Snelle treinroutebeschrijving in Manisada

Bespreking van de hogesnelheidstreinroute in Manisa: met het hogesnelheidstreinproject in de voorouder van Ankara-Izmir zal 3 worden teruggebracht tot een half uur, maar het proces lijkt pijnlijk ...
De Manisa-route van het hogesnelheidstreinproject Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, dat het transport tussen Ankara en İzmir terugbrengt tot 3 uur en 30 minuten, veroorzaakte onrust in de stad. Het besluit van de ministerraad is dat het tracé van de hogesnelheidstrein door Manisa gaat. De plaatsvervanger van AK-partij Manisa, Selçuk Özdağ, heeft echter aangekondigd dat de trein de ringweg zal passeren en het centrum niet zal binnenrijden.
Uitleg over het onderwerp bleef niet beperkt tot Özdağ. Ferdi Zeyrek, voorzitter van de Manisa Chamber of Architects, wees er in zijn verklaring op dat als de hogesnelheidstrein door de stad rijdt, er grote problemen zullen zijn. Manisa Metropolitan Municipality, die zich verzet tegen het idee van een hogesnelheidstrein die vanaf het allereerste begin door de stad rijdt, zei in een verklaring ondertekend door secretaris-generaal Aytaç Yalçınkaya: “Onze burgemeester van de Manisa Metropolitan Municipality, Cengiz Ergün, heeft hierover verklaringen en studies in 2010. Het traject van de hogesnelheidstrein moet door de ringweg gaan. Als Manisa Metropolitan Municipality volgen we deze kwestie en zullen we deze blijven volgen. " zei.
De Manisa-route van het hogesnelheidstreinproject Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, dat het transport tussen Ankara en İzmir terugbrengt tot 3 uur en 30 minuten, veroorzaakte onrust in de stad. Hoewel het project naar verwachting van buiten de stad parallel aan de ringweg zal passeren, is bekend dat het door het stadscentrum van Manisa zal lopen en is er een dringend onteigeningsbesluit genomen.
EERSTE UITLEG VAN ÖZDAĞ
De afgevaardigde van AK-partij Manisa, Selçuk Özdağ, verklaarde dat de hogesnelheidstrein de ringweg zal passeren en niet door Manisa: “De hogesnelheidstrein zal de ringweg in Manisa passeren. Er komt een stationstation waar het busstation is. Van daaruit wordt het overgebracht naar Izmir. Tegelijkertijd zal de voorstedelijke lijn van Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir worden voortgezet. De bouwwerkzaamheden aan het project gaan snel door. "De lijn Ankara-Afyon zal tegen eind 2017 voltooid zijn en de lijn Afyon-Manisa-Izmir tegen eind 2019."
"ALLEEN BANLIY LINE KOMT VANUIT HET CENTRUM"
Özdağ voegde eraan toe dat de hogesnelheidstrein het centrum van Manisa niet zal passeren zoals beweerd wordt, en zei: “Zoals iemand in dit project zei, is het deel in de officiële krant zeker geldig voor de voorstedelijke lijn. De hogesnelheidstrein passeert buiten Manisa, onder de ringweg, waar het busstation is. Van daaruit wordt het overgebracht naar Izmir. Op de locatie van het busstation komt een treinstation voor de Hogesnelheidstrein. Daar moet iedereen zeker van zijn. We hebben ons werk hieraan gedaan, we danken alle betrokkenen. " gebruikte de uitdrukkingen.
ARCHITECTS angstig
Ferdi Zeyrek, voorzitter van de Manisa Chamber of Architects, stond voor de pers met de beslissingen van de Raad van Ministers. President Zeyrek zei: “In het besluit van de Raad van Ministers dat op 1 augustus ter goedkeuring is voorgelegd aan president Recep Tayyip Erdogan, werd gevraagd dat de eilanden en percelen in de wijken van Manisa binnen de grenzen van Salihli, Şehzadeler en Yunusemre onmiddellijk onteigend worden. 70 in Yukarı Çobanisa, 34 in Şehzadeler Şehitler District, 2 in 4. Anafartalar District, 119 in Horozköy District, 16 in Kuşlubahçe en 6 in Evrenos District zullen worden onteigend met het genomen besluit. zei.
