Nul-emissietrein in Duitsland Coradia iLint Rails: een van de belangrijkste kwesties van vandaag is energie-efficiëntie en schone energie. Het eerste probleem dat na de productie schoon moet zijn, is transport. In zeer korte tijd worden voertuigen met hoge emissies vervangen door voertuigen met lage emissies.
Deze overgangsperiode ervaart een eerste dag per dag. Duitsland verslaat 's werelds eerste zero-emission-trein.
Maak kennis met Coradia iLint, de emissievrije trein van Duitsland.
Coradia landde op rails als de eerste in zijn soort in iLint. Deze trein werkt volgens het zero emission-principe en wordt aangedreven door waterstof.
In Duitsland bestaat al een perfect functionerend treinnetwerk.
Ongeveer 4 dieseltreinsets bedienen dagelijks miljoenen Europeanen op de rails in Duitsland.
Een begin in de verandering van de gevestigde traditie.
De emissievrije Coradia iLint wordt gezien als een startpunt in de transformatie van dieseltreinen, die veel worden gebruikt in het spoorwegnet dat door heel Duitsland reikt.
De snelheid van deze trein, die beweegt met waterstofemissie zonder uitstoot, is ook behoorlijk bevredigend.
Coradia iLint haalt een snelheid van 140 km per uur en werkt met een snelheid van 800 km per dag.
Andere landen in Europa willen vergelijkbare investeringen doen.
Emissievrije treininvesteringen zullen ook in de nabije toekomst worden gedaan door andere Europese landen die milieukwesties centraal stellen op hun agenda. Deze landen worden geleid door Noorwegen, Denemarken en Nederland.
De energie van de trein komt eigenlijk van een heel vertrouwde technologie.
De energie van Coradia iLint komt van lithium-ionbatterijen. Deze batterijen die al onze elektronische apparaten aandrijven, vullen de waterstoftanks bovenop de trein met energie en laten de trein rijden.
De trein werd geproduceerd door Alstom, dat oorspronkelijk een Frans bedrijf was, maar operaties heeft over de hele wereld.
"Alstom is trots op deze baanbrekende innovatie op het gebied van schoon transport", zegt Henri Poupart-Lafarge, CEO van het bedrijf. Deze trein laat zien hoe we nauw samenwerken met onze klanten en dat we dit werk in slechts twee jaar kunnen afronden. ” Hij drukt uit hoe geweldig ze hebben bereikt met zijn woorden.
Coradia iLint debuteerde voor de eerste keer in augustus.
Een van Europa's belangrijkste transportbeurzen, het meest opvallende moment van InnoTrans 2016 was de eerste keer dat Coradia iLint de industrie ontmoette.
De tests van deze baanbrekende trein gaan door.
Na voltooiing van de Coradia iLint-tests ontvangt het in december 2017 zijn eerste passagiers.
Er zijn ook gemengde kritieken op de trein.
Coradia iLint geeft alleen waterdamp af als emissies. Dit veroorzaakt in sommige kringen kritiek dat de trein niet emissievrij is.
We hopen dat het aantal groene openbaar vervoer van dit type snel toeneemt over de hele wereld.
Een prachtig voertuig, heel mooi, heel stijlvol. Onze tarra, de onze! MAAR
Er bestaat niet zoiets als "Zero Emission"! Ook niet volgens Nature-Theories! Anders zou dit een post-tool moeten zijn op basis van een "Perpetum mobile" -systeem, en zoiets is nog niet ontdekt in de huidige natuurwetenschappen, noch is het verder gegaan dan de verbeelding. Dit is een duidelijk feit.
In feite zijn deze vbg-discoursen voor reclamedoeleinden, dingen die veel rechtvaardigingen kunnen hebben, systemen haklı in de juiste vorm, ... 's werelds laagste emissiesysteem çalışan enzovoort, kan worden benadrukt. Op deze manier wordt acceptatie aanvaard, begrijpelijk en waar. Omdat, integendeel, de volgende vragen moeten worden beantwoord: Hidro Hoe wordt waterstof als brandstof geproduceerd? Wat is de uitstoot van de energie die wordt gebruikt in de productie? Hoe zit het met de harcan H2 Em-emissie van de energie die wordt uitgegeven voor de productie van productiesystemen? Wat is er met hen gebeurd?
Zoals te zien, kortom, volgens de Basic Physics Theory: olamaz Er kan geen bestaan, kan niet bestaan uit niets "!