Het aantal vrouwelijke Vatmans in Samsun Railway System zal verdubbelen: Het aantal vrouwelijke Vatman in het spoorwegsysteem wordt verdubbeld: De vrouwelijke Vatman (tramchauffeur), die 6 jaar geleden in Samsun diende, wordt verhoogd van 14 naar 30. In dit kader is er een cursus gestart in het kader van het on-the-job trainingsprogramma voor de nieuwe vrouwelijke werknemer. 32 vrouwen begonnen 744 uur met trainen.
Het Light Rail-systeem, gebouwd door Samsun Metropolitan Municipality en in gebruik genomen op 10 oktober 2010, heeft 43 mannelijke en 14 vrouwelijke vatman. Het werk werd uitgevoerd door Samulaş (Samsun Project Transportation Reconstruction Construction Investment Industry and Trade Inc.), die het Light Rail-systeem exploiteert, om het aantal vrouwelijke klanten te vergroten. Met de medewerking van Samulaş, het provinciale directoraat van de arbeids- en arbeidsbureau, werd een beroepsopleiding geopend als onderdeel van het on-the-job trainingsprogramma. Tijdens de interviewfase hebben 200 vrouwen zich aangemeld om een lightrailsysteem te worden. Na de eliminatie begonnen 32 vrouwen vanaf 15 augustus aan de Vatman-beroepsopleiding van Rail Systems Technology. Theoretische en praktische training voor vrouwen die deelnemen aan de cursus met een werkgelegenheidsgarantie van 50 procent is gestart door Koral Alten, hoofd onderwijs en human resources.
Aan het einde van de cursus, die zal worden afgerond op 30 december 2016, wordt gesteld dat 744 stagiaires die succesvol zijn geweest in 16 uur training zullen gaan werken als vatman in het Light Rail System. Samilaş Operations Manager Sevilay Germi verklaarde dat het lightrailsysteem 26 haltes bedient op een route van 20 kilometer, zei:
“De training van de kandidaten die de cursus bijwonen, is nu aan de gang. Vooral de voorkeur ging uit naar vrouwelijke vatman. We gaven hier de voorkeur aan omdat zowel de toename van het aantal vrouwelijke personeelsleden als het slagingspercentage en het slagingspercentage van vrouwelijk personeel. We krijgen ook positieve reacties van de burgers op vrouwelijke klanten. Dit is een zeer verantwoordelijk beroep, maar vrouwelijke staf doet het het beste. ”
Machinisme en Vaticaan Vaderberoep
Hilal Karakaya, afgestudeerd aan de Faculteit der Bedrijfskunde, verklaarde dat haar grootvader een machinist met pensioen was en dat haar vader ook de officier was van een gepensioneerde trein.
“Vanwege het beroep van mijn grootvader en vader heb ik ook vanaf mijn kindertijd interesse in treinen. Toen ik hoorde dat deze cursus was geopend, wilde ik het werk van mijn grootvader doen en solliciteren. We zijn met de cursus begonnen, het gaat heel goed. We zijn erg enthousiast zodra ik de cursus wil voltooien en als een vat wil werken. Het leven van ongeveer 300 mensen in het spoorwegsysteem wordt aan u toevertrouwd. Het is een heel serieuze klus die heel voorzichtig moet zijn. We zijn ons ook bewust van de zware verantwoordelijkheid van het bedrijf. ”
Stagiair Sümeyye Tomar zei dat ze afgestudeerd was aan de afdeling Child Development en liever als kuip werkte in plaats van op de kleuterschool of de kleuterschool: “Ik was enthousiast en blij toen ik vrouwelijke vaten zag. Ik zei waarom niet en ik werd gekozen. Mijn moeder solliciteerde ook, maar kon niet worden gekozen omdat ze niet aan die voorwaarden kon voldoen, en ik werd gekozen. Het is een moeilijke klus, maar ik denk dat ik het wel ga doen. Ik zou een kleuterleidster kunnen zijn, maar ik merk dat ik vatbaarder ben voor dit beroep. Ik zou voor de kinderen gaan zorgen, maar nu word ik treinmonteur. '
Wees de eerste om te reageren