Toçoğlu, we gaan naar het spoorwegsysteem als er potentieel is

In het programma dat werd georganiseerd voor 19, oktober Mukhtar's Day, zei burgemeester Toçoğlu: "Spoorstelsels zijn een zeer belangrijk transportmiddel voor ontwikkelde steden. Maar er is een potentieel. Het is niet gepast dat het systeem enorme schade oploopt als we de tram bouwen die 5 miljoen euro per kilometer bereikt met de belastingen van onze natie. Als er potentieel is, schakelen we over naar het spoorwegsysteem. "

Sakarya Metropolitan Burgemeester Zeki Toçoğlu nam deel aan het 19 oktober Mukhtar's Day-programma georganiseerd in het Reisoğlu Restaurant. General Manager of SASKI Dr. Rüstem Keles, plaatsvervangend secretaris-generaal van de Metropolitan Gemeente Ayhan Kardan en Zafer Poyraz, president van de Federatie van Mukhtars van Sakarya Erdal Erdem, hoofden van afdelingen en muhtars vonden plaats.

mijn xnumx.yıldönü
Erdal Erdem, voorzitter van de Federatie van Mukhtars van Sakarya, hield de openingstoespraak van het programma en zei: "19 oktober 1829 werd in oktober opgericht. verjaardag. Met de circulaire van onze premier in het 188-jaar werd 2015 vanaf oktober uitgeroepen tot de hoofdman van de dag. Ik wil graag onze burgemeester Zeki Toçoğlu bedanken, die hier is en ons met rust laat, en onze mukhtars uit het 19-district. Godswill, 16 God zegene ons om onze oktoberdag te vieren

Collaborative service
Burgemeester Toçoğlu zei dat ze graag met de muhtars werkten en zei: X We werken al jaren samen voor ongeveer 8-9. Ik ben blij om met u samen te werken, om gezamenlijke projecten te produceren en tot op de dag van vandaag te komen vanwege de efficiëntie die ik van hen krijg. Als gevolg van onze samenwerking hebben we veel diensten naar onze stad en buurten gebracht. Zolang deze solidariteit en samenwerking voortduren, zullen onze diensten onverminderd doorgaan. Dat lijdt geen twijfel. Toen we aan het werk gingen, legden we alle problemen van onze districten op tafel. Met de informatie die we hebben ontvangen van de muhtars en de onderzoeken die we in het veld hebben gedaan, hebben we besloten om het 2-probleem in korte tijd op te lossen. Een van hen was water en de andere was onderweg.

1 miljard aan infrastructuur
Na de aardbeving met 1999 konden zwakke regeringen in de economische omstandigheden van die dag geen serieuze investering doen in de infrastructuur van Sakarya. We hebben het budget van ongeveer 1 miljard alleen aan de infrastructuur besteed, en in de komende periode hebben we een investering van 800 miljoen aangeboden. Ik hoop dat het infrastructuurprobleem van de stad niet in een zeer korte tijd zal blijven bestaan. Na de 2014-verkiezingen hebben we het rioolsysteem als eerste taak geïnstalleerd. Voor ons stroomden de riolen de Sakarya-rivier in en de zee in. Hamdolsun wordt in de natuur geloosd door vandaag in onze zuiveringsinstallaties te worden behandeld met de nieuwste technologie. We hebben drinkwaterzuiveringsinstallaties gebouwd. We hebben schoon en overvloedig drinkwater geleverd aan onze landgenoten. "

We hebben nieuwe projecten gemaakt
President Toçoğlu verklaarde dat veel diensten in de bovenbouw naar Sakarya zijn gebracht en zei: “We hebben sociale projecten ontwikkeld. We hebben centra voor sociale ontwikkeling gebouwd. We brachten nieuwe parken en woonruimtes naar onze stad. We hebben nieuwe dubbele wegen en asfalt aangelegd en dat blijven we doen. Onze oprechte betrekkingen met u keren terug als een dienst aan de mensen van Sakarya. U levert ons dringende werken en we proberen zoveel mogelijk te doen binnen het kader van bepaalde programma's.”

60 miljoen asfalt
Met verwijzing naar 2019-asfaltdoelen, zei president Toçoğlu: "Dit jaar bereikten we 550 duizend ton asfalt. Het monetaire equivalent van 60 miljoen pond. Ik geloof dat we tegen het nieuwe jaar 700 duizend ton zullen bereiken. 2018 aan het einde van het jaar in onze asfaltweg zal de stad niet verlaten. Deze lucht van broederschap, deze sfeer van vriendschap loopt voorop. Laten we samen verder gaan, onze natie samen dienen en doorgaan met het ontwikkelen van onze Sakarya. "

We zijn niet tegen de trein die naar het centrum komt.
Met betrekking tot de kwestie van treinpresident Toçoğlu: "Wij zijn niet tegen de trein om naar het centrum van Sakarya te komen, maar nergens ter wereld is er een trein die de stad in het midden verdeelt. Treinen komen niet naar centra, maar ze komen meestal uit de grond. De TCDD heeft een verordening uitgegeven die het barrièresysteem verwijdert. Ze maken ofwel viaducten of sluiten de gangen. Hun aanbod is 2. De loopbrug en de Equipment Gateway zijn gesloten. 1. het viaduct zal een viaduct zijn. Als deze passages gesloten zijn, wordt het verkeer in het stadscentrum ondraaglijk. We stelden voor de trein ondergronds te nemen, maar deze werd vanwege de kosten niet geaccepteerd. In dit geval wordt het treinprobleem niet op de agenda gehouden. Als iets mogelijk zou zijn, zouden we het onmiddellijk accepteren. "

Als er potentieel is, schakelen we over naar het spoorwegsysteem.
Natuurlijk zijn spoorstelsels een zeer belangrijk vervoermiddel voor ontwikkelde steden. Maar er is een potentieel. We drukken altijd uit; we gebruiken openbare bronnen. Afval is nooit het geval. Het is niet gepast dat het systeem enorme schade oploopt als we de tram bouwen die 5 miljoen euro per kilometer bereikt met de belastingen van onze natie. Naarmate het potentieel toeneemt, zullen we overschakelen naar het spoorwegsysteem ".