Minister gaf het evangelie, Ankara-Istanbul per trein 1.5 uur

Minister gaf het goede nieuws, Ankara-Istanbul per trein 1.5 uur: Transportminister Ahmet Arslan hogesnelheidstreinlijnen, maar de ruggengraat werd gecreëerd in een paar jaar wanneer de andere lijnen zijn voltooid. Eskişehir-Istanbul line kan de lading niet opheffen, "Aanpak van het verzadigingspunt, wanneer we het jaar naderen, praten we over 10 tijd om over te praten, we beginnen. 1.5 kan over een uur naar Istanbul reizen. "
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan was voor de vakantie te gast bij Hürriyet en beantwoordde de merkwaardige vragen. Arslan zei dat de problemen in Mahmutbey als gevolg van de 3e brug op tijd zullen worden overwonnen en dat mensen verschillende uitgangsroutes kunnen gebruiken, zei Arslan: “Als mensen verkeersbewegingen zien en drukke plaatsen zien, zullen ze alternatieve uitgangen gebruiken. "Het zal in zichzelf balanceren." Arslan verklaarde dat het verkeer enorm zal worden ontlast met de opening van de Euraziatunnel in december. Arslan gaf aan dat de recente veranderingen in posities in de telecommunicatiesector normaal zijn en verklaarde dat ze ook de totstandbrenging van een gemeenschappelijke infrastructuur in de sector voor glasvezel ondersteunen. Arslan zei wat hij in gedachten had van de oude feestdagen: 'We gingen van deur tot deur voor mengsels van koekjes en suiker. 'Toen werd niet alles zo snel verbruikt, en het was ons dierbaar', zei hij. Met Arslan sohbetDe belangrijkste rubrieken van ons bedrijf waren als volgt:
10 ZAL NA JAAR WORDEN VOLTOOID
"We hebben een schema voor de speedrail tussen Ankara en Istanbul die op 350-kilometers zal rijden. Wanneer Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin klaar zijn, kan de Eskisehir-Istanbul-lijn deze belasting niet aan. Maar nu niet. Wanneer we dicht bij het verzadigingspunt komen, hebben we het over een periode van ongeveer 10 jaar, dan zullen we beginnen te werken. 1.5 kan over een uur naar Istanbul reizen. "
OSMANGAZİ 20 BEDANKT DUIZEND
"Er zijn discussies over de Osmangazi-brug. Als we alleen het brugdeel hier bekijken, lijkt het erop dat er een omgekeerde relatie bestaat tussen de garanties die aan de exploitant en de brug worden gegeven. Echter, de brug met de 384 kilometer snelweg. Denk commercieel na: 8 investeert in miljard dollar, het meest haalbare deel van de brug. Daarom is de snelweg verbonden door een brug. Mensen vergelijken het met een veerboot, een rit over de baai. Hij zegt dat er 50-pondbrandstof brandt en hij is bang voor 90-pond. Echter, tijdens het varen over de golf, stop en go, is het verkeersrisico zeker de 40-lire waard. Terwijl je de brug gebruikt, zit dit idee. Onze eerste voorspelling was al 15 duizend voertuigen, nu heeft 20 meer dan duizend overschreden. Onze mensen zagen het comfort van de brug tijdens het feest. "
JAM TWEE rijstroken
"De bouw van het deel van de Noord-Marmara-snelweg van Odayeri naar Kınalı gaat verder. Als je klaar bent, gaat die weg niet naar Mahmutbey, maar deze is direct verbonden met Kınalı en TEM van Odayeri. Aangezien de bouw van dat gedeelte doorgaat, moet Mahmutbey terugkeren. Zoals bekend is er een grondprobleem in Istanbul. Dus we konden van twee rijstroken aan de Europese kant komen, er is een storing uit twee rijstroken. "
UITVOERALTERNATIEVEN
"Omdat de verbindingspaden eindigen aan het einde van 2017, zeggen we natuurlijk niet wat u van plan bent met 2017. Terwijl mensen verkeersbewegingen zien, zullen ze alternatieven gebruiken. Er zijn veel uitgangen. Voertuigen die de Yavuz Sultan Selim-brug vanuit Edirne inrijden, kunnen bijvoorbeeld de tolhokjes Mahmutbey gebruiken, evenals de Hasdal-overgang vóór de brug. Dat is hoe hij zijn eigen balans zal maken. Er is ook de Anatolische kant van deze weg. Er is ook een storing bij de uitgang van Sancaktepe. Dit komt omdat, voor onteigening, een burger naar de rechterlijke macht ging. Het geld dat u zou krijgen is niet veranderd, maar 4 was een maandelijkse vertraging. Wij werken daar. Kurtköy exit, er is een lichte jam. Maar als de uitgang van Çamlık en Riva wordt opgemerkt, is er verlichting. Als we Yavuz Sultan Selim nu niet hadden geopend en op de verbindingswegen hadden gewacht, kon de FSM-brug het verkeer vanwege het zware voertuig niet aan. Bovendien zorgden zware bruggen in de stad vanwege brugbeperkingen voor gescheiden verkeer. "
130 DUIZENDEN VOERTUIGEN ZULLEN VERKEER NEMEN
“Na de YSS-brug waren andere bruggen een verademing. Sommigen van degenen die het openbaar vervoer gebruiken, zijn deze keer echter met de auto gaan reizen. Een andere belangrijke ontwikkeling voor het verkeer in Istanbul is de Euraziatunnel. Het opent op 20 december. We verwachten 120 tot 130 duizend voertuigen uit deze tunnel. Bij de aanschaf van 130 duizend voertuigen is er een serieuze opluchting in de bruggen en de verbindingswegen. Iemand die het historische schiereiland verlaat, steekt de Gouden Hoorn over, creëert dichtheid in Beşiktaş, Taksim en Kasımpaşa en gaat de eerste brug binnen. Of Okmeydanı - Het creëert een tweede dichtheid in Kağıthane en gaat de tweede brug binnen. Het gaat nu echter rechtstreeks de tunnel in. "
