omgeving niet zou beschadigen. Er wordt voor gezorgd dat de omgeving niet wordt aangetast door de trillingen. Dit systeem, dat destijds werd toegepast, wordt nu met rubber in de wereld toegepast. Hetzelfde is hier toegepast. De trilling hier beschadigde de infrastructuur en het omringende historische weefsel. Met de genomen maatregelen, zo God het wil, zullen er de komende 20 jaar geen problemen meer zijn met de infrastructuur hier. "

-Packing Square--
Burgemeester Uysal verklaarde dat ze zullen samenwerken met het gouverneurschap van Istanbul om de historische structuur niet te beschadigen en dat ze de toegang van zware tonnagevoertuigen zullen voorkomen en vervolgde zijn toespraak als volgt: “Ik hoop dat er hier geen toegang zal zijn, behalve voor niet-verplichte voertuiginvoer. Het werk op het Taksimplein begon ook in 2015. Dat is bijna klaar en 99 is voltooid. Maar zoals u weet, krijgt het Ataturk Cultural Center, hoewel het Taksimplein klaar is, een nieuw gebouw en begint de sloop. Onze bediening doet deze constructie die in 2019 klaar moet zijn. Terwijl ons ministerie dat culturele centrum aan het maken is, zullen we ook het Mete Street-verkeer ervoor ondergronds. Bij zo'n mooi project dachten we dat het goed zou zijn om het verkeer daar ondergronds te brengen. Ik hoop dat het in 2019 klaar is. Ik wil ook onze burgemeester, Kadir Topbaş, bedanken die voor ons heeft gediend voor zijn werk. "

Burgemeester Uysal verklaarde dat er kritiek was op het gebrek aan bomen in İstiklal Street en dat ze in 2018 een project zullen uitvoeren, en vervolgde als volgt: “Weet je, er waren hier in het verleden geen bomen. In 1995 plantte Nusret Bayraktar, de toenmalige burgemeester, hier ongeveer 162 bomen. Maar die bomen groeiden niet omdat er zes harde vloeren waren. Als we naar de wereld kijken, is er geen mogelijkheid om bomen te laten groeien in dergelijke historische gebieden omdat de grond volledig harde grond is. Als je op die harde grond bomen plant en water geeft, houdt het probleem hier nooit op. Zal İstiklal Caddesi geen groen meer hebben? Ik hoop dat hij niet het groen zal worden onthouden. In bepaalde secties komen er weer zitplekken en rond die zitplekken komt groen en bloeit op verschillende manieren. Als je je afvraagt ​​hoe deze zullen zijn, loopt Istanbul in dit opzicht echt ver voor. Er zijn voorbeelden van verticale tuinen in Istanbul. In 2018 en daarna brengen we dat groen en bloemen hand in hand met de burgers naar de balkons. Ook hier wordt voor dergelijk groen gezorgd. De boom groeide hier niet, en het heeft geen zin om opnieuw aan te dringen en deze historische textuur te beschadigen. We hebben die bomen naar de parken gedragen. '

Tijdens de ceremonie zei de gouverneur van Istanbul, Vasip Şahin: “Onze grootstedelijke gemeente heeft tot in detail gewerkt, niet alleen rekening houdend met het landschap, maar ook met het landschap. Ze voerden een zeer gedetailleerde studie uit in de infrastructuur om enkele andere ongemakken die voortaan kunnen optreden te voorkomen en om in de nieuwe behoeften te voorzien, vooral door in te zetten op infrastructuur. Ik dank iedereen die heeft bijgedragen, ”zei hij.

President Uysal en gouverneur Şahin reisden later met een tram met 2 bin 500-passagiers op de Taksim-tunnellijn naar het Taksim-plein vanuit Tünel.