Istanbul Commuter Line Verklaring van minister van Transport Arslandan: Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan, die de Export Summit 2016 bijwoonde, georganiseerd door de Turkse Exporteursvergadering, sprak over de problemen met aannemersbedrijven.
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan, u start een bedrijf met de aannemer, u zegt: maak het werk af, ik maak het niet af, laat me gaan, ik ga niet, we hebben zulke problemen. We hebben dit ervaren in het deel van Marmaray onder de Bosporus. Helaas hebben we een soortgelijk probleem bij het omzetten van de oppervlakkige voorstedelijke lijnen naar de metro en het ononderbroken maken van Marmaray. Door echter buitengewone druk uit te oefenen op de aannemer, proberen we de voorstedelijke lijnen in 2018 naar de metrostandaard te brengen en de hoofdlijntreinen in staat te stellen te rijden, vooral op het gebied van internationaal vervoer.
Maar door buitengewone druk uit te oefenen op de aannemer. In 2018 proberen we de voorstedelijke lijnen naar de metrostandaard te brengen en de hoofdlijntreinen te laten rijden, vooral op het gebied van internationaal transport, zodat we vrachtvervoer tussen Azië en Europa kunnen voorzien van een oost-west ascorridor . Er was echter nog een ontbrekende schakel. Die ontbrekende schakel wordt samen met Baku-Tbilisi-Kars ingevuld. Er wordt hier op dit moment veel werk verzet. Hopelijk kunnen we, als we dit jaar afronden en begin 2017 de spoorlijn met proefritten in gebruik nemen, via Bakoe Kazachstan en China bereiken. Nogmaals, via Baku zullen we de transportcorridor naar Turkmenistan, Afghanistan, Pakistan en het zuiden van China voltooien en ononderbroken maken.
Minister Arslan, het aanbestedingsproces voor de Çanakkale-brug uit 1915 is begonnen, we zullen hun biedingen op 26 januari ontvangen en we zullen een 100 kilometer lange snelweg aanleggen tot aan Malkara. Ons doel op die weg is als volgt; Door een ring rond de Zee van Marmara te vormen, de transportcorridors hier met elkaar te verbinden en het vrachtvervoer naar de Egeïsche en mediterrane regio's vanuit Europa te verzorgen, bij de Çanakkale-brug uit 1915, zullen we zowel de verkeersdruk op Istanbul verminderen als de toegang vergemakkelijken . "We zullen een zeer belangrijke corridor hebben voltooid, vooral als je erover nadenkt in termen van de exportcorridor", zei hij.
Het belangrijkste is dat er een kans komt om een passagierstrein te laten rijden tussen Istanbul en Bakoe. In dit geval is het mogelijk om binnen 24 uur met de conventionele trein van Istanbul naar Baku te gaan van Istanbul-Ankara-Sivas YHT naar Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars-Tbilisi-Baku.