3 Grand Canal

De 3 verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel gaat van start: de aanbiedingen van drie bedrijven werden voldoende bevonden voor het 3 verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel Project. Minister Arslan zei: "De tunnel zal 6.5 miljoen passagiers per dag vervoeren."
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Ahmet Arslan heeft aangekondigd dat de prekwalificatie, technische en financiële biedingen voor de aanbesteding van het onderzoeksproject van het "3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project", dat na voltooiing een primeur ter wereld zal zijn, zijn ontvangen en de financiële biedingsenveloppen worden op 10 augustus geopend. Minister Arslan zei dat de werkzaamheden aan de "3 verdiepingen tellende Grand Istanbul Tunnel", het derde grootste project in Istanbul na de Marmaray- en Eurazië-tunnel, snel doorgaan.
3 BEDRIJVEN WERDEN VOLDOENDE GEVONDEN
Arslan herinnerde eraan dat de evaluatie van de technische voorstellen is voltooid en zei: “Het werk wordt nauwgezet uitgevoerd door ons directoraat-generaal voor infrastructuurinvesteringen. Op 26 juli 2016 werden 3 technisch gekwalificeerde bieders uitgenodigd om hun financiële biedingen op 10 augustus 2016 te openen. Als er geen bezwaar is, worden financiële biedingen geopend. Daarna rondt de commissie haar evaluaties af en wint het bedrijf met de hoogste technische en financiële score de aanbesteding. Het bedrijf dat de aanbesteding wint, zal worden uitgenodigd om een ​​contract te ondertekenen om de offshore-boringen voor te bereiden, de aanbesteding in kaart te brengen, projecten te routeren en de aanbestedingsbestanden van het project te bouwen, exploiteren en over te dragen. "De aanbesteding zal plaatsvinden na goedkeuring van de Hoge Planningraad (YPK)", zei hij.
HET ZAL EEN EERSTE IN DE WERELD ZIJN
Arslan verklaarde dat de twee zijden van de Bosporus voor het eerst ter wereld opnieuw met elkaar zullen worden verbonden door een buistunnel van drie verdiepingen, en zei dat niemand hen zal kunnen beletten vanaf nu gigantische projecten te realiseren. zoals ze tot nu toe hebben gedaan. Minister Arslan zei: “Het zal onze mensen veel tijd en brandstof besparen, en zal geen enkele negatieve impact hebben op het milieu, aangezien het een ondergronds project is. Omdat het met het BOT-model zal worden gerealiseerd, zullen er geen publieke middelen worden gebruikt en zal het voor een aanzienlijke hoeveelheid werkgelegenheid zorgen tijdens de bouw- en exploitatiefase.” Arslan legde uit dat het project zowel snelweg- als spoorlijnen omvat en zei dat het spoorwegsysteem zal worden geïntegreerd met 3 afzonderlijke spoorwegsysteemverbindingen die momenteel bestaan ​​en gepland zijn om te worden aangelegd.
6.5 MILJOEN PASSAGIERS ZULLEN PROFITEREN
Minister Arslan verklaarde dat de tunnel zal worden geïntegreerd met 9 metrolijnen, TEM Highway, E-5 Highway en Northern Marmara Highway en zei: "Met de ingebruikname van het project zullen vanaf İncirli 31 tunnels met een lengte van 14 kilometer worden gebouwd. de Europese kant tot aan Söğütlüçeşme aan de Anatolische kant, die met het hogesnelheidsmetrostation in ongeveer 40 minuten kan worden bereikt. De 14.5 km lange snelweg van Hasdal Junction naar Çamlık Junction aan de Anatolische kant duurt ongeveer 14 minuten. 6.5 miljoen passagiers per dag zullen van de lijn profiteren. “Omdat het de ruggengraat vormt van zowel snelweg- als spoorwegsystemen, zal het de inwoners van Istanbul de mogelijkheid bieden hun tijd te plannen terwijl ze van het ene continent naar het andere reizen”, zei hij.