Verkeersprobleem werd besproken in Bursa

In Bursa werd het verkeersprobleem besproken: Bursa-gouverneur Izzettin Kucuk, burgemeester Recep Altepe en BTSO-president Ibrahim Burkay, gezamenlijke oplossingen voor het probleem van het stadsverkeer met het doel om alle georganiseerde industriële zones, managers en zakenlui te produceren kwamen samen, oplossingsvoorstellen op tafel gelegd. Metropolitan Mayor Recep Altepe, vlak voor het metrostation en de service die bedrijven er ook aan hebben herinnerd dat honderden werknemers met speciale voertuigen, werkuren en werknemers worden doorgestuurd naar het openbaar vervoer door te benadrukken dat het probleem aanzienlijk kan worden opgelost.

Met als doel om Bursa een toegankelijke stad te maken in elk gebied, vinden snel investeringen plaats in elk gebied, van spoorwegsystemen tot bruggen en knooppunten, van het openen van nieuwe wegen tot het uitbreiden van bestaande wegen, en vooral in de ochtend en de avond is verkeerscongestie een prioriteitsitem geworden voor stadsmanagers. Bursa gouverneur Izzettin Small, burgemeester Recep Altepe en BTSO president Ibrahim Burkay, om een ​​gemeenschappelijke geest voor de oplossing van de verkeerscongestie van alle georganiseerde industriële zones, managers, zakenlieden te produceren en een ontmoeting met de vergadering. In de vergadering werden transportinvesteringen van de Metropolitan Municipality, verkeerscongestie in de ochtend en avond en suggesties voor het oplossen van het probleem één voor één besproken.

70 procent van het budget bereikt transport
Bursa Metropolitan Mayor Recep Altepe, het verhogen van het niveau van welvaart en koopkracht in de afgelopen jaren met de toename van het aantal privé-eigendom van voertuigen en mensen hebben de neiging om overal te gaan met hun eigen voertuigen, benadrukte hij. Burgemeester Altepe benadrukte dat verkeer niet alleen in Bursa, maar ook in alle steden met een bevolking van meer dan een miljoen prioriteit heeft. "Hoewel het Ministerie van Verkeer en Binnenlandse Zaken het onderwerp is, verdienen we de meeste investeringen als gemeente. We wijzen meer dan 70 procent van ons investeringsbudget toe aan transport. Het aantal bruggen en kruispunten dat we in de afgelopen 7-jaren hebben gebouwd, is 63 geworden en deze werken worden voortgezet. Er worden metro- en tramlijnen aangelegd. Het aantal gebouwen dat werd gesloopt om een ​​enkele boulevard te openen, vond 500. Het gebouw is niet gemakkelijk te slopen. Deze toepassing is niet in elke stad in Turkije. Na Istanbul Street zullen de extra metrolijnen, met name de Yıldırım-metro, allemaal ondergronds zijn. Onze lucht- en zeetransportactiviteiten worden voortgezet. Yunuseli was de transfer van de luchthaven. Geplande vluchten worden verwerkt. Hopelijk komen onze zeevliegtuigen in korte tijd van Yunuseli naar de Gouden Hoorn. "

We moeten regeren en toepassen
Ondanks al deze investeringen wees president Altepe op de verkeerscongestie, vooral in de ochtend- en avonduren, en stelde hij dat de oplossing van dit probleem alleen afhangt van gemeenschappelijke stappen en dat iedereen aan de oplossing moet bijdragen. President Altepe zei dat het nodig is om regels vast te stellen en beslissingen te nemen om optimaal gebruik te maken van de bestaande infrastructuur en wegen door deze regels te volgen. Hij zei: “De stappen die we met de industrie zullen nemen, zijn erg belangrijk. Er zijn enkele maatregelen die we moeten nemen om het verkeer te vergemakkelijken. Toen ik bijvoorbeeld onlangs naar Ankara ging, merkte ik dat de wegen om 7 uur 's ochtends leeg zijn. Hoewel we bij sommige organisaties het railsysteem naar voren brengen, zetten ze een shuttlebus neer. Ondanks de shuttlebus kwamen honderden arbeiders met hun eigen voertuigen. Er is een metro en een shuttle, maar het parkeerterrein van de fabriek is vol. Een bus 80 tot 100, een tram 200 en een wagon 700 voorkomen dat 1000 voertuigen in het verkeer komen. 10 jaar geleden was er geen snelweg. Tegenwoordig gebruiken 50 duizend voertuigen het. We moeten regels maken en samen stappen. We kunnen een grote opluchting hebben door de werktijden een beetje naar voren te schuiven. In het railsysteem wordt de dichtheid binnen 1 - 1,5 uur ervaren. Er zijn biljoenen lira geïnvesteerd. Gebruiksuren worden vastgehouden aan 1 - 1,5 uur. Na half tien 's ochtends zijn de wagons leeg. Als de tijd wordt aangepast, wordt er verlichting geboden als fabrieken vooruitgaan en scholen vooruitgaan. 'We moeten de tijd tussen 9.30 uur en 7.30 uur' s ochtends verlengen. '

