Çanakkale railsysteem gepland

Vanwege de toenemende bevolking van de stad en de dichtheden bij de haltes, werden 17 openbare bussen in dienst gesteld van de mensen van Çanakkale met de ceremonie op het Cumhuriyet-plein. Naast de burgerbevolking woonden politici, kamerhoofden, hoofden van instellingen, hoofden van coöperaties en burgemeesters de plechtigheid bij. Tijdens de ceremonie gaf de burgemeester van Çanakkale, Ülgür Gökhan, ook informatie over het spoorwegsysteem, waarvan de planning was voltooid.

Om de toenemende bevolking van Çanakkale en de dichtheid die van tijd tot tijd bij de bushaltes wordt ervaren, te voorkomen, werden 17 openbare bussen van 12 meter lang met gehandicapte apparatuur, met een capaciteit van 27 personen en een passagierscapaciteit van maximaal 100 personen, met een ceremonie in gebruik genomen. Na een minuut stilte voor de martelaren en het zingen van het volkslied maakten Çanakkale burgemeester Ülgür Gökhan, Kepez burgemeester Ömer Faruk Mutan, Çanakkale kamer van chauffeurs voorzitter Mehmet Ali Demir, voorzitter van de openbare buscoöperatie Bali Günay en Otokar plaatsvervangend algemeen directeur Basri Akgül toespraken. . De burgemeester van Çanakkale, Ülgür Gökhan, verklaarde dat volgens de nieuwe wet alle bussen gehandicapte apparaten moeten vervoeren. Voertuigen die geen gehandicapt apparaat hebben, zullen het komende jaar worden vervangen door voertuigen met gehandicapte apparaten. In zijn toespraak voegde Gökhan er ook aan toe dat de voorbereidingen voor het spoorwegsysteem zijn voltooid door de gemeente Çanakkale en hij gaf het goede nieuws dat er de komende jaren een openbaar vervoerssysteem per spoor zal zijn tussen de Cevat Paşa Secondary School en Güzelyalı.

We vergroten onze voertuigen, vergroten hun aantal

Burgemeester Ülgür Gökhan van Çanakkale evalueerde de situatie met het openbaar vervoer in de stad in zijn toespraak tijdens de ceremonie. Gokhan; “Ik herinner me dat ik hier tien jaar geleden op dit plein sprak. In 10 hield ik voor het eerst de inleidende toespraak over het doen van dit openbaar vervoerbedrijf samen met Coöperatie nr. 2006. In die tijd was natuurlijk de bevolking van Çanakkale bekend. De bevolking van Kepez was bekend. Later hebben we Kepezi in dit bedrijf opgenomen. Daarna hebben we Güzelyalı, Dardanosu toegevoegd. Het werd breder. Nu gaan we richting de dorpen. We gaan naar het dorp Çınarlı, we staan ​​op het punt om naar Kalabaklı te gaan. Het zal ook uitbreiden. De stad is gegroeid, ook de bussen zijn gegroeid. Het moest zowel in volume als in aantal groeien. Er is ook een juridisch probleem. Het openbaar vervoer moet toegankelijk zijn voor gehandicapten. Hiervoor is een wet aangenomen, er is een tijd gegeven, maar het kostte onze handelaars tijd om het bij te houden, maar uiteindelijk is het punt dat we hebben bereikt aangenaam. Zoals ik al zei, hij groeide op met Kepez. In die tijd waren er protocollen in Kepez toen er nog niet zoveel dichtheid was, probeerde meneer Mutan dit uit te drukken. Laat ik het een beetje openmaken. Kepez is een ontwikkelingsgebied.

Er zijn plaatsen in het zuidelijke deel van Çanakkale en als gevolg daarvan moeten zeer serieuze transportdiensten worden geleverd. Vanaf vandaag heeft de dagelijkse passagierscapaciteit het niveau van 63 duizend-65 duizend bereikt. Op dit punt kan het natuurlijk, omdat het een universiteitsstad is, om verschillende redenen 's ochtends en' s avonds druk zijn. Om deze te ontlasten, moesten de volumetrische capaciteiten van de voertuigen toenemen. Op dit punt wil ik u de cijfers geven waartoe we vandaag zijn gekomen. Vóór 2015 hadden we 19 gehandicaptenvoertuigen. In 2015 hebben we 21 voertuigen gekocht. Vandaag hebben we 17 gehandicapte voertuigen gekocht. Zo beschikt de coöperatie over in totaal 57 grote gehandicapte voertuigen van 12 meter lang. Daarnaast beschikt de gemeente over 13 voertuigen met gehandicapte toestellen. De komende periode zijn er nog 45 voertuigen van 7 meter lang, dus oude type voertuigen. Want volgens de wet moeten alle voertuigen een uitgeschakeld apparaat hebben. Ook dat zullen we voorzien. Op deze manier zullen we ervoor zorgen dat al het openbaar vervoer in Çanakkale in deze context wordt uitgevoerd met voertuigen van het type gehandicapten. We vergroten onze voertuigen, vergroten hun aantal. Volgend jaar brengen we ze allemaal naar het gehandicapte type. We zullen hun routes heroverwegen op basis van nieuwe behoeften.” zei.

