5 is geen dollar, want de tol van Osmangazi Bridge is

Waarom is de tol van de Osmangazi-brug niet $ 5? Met de aankondiging van de tol van de Yavuz Sultan Selim-brug werden de ogen opnieuw omgezet in een schatkistgarantie op de Osmangazi-brug.
Habertürk Krantenjournalist Yavuz Semerci noemde vandaag de tol van de Osmangazibrug in een deel van zijn artikel. In zijn artikel schreef Semerci dat de treasury-garantie voor de Golfbrug langs de snelweg werd gegeven, maar dat er geen snelweg in het midden was, dus de tol zou aan het einde van de weg laag moeten zijn.
Hier is het relevante gedeelte van het artikel van Semerci:
De meest accurate investering van de afgelopen jaren is de Gebze-İzmir snelweg en de Gulf Crossing-brug. Ik heb het eerder geschreven. Deze investering is geen goodwill. Het publiek moest dit project doen of laten doen. Hij koos ervoor om het te doen.
Wat de beloning betreft, is de keuze en de aanpak van de overheid verkeerd. (Voor mij)
Laat me je vertellen: 3, geplaatst in de Bosporus. brug Yavuz Sultan Selim'de door de staat gegarandeerde aantal investeerders: 135 duizend voertuigen voor de dagelijkse brugovergang (3 dollars), terwijl het gebruik van snelwegen 135 duizend voertuigen (ongeveer 7 dollars) was. De staatsgolfbrug (Osmangazi) voor de passage van dagelijkse voertuigen en 40 duizendduizend 35 dollar startnummer gegarandeerd. Otoyal-overtochten worden ook in rekening gebracht volgens de Bosphorus-brug per kilometer. Kortom, delvet 10 heeft 405 duizend dollar per dag gegeven als tol (er is ook een garantie voor snelwegtol) voor bedrijven die Yavuz Sultan Selim Bridge bouwen en beheren, en 1 miljoen 499 1000 dollar per daggarantie aan bedrijven die Osmangazi Bridge bouwen en exploiteren. . (De staat verbindt zich ertoe de dagelijkse ontbrekende omzet te betalen)
Wanneer we de overgangswaarborgen voor de twee bruggen vergelijken (gezien de exploitatiejaren), zien we dat Osmangazi een garantiefactor heeft van 11 miljard dollar en de andere heeft 1.5 miljard dollar (behalve autokosten).
Denkt u dat het mogelijk is dat de kosten van Osmangazi Bridge 10 maal de kosten zijn van Yavuz Sultan Selim Bridge? Natuurlijk niet. De staat heeft een keuze gemaakt. Hij zei: "Laat me een tol eisen, zodat het consortium om deze brug te bouwen ook de 350 kilometer Gebze-İzmir Highway zal bouwen. Laat mij evenveel aannemen als de burger niet betaalt ... "
Deze methode gevolgd door de staat die ik verkeerd heb gezegd. Als er echter kosten zijn gemaakt om de kosten van de Osmangazi-brug te verwijderen, denk ik dat de tol van deze brug 5-dollars zou zijn.
De gebruikstijd zou 15-dollars niet overschrijden. En laat me je eraan herinneren dat weirdo. De tol die we betalen voor deze brug, zoals ik hierboven vermeldde, is de prijs van de snelweg Gebze-İzmir. Maar is er een snelweg? Geen. Moet die tol niet laag zijn tot die weg voorbij is?