Flash T2 tramlijnverklaring van burgemeester Altepe: Burgemeester Recep Altepe, burgemeester van de gemeente Bursa, zei dat de voorkeur voor het lightrailsysteem in plaats van de zware metro op de Istanbul Road een 8 keer meer winstgevende investering is. Altepe zei dat er een capaciteit is van 2 passagiers per uur op de T4-lijn, en het lightrailsysteem voldoet hier heel gemakkelijk aan.
Recep Altepe, die de vragen van de journalisten in de vergaderzaal van de Bursa Journalisten Associatie beantwoordde, evalueerde uw spoorwegsysteemproject op de weg Bursa - Istanbul, waarover zeer recentelijk is gesproken.
Merkend dat hij het doelwit is van kritiekpijlen omdat hij de voorkeur geeft aan het lightrailsysteem in plaats van de zware ondergrondse metro in de regio, zei Altepe: “Volgend jaar zal een heel andere Bursa zijn. De metro over de T2-lijn wordt veel geschreven en getekend. Dokter Brender heeft een rapport. In lijn met dit rapport zijn T1 en T2 gelijktijdig goedgekeurd door het ministerie. Dit zijn geïntegreerde systemen en volgens de huidige tellingen geïntegreerd met de metro. Er zijn 2 passagiers per uur op de Ovaakça-lijn, die we T4 noemen. Ook al zijn dit er 200 duizend, de tram, die met een snelheid van 10 kilometer per uur rijdt, vervoert deze passagier omdat hij is verdeeld. Omdat, na 70 tot 10 duizend passagiers, tram 12 duizend, lichte metro tot 12 duizend, dan ondergrondse zware metro komt. Daarom, aangezien dit lightrailsysteem dit heeft bespaard, zeg ik dat de eenheidskosten voor de constructie 20 miljoen 1 duizend euro bedragen, terwijl het gemiddelde stijgt tot 200 miljoen euro als je ondergronds gaat. Het is 11 keer meer. Daarom werden 8 rijstroken in het midden behouden en drie rijstroken aan elke kant. Er zijn kruispunten aangelegd, we hebben viaducten. Daarom is ook het reiscomfort verhoogd. Er wordt veel gepraat, maar het heeft geen zin om in deze gebieden zware metro's aan te leggen. Dit is technisch opgelost. Je hebt een technische reden nodig om ondergronds te gaan. Er is niet zo'n reden. Ik wou dat onze hoofdlijn op tijd met de metro was geweest ”, zei hij.
Wees de eerste om te reageren