Is de vloer van het hogesnelheidstreinstation van Sivas verrot: de beschuldigingen die begonnen met de wijziging van de hogesnelheidstreinroute en het verplaatsen ervan buiten de stad houden niet op. De beschuldigingen dat de grond verrot is in het universiteitsgebied, waar het HSL-station zal worden gebouwd, wordt nog steeds in het openbaar besproken. Geen bericht van de autoriteiten.
Discussies en beschuldigingen die begonnen met de wijziging van de hogesnelheidstreinroute die gepland was om in 2018 in Sivas aan te komen en de verplaatsing van het hogesnelheidstreinstation buiten de stad, blijven op de agenda staan.
Er is herhaaldelijk naar voren gebracht dat de verplaatsing van het hogesnelheidstreinstation, dat vermoedelijk in het stadscentrum ligt, naar de universiteitscampus problemen zou opleveren voor zowel de universiteit als de passagiers.
Terwijl de onnauwkeurigheid van de route, de afstand en veiligheidsproblemen voor de universiteit en passagiers nog steeds werden besproken, werd het grondprobleem aan deze discussies toegevoegd.
Er wordt beweerd dat de grondonderzoeken zijn uitgevoerd voor het hogesnelheidstreinstation, dat in het stadscentrum zou moeten liggen maar naar de universiteitsroute zou worden geleid, en de grond bleek verrot te zijn.
Hoewel wordt beweerd dat het gebied waar het stationsgebouw zal worden gebouwd een oude rivierbedding is en dat de grond daarom verrot is, bereidt het falen van de autoriteiten om de situatie op te helderen de weg voor de aantijgingen die in het openbaar worden besproken.
Er wordt gezegd dat als het stationsgebouw in dit gebied wordt gebouwd, er problemen zijn met het gebouw en de investering verloren gaat.
Terwijl de hogesnelheidstreinstations in andere provincies in Turkije, vooral in Europa, in de stad staan, is het nog steeds de vraag waarom en met welk doel ze uit de stad in Sivas zijn verplaatst.
Van geautoriseerde eenheden wordt verwacht dat zij het publiek informeren door brede verklaringen af te leggen over deze beschuldigingen en hoe de te ervaren problemen kunnen worden opgelost.
bron: http://www.sivasmemleket.com
Het meest correcte is om het bestaande station te rehabiliteren door de historische kenmerken te behouden.
Als een persoon die Sivas goed kent en zijn afstudeerscriptie heeft gemaakt over "TCDD en investeringsactiviteiten", is de bouw van het YHT-station naar een andere plaats dan het bestaande station een afschrikmiddel voor het idee om door te gaan met de YHT, vooral voor passagiers die met de trein uit Malatya en Samsun komen vanwege de moeilijkheid van het vervoer. Dit betekent het financiële verlies van TCDD. Ik ben van mening dat zowel de toegankelijkheid voor de reizigers als de integratie van het oude station de kosten van het station zullen drukken. Faik Aziz.İzmir