Minister van Transport bezocht de bouwsite van Arslan Avrasyol

Transportminister Arslan heeft de Eurasia-site bezocht: het project, dat voor het eerst de continenten Azië en Europa verbindt met een wegtunnel onder de zeebodem, blijft in gebruik voor de geplande periode. Aan de andere kant heeft Ahmet Arslan, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, vandaag onze Eurasia-bouwplaats bezocht (7 juni 24 donderdag). Begeleidend Arslan, voorzitter van de raad van bestuur van ATAŞ Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo en ATAŞ Deputy General Manager Mustafa Tanrıverdi, gaven informatie over de lopende werkzaamheden. ATAŞ Voorzitter Basar Arıoğlu verklaarde dat minister Arslan een van de ondertekenaars van het Euraziatische project was en presenteerde minister Arslan een foto van het moment van ondertekening.
Arslan ging de Bosphorus Crossing van Aziatische zijde in met de tunnelboormachine (TBM), die speciaal voor het project was ontwikkeld. Arslan en leden van de pers na een periode van wandelen in de aardbeving seismische zeehonden Eurasian verhoogde de weerstand van het project gemaakt. Minister Arslan, onder het zeeoppervlak 106-meters op het diepste punt van de tunnel met leden van de pers en projectmedewerkers namen een souvenirfoto.
Minister Arslan, het Europese exitpunt van Avrasyol op de laatste tabliye, legde verklaringen af ​​aan leden van de pers. Minister Arslan, '' de Euraziatische tunnel is een project met records. Euraziatunnel; Hij is de broer van Marmaray die naar Istanbul kwam om geen last te zijn van het historische schiereiland, maar om de last op zich te nemen. En het is Eurasia dat wereldwijd prijzen heeft ontvangen. Nobel-tunneling, zegt Oscar, krijgt de meest prestigieuze onderscheidingen. Het was een project dat een bijdrage kon leveren aan het milieubewustzijn en op dit gebied ook prijzen ontving. Çevre
In zijn toespraak vertelde minister Arslan de details van het project en vervolgde:
“Dit recordproject zorgt ervoor dat het verkeer op het historische schiereiland in Istanbul onder de zee doorgaat naar de Anatolische kant zonder Istanbul verder te vermoeien. Je kunt ook binnen 15 minuten naar de Europese kant overschakelen zonder bruggen van de Anatolische kant te gebruiken. We bereikten 82 procent in de bouw in de Euraziatunnel. Ons doel is om de Euraziatunnel in december te voltooien en aan de dienst van Istanbul te presenteren. We verwachten dat 120 duizend voertuigen door de Euraziatunnel gaan en ongeveer 40 miljoen voertuigen per jaar. Met de gemakken van dit project zullen Istanbulieten de voorkeur geven aan de Euraziatunnel en zullen we het 120 duizend-cijfer binnen 1-2 jaar passeren en de aantallen daarboven verhogen. De Euraziatunnel blijft zelfs zonder de minste schade dienen, zelfs bij de grootste aardbeving, die vermoedelijk elke 2.500 jaar plaatsvindt. ”