De İZBAN-trein en de opgravingstruck kwamen in botsing: deze kwam in botsing met de İZBAN-trein in uitvoering met de graafmachine die de ongecontroleerde ingang binnenkwam op de overweg in het Torbalı-district van Izmir.
In het Torbalı-district van Izmir kwam het in botsing met de 03 SN 529-plaatgraafmachine, die de ongecontroleerde kruising op de overweg binnenreed, met de İZBAN-trein in volle gang.
Volgens de verkregen informatie kwam de İZBAN-trein, die de vlucht rond Izmir-Torbalı rond 10.00 uur maakte, in botsing met een grindwagen vol steenslag op een overweg tussen de stations Cumaovası - Torbalı.
Passagiers die bij het ongeval om het leven kwamen en gewond raakten bij het ongeluk, leefden op onbevreesde momenten. Na het ongeluk stopten Izvak-vluchten en werden passagiers vervoerd door ESHOT-bussen.
Een onderzoek naar het ongeval is gestart.
Deze en soortgelijke catastrofale ongelukken moeten worden voorkomen! Alleen op deze manier: of bij voorkeur stroomafwaarts / help viaducten volledig remmen de twee systemen snijden of -şayet sub / viaduct variëteit (bijv. Economisch) niet mogelijk is om redenen, dat de barikatlan dat veel van tenminste passage band tijdens de aankomst van de trein het voorkomen van het binnenkomen van wielvoertuigen. Anders is het noodzakelijk om te begrijpen dat dit probleem nog niet is opgelost in dit land door middel van het openen / sluiten van barrièresystemen. Omdat dit een gewoonte is (niet gewend aan de vorst houdt niet op), onderwijs-cultuur niveau, de geest-wijsheid al kwestie. Het is noodzakelijk dat de burger begrijpt hoe zwaar en inertieel krachtige voertuigen zijn, en dus voertuigen met een duidelijke doorloop ası
Zijn gewoonten, zijn gewoonten kunnen niet gemakkelijk opgeven. Zorg en aandacht is al in onze laatste bestelling. Is dat niet de belangrijkste reden voor de ongemakkelijke ongevallen op onze wegen?