Standaard veiligheidsunit met metrobus-aandrijving

De veiligheidscabine-norm van de Metrobus is vastgesteld: laat de Metrobus-chauffeurs niet met een paraplu geslagen worden en de Özgecan's niet sterven in de cabineknop is ook 'standaard'. Ook "Glasfolie", die miljoenen automobilisten confronteerde met verkeersagenten, werd vrijgegeven op voorwaarde dat het 'goedgekeurd' was.
Het ministerie van Wetenschap, Industrie en Technologie heeft de verordening betreffende de productie, wijziging en installatie van voertuigen (AITM) helemaal opnieuw gewijzigd. De opvallende wijzigingen in de regeling die in het Staatsblad is gepubliceerd en in werking is getreden, zijn als volgt:
PARAPLU BESCHERMKAST
Bepalingen over hoe de veiligheidscabine van de bestuurder in voertuigen van het openbaar vervoer zou moeten zijn, die op de agenda kwamen met de aanval van de passagier met een paraplu op de metrobuschauffeur in Istanbul, werden bepaald.
VERDEELDE KNOP
Met de moord op Özgecan zijn openbare normen voor openbare bussen, minibussen, voertuigvolgapparatuur, noodknop en camerasysteem in praktijk gebracht om het veiligheidsprobleem in voertuigen voor openbaar vervoer op te lossen. Zo zijn normen vastgesteld voor gemeenten, dolmuşçlar, chauffeursruimten, voertuigen voor openbaar vervoer, voertuigvolgapparatuur, noodknop, camerasysteem als ze dat verplicht stellen.
GLASFILMVRIJHEID
Camfilm coating, die een groot probleem veroorzaakte tussen verkeersagenten en chauffeurs, veroorzaakte controverse en straf, werd vrijgegeven op voorwaarde dat het werd geproduceerd door erkende bedrijven.
LPG FILLING Mouth ZAL NIET HIERONDER ZIJN
LPG / CNG-tankstations bij de tankstations, wat leidt tot het personeel dat de mond vult, bevindt zich niet onderaan. Bovendien is de tankvervangingstijd van 10-jaren in overeenstemming met internationale normen; 20 jaar in CNG-tanks en 15-jaar in LPG-tanks.
"UPDATE"
Faruk Özlü, minister van Wetenschap, Industrie en Technologie, verklaarde dat zij de geldende AITM-verordening vernieuwen volgens de technologische omstandigheden van de dag om de veiligheid van mensenlevens en eigendommen van burgers op de snelwegen te vergroten en ervoor te zorgen dat de te gebruiken voertuigen een hoog veiligheidsniveau hebben. Beknopt, "Ministerie had een nationale typegoedkeuring van voertuigen zal worden aangevraagd voor de productie van voertuigmodellen gemaakt in Turkije. De gereedschappen van niet-geproduceerd in Turkije moeten een actueel EU-typegoedkeuringscertificaat hebben. Op deze manier is het bedoeld om productiebedrijven in Turkije te ondersteunen. Dus productiebedrijven in Turkije zullen profiteren van de uitzondering in de nationale wetgeving, terwijl bedrijven die in het buitenland produceren de Europese typegoedkeuring zullen krijgen, "zei hij.