"Bursa; de duurste stad om een ​​weg te maken "
De gouverneur van Bursa, İzzettin Küçük, herinnerde eraan dat verkeersopstoppingen in de ochtend- en avonduren een van de belangrijkste problemen zijn. Küçük zei dat de Metropolitan Municipality de gemeente is die het meest onteigend is op de weg: “Maar het is niet eenvoudig om een ​​weg aan te leggen in Bursa. Je gaat naar een natuurlijke plek. Ze zeggen dat je ergens anders heen gaat, er is historisch artefact, je kunt hier niet passeren. De manier om Turkije tot een van de moeilijkste en duurste in Bursa te maken, waar. Mensen willen genieten en genieten van deze prachtige stad. We gingen zitten, legden het probleem op tafel en begonnen met de scholen. We hebben de starturen van 170 alleenstaande onderwijsscholen gewijzigd van 8.20 uur naar 9 uur. Het verkeer is voornamelijk geconcentreerd tussen 7.30 uur en 8.30 uur. Daarnaast hebben we alle checkpoints ingetrokken, zodat ze niet binnen vast komen te zitten. We werken veilig, we bepalen de routes en tijden van grote voertuigen en vrachtwagens. We zullen er een afspraak over maken, 'zei hij.

Werknemers op de weg worden minder
Gouverneur Küçük zei dat ze ook verwachtingen hebben van industriëlen bij het organiseren van werkuren: “Ons doel is; Kunnen we werkuren terugkrijgen vanaf de piekuren? Onze beoordeling is als volgt; werk in de industrie is overwegend 8 - 8.30 uur. Om daar te komen, moet de werknemer om 7 uur vertrekken. 'S Avonds gaan dezelfde 1-1,5 uur op de weg voorbij. Zelfs als het om 7 uur is, als de dienst om 6.30 uur uitkomt, is het erg comfortabel. Zo verdelen we het spitsuur. We verminderen ook de tijd die de arbeiders op de weg doorbrengen. Als het om 6.40 uur 's ochtends uitkomt, is het nu. Hetzelfde in de avond. De medewerker blijft 's avonds een hele dag. Sir 06.30 is te vroeg, nietwaar? Als een persoon nog een half uur nodig heeft, wil hij, maar de prijs is hoog. De kosten voor de stad zijn erg hoog en er gaat 1 uur voorbij in het verkeer. Ik weet niet wat technisch van invloed is op bedrijven, maar hetzelfde proces zal doorgaan. Het zal elk slechts 1 uur glijden. U zult de stad van dienst zijn zonder enige aanbetaling. De tijd die de medewerkers in het verkeer doorbrengen zal afnemen en als hij om 3 uur 's avonds vertrekt, heeft hij een hele dag. We hebben zo'n verzoek van jou. We willen dat je contact opneemt. Als publiek zal ik alles doen wat nodig is om deze mensen te troosten, ”zei hij.

Werkgelegenheid 160 meer dan duizend
Bursa Kamer van Koophandel en Industrie President Ibrahim Burkay 14 OIZ, 4 Breeding OIZ en 3 Georganiseerde industriële zone met de totale 21 georganiseerde industriële zone herinnerde eraan dat meer dan duizend 160-mensen in dienst waren. Burkay zei dat ze clustering in de 11-sector hebben gemaakt in termen van hoe een regeling kan worden getroffen in de industrie om het verkeer in Bursa te vergemakkelijken. We verzamelden deze sectoren onder de paraplu van een coöperatie en startten een studie met onze Metropolitan Municipality. We werken aan de nieuwe status die we de Georganiseerde Handelszone voor deze sectoren in gebieden buiten de stad noemen. We identificeerden 11-gebieden van recycling tot plastic. In 11, net als in Europa, proberen we het verkeersprobleem serieus op te lossen door de georganiseerde handelszones uit de stad te verplaatsen, die per trein is verbonden met het busstation. Hierdoor kunnen deze bedrijven ook groeien. Omdat deze bedrijven vastzitten in de stad, geen gebieden om te groeien, "zei hij.

Tijdens de bijeenkomst hebben vertegenwoordigers van de georganiseerde industriële zones en zakenlieden ook hun suggesties voor het oplossen van het verkeersprobleem uitgedrukt in het aantrekken van werkuren in het openbaar vervoer.