TIJD IS VEREIST VOOR GELD
Im Laat me je vanaf het begin vertellen, de enige plaat-dubbele plaat of de ingang naar het stadscentrum met geld, de beslissingen van de grootstedelijke gemeenten. Maar sommige dagen alleenstaand, sommige dagen dubbele platen in het geval van verkeer, beide zullen een hapering in de handel zijn, evenals het hebben van een tweede voertuig met geld, ik denk dat het elke dag in het verkeer zal komen. Voor verkeerszones (gratis toegang tot het stadscentrum) moeten mensen er aan wennen. Er is onlangs geen besluit genomen. Zam
CONCURRENTIE TUSSEN HACKERS
Minister Arslan herinnerde eraan dat cyberaanvallen na 15 juli 2.5 zijn toegenomen en zeiden: hepsi Al deze aanvallen werden voorkomen. Naast hackers die je persoonlijk plezier aanvallen, is er serieuze concurrentie. 15 Na juli vallen zowel FETO's volgelingen als degenen die de rokerige lucht observeren aan. We zijn gewoon aan het werk met een vriend die ervaring in Turkije, maar over de hele wereld had opgedaan. Er is momenteel geen zwakke schakel in cyberaanvallen. In het geval van rust is het vertrouwen geleidelijk gegroeid in de samenleving. Het is niet duidelijk wie vóór 17-25 naar iemand heeft geluisterd, misschien heeft iedereen naar iedereen geluisterd. Maar hij loopt nu gezonder. Telecommunicatie is een bloeiende sector. Mensen voegen toe aan hun ervaring, maar na een tijdje kan institutionele blindheid ook voorkomen. Van tijd tot tijd treden dergelijke veranderingen op. Vodafone en Türk Telekom waren in dezelfde periode en 15 was na juli, dit keer trok het de aandacht. "
Iedereen rapporteert iedereen
MINISTER Arslan, 830-personeel en 66-onderaannemer in het ministerie zeiden dat ze de relatie afsneden, Asya Bank Asya geldbewegingen, bylock-programma, lidmaatschap van sommige bonden en verenigingen, scholen, evenals sociale media-profielen zijn aandacht. In Bank Azië zijn bewegingen na de oproep van de organisatie om 'geld te beleggen' bijzonder belangrijk. Iedereen rapporteert iedereen. Het belangrijkste is om het correct te beoordelen. Er zijn mensen die zich heel goed camoufleren. Hij weet het goed. Dus het wordt 'verkeerde actie' genoemd, maar je ziet deze bewegingen. De pest van een persoon is te hoog. De taak die we nu nemen, heeft echter een verantwoordelijkheid en dat mogen we niet vergeten. "
De ruggengraat van de hogesnelheidstrein
Arslan zei dat de belangrijkste ruggengraat van de FAST-trein zich uitstrekt van Kapıkule tot Kars. We houden rekening met de algemene reikwijdte van 2023. We hebben ook een project om Erzincan-Trabzon te reduceren tot Elazığ, Diyarbakır en Mardin. De lijn Bursa-Bilecik is aan de gang. We willen Ankara-Istanbul verbinden via Osmaneli naar Bursa en Gemlik Harbor, van Bandırma naar Izmir. Op middellange termijn willen we Kayseri-Kırşehir verbinden met Karaman en vandaar naar Antalya. "
Ondersteuning voor gemeenschappelijke infrastructuur in glasvezel
Zoals het ministerie zei Arslan dat ze de gemeenschappelijke infrastructuur in glasvezel ondersteunen. X Momenteel is 15-16 miljard dollar de vereiste kosten als elk bedrijf afzonderlijk investeert. In de gemeenschappelijke infrastructuur zal het cijfer dalen tot een derde. Türk Telekom accepteert dit niet omdat het iets voordeliger is. Ik denk dat ze op de lange termijn zullen benaderen en zien dat het nuttig is. Er is een competitieve omgeving, we zeggen ons idee, maar we dwingen niemand
Toen ik schapen hoedde, hoorde ik dat ik de universiteit had gewonnen.
MINISTER Ahmet Arslan deelde met ons de meest onvergetelijke herinneringen aan zijn jeugdvakanties. Arslan legde uit: “Gedroogd fruit en suiker worden in ons land gemengd tijdens de feestdagen in onze jeugd. Vroeger ging je van deur tot deur om dit gedroogde fruit te kopen. Tegenwoordig hebben kinderen geen waarde omdat ze zo gemakkelijk toegang hebben tot alles. Maar toen zeiden we dat helemaal niet omdat we van vakantie tot vakantie gedroogde noten vonden. Het was erg waardevol voor ons. Bij ons begin je aan het leven op de leeftijd van 5 jaar. Spreeuwen eten moerbeien aan moerbeibomen. Je 5-jarige taak is om blikken te stelen om de moerbeien te beschermen. Je begint te wachten op lammetjes van 7-8 jaar zodat ze niet in de zijtuin komen. Als je wat ouder wordt, neem je de lammetjes mee om te grazen. Als je wat ouder wordt, krijg je promotie en ga je naar schaap in plaats van lam. Ik hoorde dat ik de universiteit had gewonnen terwijl ik schapen hoedde op het plateau. De brief is aangekomen. Ik kwam erachter dat ik daar gepromoveerd was.”