Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject met een centrale gangaanval

Aanval in de middelste corridor met het spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars: minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan benadrukte het belang van de middelste corridor in het internationale transport, dat zich uitstrekt van China tot Europa en het Baku-Tbilisi-Kars-spoorwegproject omvat. De corridor verkort de transporttijden, maakt het veel gemakkelijker en veel zuiniger. In vergelijking met andere rijstroken waarmee we concurreren, heeft het een buitengewoon voordeel ten opzichte van andere. Daarom zal iedereen hier de voorkeur aan geven. " zei.

In zijn verklaring herinnerde minister Arslan eraan dat president Recep Tayyip Erdogan het "Belt and Road Forum" in Peking, de hoofdstad van de Volksrepubliek China, bijwoonde en dat hij ook Erdogan vergezelde.

Arslan verklaarde dat meer dan 100 landen en 28 presidenten de bijeenkomsten bijwoonden en zei dat het historische Zijderoute-project, dat in 2013 door de Chinese president Xi Jinping werd voorgesteld en dat het belangrijkste buitenlandse beleid van de Chinese regering werd, "One Road - One Belt" heette. Hij wees erop dat hij probeerde te worden gemaakt en nieuw leven ingeblazen.

Arslan wees op het belang van dit project en zei: “Het doel van dit project is om de vrachtbeweging in Azië en Centraal-Azië vanuit China naar Europa te brengen en de transportcorridors van alle landen op deze corridor hiervoor geschikt te maken. Hier is het noodzakelijk om uit te gaan van het belang van het Baku-Tbilisi-Kars-project. " hij sprak.

Benadrukkend dat de middelste gang die moet worden verbonden door de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn erg belangrijk is, vervolgde Arslan zijn woorden als volgt:

“Iedereen accepteerde en benadrukte dat de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn een belangrijke bijdrage zal leveren aan de handel door de transporttijd van het vrachtvervoer te verkorten en vooral het transport zal zuinig worden gemaakt. Als land zeiden we dat we veel belang hechten aan de middencorridor, daar willen we van profiteren. Om het vrachtverkeer van alle landen in deze geografie te vergemakkelijken, hechten we veel belang aan het verbinden van de verdeelde wegen, spoorwegen, luchthavens en zeehavens die complementair zijn aan de middencorridor. Hiervoor doen we veel projecten. De belangrijkste hiervan is het spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars. Dit project zal de ontbrekende schakel van transportcorridors tussen Europa en Azië voltooien. Door het Marmaray-project te maken, hebben we Azië met Europa verbonden met de trein onder de zee, maar er is niet meer na Kars. Hier is het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject, het transport van ladingen die van Kars naar Baku komen via Georgië, Tbilisi, en van daar naar de Aktav-haven van Kazachstan, de Turkmenbashi-haven van Turkmenistan en van zowel het noorden als het midden naar China. het betekent door de gang gaan. "

• 3 om het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject te openen

Arslan herinnert eraan dat het Baku-Tbilisi-Kars spoorwegproject eind juni zal worden voltooid en dat de reizen zullen beginnen, zei Arslan: “We zullen dit project openen met de deelname van de presidenten en presidenten van de drie landen. Turkije, Georgië en Azerbeidzjan zijn erg belangrijk voor dit project. Het is belangrijk voor de integratie van de vervoerscorridor, maar het zal passagiersvervoer en vrachtvervoer naar een zeer belangrijk punt brengen bij het ontwikkelen van zowel de menselijke als de commerciële betrekkingen van deze drie landen. Ik hoop dat we tegen eind juni zo'n belangrijk project hebben afgerond en in gebruik hebben genomen. " gebruikte de uitdrukkingen.

Arslan legde uit dat voltooiing van de centrale corridor van Turkije op de agenda van andere landen stond en vervolgde:

“Ook in de vorm van 'One Belt-One Road' in China bleek dat er een noordelijke corridor door Rusland loopt. Er zijn zuidelijke corridors vanuit het zuiden van de Kaspische Zee, inclusief de zeeverbinding naar het zuiden van Iran. In vergelijking met deze korte corridor op Turkije levert dit geen serieus voordeel op. Aangezien het Spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars een belangrijke schakel vormt in de middengang van ons land, geven wij om al deze projecten. Door deze projecten in gebruik te nemen, vergroten we het reiscomfort van de mensen in ons land en vergemakkelijken we hun toegang. We maken het transport makkelijker door het vrachtvolume binnen het land te vergroten. Daarom leveren we economische input. "

de centrale corridor vanuit Turkije, zal het internationale transport verminderen

Arslan wees erop dat het Baku-Tbilisi-Kars Spoorwegproject ook internationaal erg belangrijk is, en zei: “Dit project heeft ook een internationale dimensie. Spoorwegproject Baku-Tbilisi-Kars, internationaal vervoer in veel minder tijd, want we zijn door de deur naar het middenpad gekomen, alle landen op deze route tussen Turkije voor ons en Azië in de Oost-West-as is hoe belangrijk Europa zo belangrijk is. " hij sprak.

Arslan verklaarde dat de betrokken landen hiervan op de hoogte waren en sloot zijn woorden als volgt:

"Deze landen beseffen het belang ervan zodat, ongeacht het platform waarop we onze tegenhangers op het geadresseerde of hoger niveau hebben ontmoet, waar iedereen als eerste sprak in de centrale corridor van de voltooiing van Turkije in onze internationale onderhandelingen. Voor de middelste corridor is het erg belangrijk dat we het Baku-Tbilisi-Kars Spoorwegproject bouwen, dat een van de schakels hiervan is, en de verdeelde wegen op de oost-westas. Het middenpad zal de transporttijden verkorten, het veel gemakkelijker en veel goedkoper maken. Daarom heeft het een buitengewoon voordeel ten opzichte van andere, aangezien de transporttijd veel korter zal zijn in vergelijking met andere corridors waarmee we concurreren. Daarom zal iedereen hier de voorkeur aan geven. "