"ER IS NOG GEEN PLAATS OM TE GROEIEN, SNELLE TREIN ZAL DE STAD VERKEERD MAKEN"
Zeyrek zei dat er een reactie zou moeten komen voordat de onteigeningen beginnen, “Er is een besluit genomen door de Raad van Ministers. In het kader van het spoorwegproject Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir is besloten tot dringende onteigening door het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie. Wel werden de te onteigenen gebieden en percelen bepaald. Deze percelen vormen het gebied in het centrum van Manisa, beginnend bij het Teachers 'House en inclusief Imam Hatip High School. Er zijn hier ook huizen. Ook deze worden onteigend. De stad was al erg beperkt tot groei. Er was een bestemmingslijn begrensd door de omtrek. Om aan te geven dat zo'n spoorweg door de stad loopt, is de stad in tweeën gedeeld. Als de stad in tweeën wordt gesplitst, komt er een nog beperkter bestemmingsgebied. Dit moet beslist worden voorkomen. Hier is veel werk voor Kamerleden. Deze beslissing moet absoluut worden gewijzigd voor de toekomst van Manisa. De hogesnelheidstreinlijn moet parallel aan de ringweg lopen, dat wil zeggen: buiten de stad. Daarnaast zal er een tweede lijn zijn vanaf TOKI-3 en richting Salihli. Als dit plan wordt uitgevoerd zoals het is, wordt de stad in tweeën gedeeld. Als het wordt verdeeld, doen zich twee sociale verschijnselen voor: de onderkant en de bovenkant van de spoorlijn. De gebieden onder de spoorlijn zullen worden gedevalueerd. In Manisa zullen smallere gebieden ontstaan, die toch niet kunnen groeien of ontwikkelen. De gewenste woninghuren zullen stijgen. Zeker, de mensen van Manisa zouden zich hiertegen moeten verzetten. "De gemaakte fout moet zo snel mogelijk worden teruggestuurd".
YALÇINKAYA SPREEKT UIT GEMEENTE
Zoals we zullen onthouden, was de Manisa Metropolitan Municipality vanaf het begin tegen de hogesnelheidstreinroute die door de stad liep. Na het onteigeningsbesluit van de Raad van Ministers kwam de verklaring van de Metropolitan-vleugel van plaatsvervangend secretaris-generaal Aytaç Yalçınkaya.
Vanaf de eerste dag op de agenda benadrukte de burgemeester van Manisa Metropolitan Municipality Cengiz Ergün dat de route niet door de stad mocht gaan en stelde hij samen met zijn personeel een alternatieve route vast. een verklaring kwam van de Manisa Metropolitan Municipality vanwege haar deelname. Adjunct-secretaris-generaal van de stad Manisa, Aytaç Yalçınkaya, verklaarde dat ze op maandag 18 juli een vergadering hielden bij de algemene directie van TCDD, waarin ook de regionale directeur van snelwegen aanwezig was, en zei: “De kwesties van het urgente Gediz-knooppunt en de passage van de hogesnelheidstrein buiten de ringweg stonden op de agenda. kwam ”zei hij.
B PLAN VAN DE TCDD IN DE STAD
Plaatsvervangend secretaris-generaal Yalçınkaya verklaarde dat zelfs het station waar de hogesnelheidstrein zal worden gebouwd tijdens de vergadering werd besproken, en zei: “De bouw van het station dicht bij de Manisa Metropolitan Municipality Intercity Bus Terminal, en dat de burgers die daar uitstappen gemakkelijk kunnen overschakelen naar de autoterminal. Tijdens de bijeenkomst werd door TCDD in de regio een nieuw project opgesteld en op de agenda gezet. Zelfs met de handtekeningen van de aanwezigen op de vergadering, werd deze beslissing vastgelegd. Niettemin belde ik na het onteigeningsbesluit persoonlijk het TCDD-directoraat-generaal en kreeg ik informatie. Van daaruit zei hij: "De lijn gaat door de ringweg, en in geval van een ongeluk wordt er een planning gemaakt voor de binnenstad", zei hij.
takipçisiyiz
Als Manisa Metropolitan Municipality benadrukte adjunct-secretaris-generaal Aytaç Yalçınkaya dat hun houding ten opzichte van de hogesnelheidstreinroute vanaf het allereerste begin duidelijk was en zei: “Onze burgemeester van onze Manisa Metropolitan Municipality, Cengiz Ergün, heeft hierover verklaringen en studies in 2010. Het traject van de hogesnelheidstrein moet door de ringweg gaan. Als Manisa Metropolitan Municipality volgen we deze kwestie en zullen we deze blijven volgen. "We zullen een oplossing creëren voor het project dat moet worden voorbereid voor de Gediz Junction en volgen dat het een project is waarin het hogesnelheidstreinstation en het busstation zullen worden geïntegreerd."
CONCLUSIE WACHT OP IEDEREEN
In het licht van al deze ontwikkelingen, worden de dringende onteigeningsbeslissingen van de Raad van Ministers, de route van de spoorweg en het lot van alle kwesties met betrekking tot hogesnelheidstreinen met spanning afgewacht door de Manisals.