Izmir Tramway arriveert Welkom: 95 procent van de lijnproducties is voltooid Karşıyaka testritten op de tram. Passagiers van de eerste reis tussen Mavişehir-Bostanlı waren Izmir burgemeester Aziz Kocaoglu en leden van de pers uit Izmir.
Konak en Konak, die de Izmir Metropolitan Municipality blijft bouwen in het kader van investeringen in het spoorwegsysteem. Karşıyaka Het eerste doek gaat open in Tramways. 95% van de bouwwerkzaamheden voltooid Karşıyaka De eerste proefritten van de lijn zijn gestart. Metropolitaanse burgemeester Aziz Kocaoğlu werd de eerste passagiers van de proefexpeditie tussen Mavişehir en Bostanlı met journalisten uit İzmir. Ik zie de tram rijden KarşıyakaZe ervoeren grote opwinding en geluk. President Aziz Kocaoğlu verklaarde dat er testritten zullen worden uitgevoerd op de gehele 8,9 km lange lijn met de voltooiing van de productiewerkzaamheden aan de Bostanlı-brug in de komende dagen, en zei dat ze ernaar streven om in maart met passagiersvluchten te beginnen.
Snel tempo in Konak-tram
Burgemeester Kocaoğlu zei dat ze later de lijn naar de Çiğli-route zullen uitbreiden en verklaarde dat ze zullen beginnen met de werkzaamheden aan de Şair Eşref Boulevard en vervolgens aan de Ziya Gökalp Boulevard, waar de werkzaamheden aan de Konak-tram snel doorgaan. start in juli-augustus met proefritten op onze Konak-tramlijn. Net als oktober-november zullen we onze medeburgers in staat stellen om op deze lijn met de tram te reizen”, zei hij.
Burgemeester Kocaoğlu benadrukte dat de tram een zeer goed project is voor İzmir en dat de burgers tevreden zullen zijn en vervolgde zijn toespraak als volgt: “Ons doel bij dergelijke projecten is om het wooncomfort van onze burgers te vergroten. Met de introductie van de tram zal het verkeersprobleem afnemen en zal een veilige en comfortabele reis beginnen met het kijken naar de zee op de meeste trajecten. Hoewel de initiële investeringskosten van de tram hoog zijn, is deze, als we kijken naar de kosten zoals exploitatie en onderhoud en reparatie, veel zuiniger. Hierdoor kunnen we investeren in verschillende gebieden waar de stad behoefte aan heeft. De tram is bovendien een milieuvriendelijke investering. Ook gaan we de COXNUMX-uitstoot in de stad terugdringen.”
Burgemeester Kocaoğlu zei dat ze het spoorwegnetwerk in de stad tegen 2020 zullen vergroten tot 250 kilometer en zei: “We zullen een revolutie hebben gecreëerd tussen transport op rubberen wielen en het spoorwegsysteem in het transport van İzmir. We gaan 2019 in met vernieuwde bussen en veerboten en hebben het spoorwegsysteem vele malen uitgebreid.”
Het zal zich ook uitbreiden tot Çiğli
gepland als 14 haltes Karşıyaka In april 2015 zijn de spooraanlegwerkzaamheden aan de tramlijn gestart. Tramlijn-, elektrificatie- en signalisatiewerkzaamheden, evenals wegen- en knooppuntaanlegwerkzaamheden zijn voltooid in het gebied tussen Mavişehir Izban en de Bostanlı-brug, waar de proefrit is gemaakt. In het kader van testprocedures zullen reizen met bepaalde tussenpozen worden herhaald. Als alle werkzaamheden zijn afgerond, zal de tram, die als dubbele heen- en terugreis zal gaan rijden, vertrekken vanuit Alaybey. Karşıyaka Er loopt een dubbele lijn vanaf de zeezijde in het traject tot aan het Suat Taşer Openluchttheater, en loopt langs de kust van en naar de kust. Vanaf hier zal de tram, die zal doorgaan als twee afzonderlijke lijnen aan de zee- en landzijde, samenkomen in de regio Bostanlı Deresi Köprü en de straten Cengiz Topel en Selçuk Yaşar verlaten naar Cahar Dudayev Boulevard en zijn route voltooien bij station Ataşehir op het einde van het Mavişehir İZBAN-magazijn. De productie van 2 tramvoertuigen die op het traject zullen werken, is voltooid. Izmir Metropolitan Municipality, door de binnenkomende passagierseisen te evalueren, Karşıyaka Het voorlopige project werd goedgekeurd voor de uitbreiding van de tramlijn naar het station Çiğli İZBAN, de Universiteit Katip Çelebi en de georganiseerde industriële zone Atatürk. Medio 2017 start de bouw van het project.
Het gras zal over de grond bewegen
Konak Tram zal rijden tussen F.Altay Square-Konak-Halkapınar met een lengte van 12.83 kilometer en 20 haltes. 35 procent van de lijnproductie is voltooid. Het zal verder gaan op Mustafa Kemal Sahil Boulevard als twee afzonderlijke lijnen, land en zee, in het gedeelte tot aan de Mustafa Kemal Boulevard Vehicle Underpass. De lijn, die na de onderdoorgang voor voertuigen als een dubbele lijn aan de zeezijde samenkomt, zal het Konak-plein blijven bereiken door de verkeersstroom met 3 rijstroken van en naar het Sabanci Cultureel Centrum te behouden. Het zal verbinding maken met het treinstation van Alsancak via de Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard en de Ziya Gökalp Boulevard door de Gazi Boulevard te volgen vanaf het Konak-plein. Het eindigt bij de Halkapınar ESHOT-garage met de oversteek van de Halkapınar-brug, gaande van het treinstation van Alsancak naar de Şehitler-straat en terug naar de Liman-straat. Konak Tramway zal doorgaan als de 4e rijstrook naar de weg aan de land- en zeezijde van Mustafa Kemal Sahil Boulevard, met een “groen gedeelte” op het grasveld. Ook wordt in het kader van het Intelligent Verkeerssysteem de signaleringsinfrastructuur vernieuwd, waardoor een veilige en duurzame toegang ontstaat.
Wees de eerste om te reageren