Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan zei: “We hebben een serieuze corridor nodig die de Kars-spoorweg verbindt met Pakistan via Iğdır Dilucu, Nachitsjevan en van daaruit naar China. Daarom verdient Iğdır een spoorlijn. Ook van deze projecten voeren wij de processen uit. Hopelijk zal Iğdır een van de steden zijn die de hogesnelheidstrein ontmoeten, aangezien deze is geconfronteerd met verdeelde wegen, heet asfalt en een luchthaven. Dit gaan we samen doen.” zei.
Minister Arslan, waar hij binnen het bereik van verschillende contacten kwam, werd begroet door gouverneur Ahmet Turgay Alpman, AK-partij Iğdır plaatsvervangend Nurettin Aras, AK-partij Iğdır provinciale president Ahmet Tutulmaz, provinciaal protocol en partijleden.
Arslan, die later naar het Tuzluca-district ging en de handelaars bezocht en naar hun problemen luisterde, feliciteerde de burgers met de maand Ramadan. Ahmet Arslan bezocht later het kantoor van de districtsgouverneur van Karakoyunlu en ontving informatie over het district van vice-gouverneur Harun Yücel, die optreedt als districtsgouverneur. In een toespraak tot de burgers in het Karakoyunlu Atatürk-park zei Arslan dat de diensten voor de ontwikkeling van deze regio worden voortgezet.
Arslan zei dat ze als AK-partij de 10 kilometer lange verdeelde weg in Iğdır hebben vergroot tot 172 kilometer en zei: “We hebben het verhoogd tot precies 17 keer. Hoewel er geen heet asfalt was in Iğdır en zijn districten, hebben we het verhoogd tot 74 kilometer Ik hoop dat we, als we de volgende keer komen, in ieder geval de plaat zullen noemen. We moeten boven Iğdır's 76 bord klimmen. " hij sprak.
Arslan verklaarde dat ze na Kars een tunnel naar de Georgische grens hadden gebouwd en vervolgde zijn woorden als volgt:
“Na Ardahan is er de Sahara-pas die naar de Zwarte Zee gaat en daar bouwen we een tunnel. Wat is ons doel? Een lading komt uit dit gebied, overal gemakkelijk te bereiken. Laat de economie en handel van deze regio's groeien. Een lading uit Iran zou via Iğdır naar de Zwarte Zee en Georgië moeten gaan, niet via een andere route. Een vracht van Nachitsjevan zou van Kars naar Georgië en eveneens naar de Zwarte Zee moeten gaan. Laat de lading in de Zwarte Zee en Georgië ook komen, we zullen een tunnel bouwen in Doğubayazıt boven Iğdır, en ik hoop dat Tendürek, ik beloofde het, van daaruit naar Van, van daaruit naar Irak en Syrië. Als er mensen zijn die aan het land en de provincie denken als ze grote verantwoordelijkheid nemen, dan hebben we de foto groot naar voren geschoven, we doen grote projecten. "
Verwijzend naar het programma dat in China werd gehouden met president Recep Tayyip Erdoğan, zei Arslan: "Er is een serieuze vraag naar vracht vanuit China naar Europa. Omdat ons geheugen het niet aankan. Honderden miljoenen tonnen. Het gaat tenslotte ergens heen, het moet ergens heen. We maken Baku-Tbilisi-Kars voor hem, maar dit is niet genoeg. We hebben ook met hen gesproken, we hebben ook met Azerbeidzjan en Iran gesproken, het werk gaat door. We hebben een serieuze corridor nodig die de Kars-spoorlijn verbindt met Pakistan via Iğdır Dilucu, Nachitsjevan en van daaruit naar China. Daarom verdient Iğdır een spoorlijn. In deze projecten voeren wij de processen uit. Hopelijk zal Iğdır een van de steden zijn die de hogesnelheidstrein ontmoeten, aangezien deze is geconfronteerd met verdeelde wegen, heet asfalt en een luchthaven. Dit gaan we samen doen.” gebruikte de zinnen.
Na de toespraken woonde Arslan het iftar-programma bij dat gegeven werd op de Karakoyunlu Gazi Regional Boarding Secondary School.
Als man uit Kağızman verwachten we dat de weg tussen Kars en Iğdır Kağızman zal passeren. Bovendien, zoals ik in mijn vorige opmerkingen zei, is de commercieel meest nuttige spoorlijn naar de Zwarte Zee de lijn Erzurum bayburt Gümüşhane trabzon-tirebolu. YHT zou uit Samsun moeten komen.