Ik heb het over de hogesnelheidstrein Ankara-Konya-Seydişehir-Seydişehir-Manavgat, een project dat Konya, Seydişehir-Beyşehir en Manavgat opwindt.
Hoewel er meer over het project werd gesproken tijdens het ministerie van Transport van de heer Lütfi Elvan, is er aan de ene kant een diepe stilte over de fase van het project, die we als "afgerond" beschouwen en waar zelfs de grondonderzoeken tussen Konya en Seydişehir zijn bereikt en wanneer de fundering zal worden gelegd...
We kunnen geen enkel project in Turkije als voltooid beschouwen totdat het is opgenomen in het investeringsprogramma en de basis is gelegd.
Hetzelfde kan gezegd worden voor de hogesnelheidstreinlijn die de lijnen Kayseri-Nevşehir-Aksaray -Konya -Seydişehir -Manavgat-Alanya -Manavgat-Antalya zal verbinden. Aan de ene kant, terwijl er grondonderzoeken worden uitgevoerd in de regio Konya-Seydişehir, weten we aan de andere kant dat er studies zijn over alternatieve lijnprojecten.
Konya-Antalya Alternatief tweede project om Istanbul met Antalya te verbinden; We weten ook dat er nog een alternatief projectwerk is op Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir.
Wat betekent dit? De hogesnelheidslijn, die Anatolië met de Middellandse Zee zal verbinden, zal waarschijnlijk door onze regio, Konya - Seydişehir - Antalya, of Antalya-Burdur-Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir passeren. Ik zou ze allebei willen hebben, maar helaas wordt er maar één van deze lijnen gebouwd, omdat het een kostbare en langdurige investering is.
Wat betekent boeddha? Wie meer succesvol werk doet, ambtelijk en politiek, betekent dat het project door de provincies en districten gaat. Anderen kijken achterom; Ze zullen zichzelf en de natie afleiden door te zeggen: "Wow, we hebben het gedaan, we hebben het gedaan enzovoort, feşmekan...".
Aangezien er tot op heden nog niets is afgerond in het project, is het niet juist om iets duidelijks over deze regels te zeggen.
Het project had moeten worden opgenomen in de openbare investeringsprogramma's van het Ministerie van Ontwikkeling van de Republiek Turkije en had moeten worden opgenomen in het investeringsprogramma van 2017, zodat we kunnen zeggen dat de politici van Konya genoeg moeite hebben gedaan om dit project door Kayseri te laten gaan -Nevşehir-Aksaray-Konya-Seydişehir-Manavgat-Manavgat-Antalya. Er is geen dergelijke investering in ons onderzoek. Als iemand het weet, laat het weten. Laten we het hier opschrijven, zoals ze zeggen: "Konya-Antalya YHT-lijn, zoveel budget is toegewezen, de basis zal op dit moment worden gelegd".
Op basis van deze aannames kunnen we veel opmerkingen maken. We kunnen bijvoorbeeld zeggen dat "Politici van Konya niet genoeg vasthouden aan het Konya-Antalya YHT-lijnproject." Onze gewaardeerde minister van Ontwikkeling, Lütfi Elvan, "zou hij een verklaring afleggen over de fase van dit project?" "Of is de chef Konya vergeten?" Er kunnen zinnen worden gemaakt en vragen kunnen worden gesteld. Omdat er geen investering of budget is toegewezen...
We wilden vragen naar het lot van dit project, waarvan we denken dat het een belangrijk project is voor onze regio.
Laten we u er nogmaals aan herinneren dat de laatste spijt niet helpt als het project stilletjes naar andere kanten verschuift.
Of; Laten we niet verdrietig zijn als een kind wiens lollibal hem is afgenomen, ik weet het niet, heb ik het uitgelegd?
Bron: Fahri Kubilay – www.memleket.com.t is
Hier vindt, zoals op veel plaatsen, een conflict plaats. Het evenement is geïndexeerd naar de vaardigheden van politici in plaats van factoren als rationaliteit, bruikbaarheid, winstgevendheid, lage investeringskosten. Maar het juiste om te doen is dit. Het maken van de YHT-weg van Eskişehir naar Antalya is niet geschikt om de redenen die ik hierboven heb genoemd. Het juiste om hier te doen is om de Burdur-spoorweg te verlengen en deze via Korkuteli naar de haven van Antalya te brengen. De juiste YHT-weg is de weg Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat.