Izmit Bay Crossing Bridge met 4 per uur Road 4 Minutes to Dream: Transport, Scheepvaart en Communicatie minister Binali Yildirim, wegen laatste 10 jaar, zei dat de gemiddelde jaarlijkse ze besteden 15.5 miljard pond, "het opslaan van een jaar tijd en afgeleide brandstoffen Alleen snelweg verdeeld heeft overschreden 16 miljard pond. Ik bedoel, meer dan alleen verspild. Golf van Izmit Gulf overgang met 4 uur rond het pad, het zal in 4 minuten vallen "
Het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie rondt de projecten die het in het verleden is gestart één voor één af. Kort nadat het laatste bastion van de 3e brug op zijn plaats is geplaatst, op 21 april, wordt het laatste bastion van de Izmit Bay Crossing Bridge op zijn plaats geplaatst. Minister Binali Yıldırım verklaarde dat de transportroutes die tot nu toe zijn aangelegd, een aanzienlijke bijdrage hebben geleverd aan het land in termen van tijd- en brandstofbesparingen: “De besparingen die in slechts één jaar tijd en brandstof werden bereikt op verdeelde wegen, waren meer dan 16 miljard lire. In de afgelopen 10 jaar werd gemiddeld 15.5 miljard lira uitgegeven aan snelwegen, het betaalde meer terug dan aan snelwegen. Met de oversteek van Izmit Bay zal de weg die 4 uur rond de Golf duurt, afnemen tot 4 minuten ”. Over de momenteel lopende 7 gigantische projecten van het ministerie zei minister Yıldırım:
WERKPLAATS VOOR ARBEIDSMIDDELEN
"Een belangrijk onderdeel van de lopende bouwprojecten in de transportsector in Turkije is een van de grootste projecten in de wereld. 3. Luchthaven, Yavuz Sultan Selim-brug, Izmir-snelweg en brug over de Golfoversteek, Euraziatunnel, Istanbul Gebze Halkalı Terwijl de lijnen in de voorsteden, Ovit Tunnel en Baku-Tbilisi-Kars spoorwegprojecten zijn voltooid, zijn er veel belangrijke bijdragen aan hun regio's en de economie van het land, evenals hun economische en sociale voordelen. Deze projecten zijn bijna een werkgelegenheidswinkel. Wanneer we kijken naar de economische impactanalyse van het gigantische 7-project, is de bijdrage ongeveer 8.6 miljard lira. In deze projecten is 65 bin 500 het totale aantal werknemers van werknemers tot kantoorpersoneel en ingenieurs. Een belangrijk deel van de werknemers is geschoold personeel en kantoorpersoneel. 2 bin 112 is ook ingenieur. Als we de gemiddelde 4-familie beschouwen, is 262 de brooddeur voor duizend mensen. Deze cijfers tonen alleen de economische waarde en de werkgelegenheid die ze bieden, terwijl de bouw ervan doorgaat. Wanneer deze projecten in gebruik worden genomen, zal de economische bijdrage en werkgelegenheid die zij zullen bieden veel hoger zijn. Alleen wanneer de 3 Airport in dienst is, zal de 210 duizend mensen in dienst hebben.
BIJDRAGE AAN DE REGIO GROOT
De kosten van salarissen, voedsel, kledinguitgaven, uitrusting en materiaalbehoeften van de gigantische projecten zijn nog steeds belangrijk. De meeste van deze behoeften worden opgevangen door regionale handelaars. Werknemers wonen in de nabijgelegen gebieden waar de bouw voortduurt en zij betalen ook hun salarissen in dat gebied. In het afgelopen 13-jaar zijn belangrijke stappen gezet op het gebied van transport en communicatie. 253.3 is geïnvesteerd in miljard pond. We houden geen rekening met tijd- en geldverliezen om schade aan de natuur en historische weefsels te voorkomen en we streven ernaar deze weefsels te beschermen. Istanbul Ataturk Airport, 3. Luchthaven, 3. We hebben het 37-viaduct gemaakt met het oog op de bescherming van het milieu en de geschiedenis op de weg tussen de brug en İzmit Bay Crossing.
DEFINITIEVE SITUATIE IN 7 DEV-PROJECT
DERDE LUCHTHAVEN
De eerste fase eindigt op 2018
Het hoogste bod voor een jaarlijkse huurprijs INSCHRIJVING 25, 22 152 miljard euro plus KDV Kolin-Limak-Kaart-Cengiz-galjoen Joint Venture Group had gegeven. Investeringskosten en de jaarlijkse huurwaarde van de totale 33 miljard euro als een project, tot nu toe, hebben ook het grootste project in zijn soort in Turkije. Wanneer het voltooid is, wordt het de grootste luchthaven ter wereld en een belangrijk transfercentrum voor de landen in de regio. 1.1 miljard euro is de 200 miljoen vierkante meter terminal waar jaarlijkse huurinkomsten en 1.5-vliegtuigen tegelijkertijd passagiers kunnen opnemen. In 2018 wordt de eerste fase voltooid en in dienst gesteld.
* Totaal aantal werknemers inclusief onderaannemers: 13.000
* Fysieke vooruitgang: percentage 14
* Investering tot nu toe: 1.5 Euro (5 miljard pond).
* Directe werkgelegenheid wanneer het project volledig is afgerond: 209.525 persoon
* Bijdrage aan het BNP: Percentage 4.52
* Aantal passagiers: 100.000 miljoen
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
De 10-rijstrookbrug nadert het einde
De Yavuz Sultan Selim-brug zal de technische geschiedenis van de wereld ingaan met zijn vele kenmerken op het gebied van techniek, materialen en gebruikte draagsystemen. Het draagsysteem is ontworpen als een 'hybride brug' in de vorm van een combinatie van een hangbrug en een trekslingerbrug. Het heeft in totaal 4 rijstroken, waarvan 2 snelwegbanen in de vertrek- en aankomstrichting en 10 spoorbanen in het midden. De brugbreedte is 59 meter. Dit brengt de titel van de breedste hangbrug ter wereld met zich mee. De torenhoogte is 322 meter en dit cijfer is een wereldrecord. Met een totale lengte van 1408 meter, een overspanning van 2 meter, zal het met deze functie de titel 'de langste hangbrug ter wereld met een railsysteem erop' winnen.
* Investeringskosten: 2.5 miljard dollar.
* Werkgelegenheid: 6 duizend mensen
* Jaarlijkse economische bijdrage aan de regio: 1.75 miljard TL
ISTANBUL-IZMIR HIGHWAY
Last Tabla 21 in april
Izmit Bay Crossing Bridge, die wordt gebouwd in het kader van het ISTANBUL-Izmir Highway-project, is een van de grootste mid-span-ophangbruggen van 4 ter wereld. zal plaatsvinden. 21 wordt in april in gebruik genomen en de brug wordt in mei geopend. 4 gaat naar het uur 4 met de brug van een uur.
* De kosten van het İzmit Bay Crossing-project: 6.3 miljard dollar.
* Totale werkgelegenheid: 7 bin 918 persoon
* Werknemerssalarissen, apparatuur en fabricagekosten totaal jaar: 375 miljoen TL.
VENSTERLIJNEN VAN ISTANBUL GEBZE RING
2018 zal in dienst zijn
Het project zal naar verwachting na twee jaar worden voltooid en in gebruik worden genomen.
* Kosten: 1.042 miljard euro.
* Totale werkgelegenheid: 829-mensen
* Jaarlijkse economische bijdrage van het project aan de regio: 500 miljoen TL
EURASIA TUBE TRANSITION PROJECT
Het aftellen begon
Het Eurasian Tube Crossing Project, dat de tweeling is van MARMARAY, wordt de diepste tunnel ter wereld onder de zee. 2016 wordt aan het einde in gebruik genomen.
* Totale lengte van 14.6 km
* Onderwaterlengte: 3.4 km
* Totale werkgelegenheid: 1800-mensen
* Jaarlijkse economische bijdrage aan de regio: 560 miljoen TL
* Tijdsbesparing: 52.000.000 uren / jaar
* Brandstofbesparing: 160.000.000 TL / jaar (38 miljoen liter brandstof)
* Milieubijdrage: vermindering van de 82.000-tonemissies
* Staatsopbrengst: in het project zal het bedrag van de inkomsten uit de autotols door de staat worden verstrekt om ongeveer 100 miljoen TL staatsinkomsten per jaar te verstrekken.
BAKU-TİFLİS-KARS SPOORWEG
Het op twee na grootste project
Na BAKU-Tbilisi-Ceyhan en Baku-Tbilisi-Erzurum-projecten wordt het het derde grote project van alle drie de landen. Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) BTK spoorwegproject en wanneer het project is afgerond, van Azië naar Europa, een belangrijk deel van de lading die in grote volumes van Europa naar Azië kan worden getransporteerd zal in Turkije blijven. Turkije, op de lange termijn in staat zijn om miljarden dollars in het transport inkomsten te verwerven. Wanneer de lijn in gebruik wordt genomen, kan 1 miljoenen passagiers en 6.5 miljoen ton vervoeren. In 2034 zullen naar schatting op deze projectlijn 3 miljoen passagiers en 17 miljoen vrachtcapaciteit worden uitgebreid.
* Totale werkgelegenheid: 8 bin 237 persoon
* De economische bijdrage van het project tot nu toe: 988 miljoen TL
OVİT DAĞI GAAT OP
Rize en Erzurum herenigen
De snelweg tussen RİZE en Erzurum wordt doorkruist door een snelwegtunnel op de Ovit-bergpas in İkizdere-İspir. Wordt gebouwd als dubbele buis. De lengte is 14.7 kilometers. Turkije's hoogste na de afwerking na langste tunnel ter wereld te zijn.
* Totale kosten: 719 miljoen TL
* Werkgelegenheid: 600-mensen
* Jaarlijkse economische bijdrage aan de regio: 60 miljoen TL.
Wees de eerste om te reageren