Burgemeester Gökhan gaf informatie over het spoorwegsysteem

In het vervolg van zijn toespraak verklaarde burgemeester Gökhan dat bussen misschien niet genoeg zijn voor één dag in Çanakkale, en hij informeerde en evalueerde het openbaar vervoer per spoor, waarvan de planning was voltooid. In zijn toespraak zei Gökhan; “Er zijn op bepaalde tijden dichtheden in Çanakkale. Daarom is het noodzakelijk om ze opnieuw te plannen. In feite werden slaapzalen gebouwd voor de begraafplaats bij de uitgang van Çanakkale, de nederzettingen breiden zich uit en een zeer serieuze bevolking zal zich vestigen voorbij de 60 meter lange weg in Esenler. Als we ze allemaal samenvoegen, bestaat de mogelijkheid dat zelfs deze tools op een dag niet meer toereikend zullen zijn. Maar hier moet natuurlijk, terwijl dit allemaal gebeurt, het spoorwegsysteem worden gepland wanneer de bevolkingsgroei de 200 duizend bereikt. We hebben er werk van gemaakt. De bouwwerkzaamheden zijn voltooid. We hoeven alleen het aantal dagelijkse verbruiken te bereiken om het railsysteem te vormen. Dit moet haalbaar zijn. Het is geen probleem om de investering te doen, zodra u de investering heeft gedaan; Je legt de weg, je maakt de lijn, maar in de volgende operatiefase mag dit geen kwaad.

Als je de prijs verhoogt zodat het geen kwaad kan, zullen mensen het niet gebruiken. We zijn dus onze voorbereidingen aan het treffen. In feite zal de lijn vanaf de Cevat Pasha Secondary School in het midden van de 60 meter lange weg worden voortgezet door de nieuwe brug te volgen die we zullen bouwen. Het is de vraag of het zal doorgaan tot de universiteit, misschien morgen, tot Güzelyalı. Op dit moment is deze populatie misschien nog niet klaar om hierin te investeren, maar in ieder geval 5 jaar later kan er gestart worden met de ingebruikname van het spoor.” zei.

De mutant; "Beste wensen"

Burgemeester Kepez Ömer Faruk Mutan in zijn toespraak tijdens de ceremonie; "Ik zeg veel geluk, geen ongeluk ... Ik wil het systeem een ​​beetje in vraag stellen, maar ik hoop dat ik het probleem onderstreep door te zeggen dat het bijdraagt ​​aan het overwinnen van de transportproblemen." zei.

Gunay; "We dragen levensverhalen, veel woede en vreugde"

Tijdens de ceremonie sprak voorzitter van de openbare buscoöperatie Bali Günay zijn toespraak verder door te zeggen "Welkom bij de deelnemers"; “We zijn vereerd om u onder ons te zien in dit programma dat niet alleen voor ons, maar ook voor onze Çanakkale zinvol en belangrijk is. Beste gasten, wij chauffeurs zijn geen mensen die een machine van de ene plaats naar de andere brengen. We dragen honderden, duizenden mensen, we dragen hoop, we dragen liefde, we dragen schoonheid. We hebben allemaal verschillende gezichten. We dragen levensverhalen, veel woede en vreugde. Kortom, we dragen mensen. We weten dat het beste van alles geschikt is voor de hoogste wezens ter wereld. We weten dat openbare dienst de juiste dienst is. We weten dat als een persoon leeft, de staat leeft. Daarom proberen we de mooiste tot de mooiste te presenteren. Vandaag biedt het 17 van onze bussen aan. Ik wens je veel succes en bedankt. ' zei.

Voorzitter van de Chamber of Drivers 65 te vinden op mijn site voor passagiers van boven de leeftijd van

In zijn toespraak tijdens de ceremonie wenste de president van de Çanakkale-kamer van chauffeurs, Mehmet Ali Demir, dat de bussen veelbelovend en veelbelovend zouden zijn voor de mensen en handelaars van Çanakkale, en hij was op mijn site voor passagiers ouder dan 65 jaar. Ijzer; 'Natuurlijk krijgen we deze tools. Deze brengen ons extra last met inkomen. Nogmaals, als gevolg van recente brandstofstijgingen smelten de wandelingen die onze openbare bussen maken. Nogmaals, onze problemen boven de 65 gaan door. Dit is mijn persoonlijke mening. Onze regering draagt ​​600 lira per voertuig bij. Ik zeg dat; noch onze staat zal pijn doen, noch onze handelaars zullen pijn doen. Dit is de helft van het geld, maar met de vergoeding. 'S Ochtends zijn onze studenten ouder dan 65 jaar te laat op school. Nogmaals, onze burgers die gaan werken, kunnen niet instappen. Ik vraag hen alstublieft om op een bepaald moment verder te gaan. ' hij sprak.

"Ik ben erg trots op mijn bedrijf en mezelf"

In zijn toespraak tijdens de ceremonie zei Basri Akgül, plaatsvervangend algemeen directeur van Otokar, het merk van openbare bussen; “10 jaar geleden, in 2006, zijn we in Çanakkale omgebouwd van minibus naar bus. Ik herinner me dat ik het volgende zei in de toespraak die ik die dag hield; Ik wil jullie allemaal bedanken voor het kiezen van deze voertuigen van het bedrijf Otokar, dat produceert volgens Europese normen. Ik zei dat het Turkse volk, het volk van Çanakkale, iedereen op de Europese standaardvoertuigen zou moeten stappen. Vanaf die dag heeft het openbaar busvervoer in Çanakkale, dat in 2016 begon met bussen van 7 meter, vandaag 9 en een halve meter bereikt en 12 meter. Het aantal was niet genoeg, het aantal werd verhoogd. Vandaag heeft het aantal bussen van 12 meter de 50 bereikt. Het is tot op de dag van vandaag gegroeid in Çanakkale. Als je kijkt naar de omvang van het openbaar vervoer, dan is dat in ieder geval bijna verdubbeld. Vandaag ben ik als Otokar erg trots namens mijn bedrijf en mezelf om onze volledig gehandicapte, volledig lagevloerbussen, die voldoen aan de Europese normen en de hoogste Europese normen, aan u aan te bieden.” zei.