Onteigeningsverordening voor de Euraziatunnel

Onteigeningsverordening voor de Eurazië-tunnel: De plannen voor de "Eurasia-tunnel", die voor de vijfde keer de Anatolische en Europese zijde van Istanbul met elkaar zal verbinden, zijn opnieuw opgeschort met de toevoeging van herschikte kruispunten en weguitbreidingswerkzaamheden aan beide zijden. In het herziene plan werd gesteld dat infrastructuurwerken "opnieuw moesten worden gepland, rekening houdend met de oplossing in gebieden waar geen privé-eigendom is."

HET TUNNELPROJECT WERD IN 2011 GOEDGEKEURD
Het project, dat zal beginnen bij Kazlıçeşme aan de Europese kant en zal eindigen bij Göztepe Junction aan de Anatolische kant, werd goedgekeurd en de basis werd gelegd in 2011. Het plan werd herzien vanwege de toevoeging van de werkzaamheden aan beide kanten aan het project.

WAT IS ER VERANDERD IN HET PLAN
De weguitbreidings- en kruispuntwerkzaamheden aan de Kennedystraat, de kustlijn aan de Europese kant, zijn in het nieuwe plan opgenomen. De kruispunten gelegen in een gebied van 561 vierkante meter van Kazlıçeşme tot Kumkapı werden herschikt en uitgebreid. Gebieden zoals het Yenikapı-vulgebied en de bestaande İDO-veerbootpier, die niet waren opgenomen in het in 2011 opgestelde plan, werden ook in het plan opgenomen. Aan de andere kant zijn er aan de Aziatische kant van het plan niet veel wijzigingen aangebracht in het ongeveer 5 vierkante meter grote gebied vanaf de Göztepe-brug op de E-500-route naar de haven van Haydarpaşa.

GEBIEDEN ZONDER PRIVÉ-EIGENDOM HEBBEN DE VOORKEUR
Om de onteigeningskosten laag te houden, werd er aandacht aan besteed om het project via openbare gebieden te laten verlopen in plaats van over privéterreinen. In het rapport dat voor de plannen werd opgesteld, werd gesteld dat de infrastructuurwerken "opnieuw moesten worden gepland, rekening houdend met de oplossing in gebieden waar geen privé-eigendom is."

DE EUROPESE POOT VAN DE EURAZIË TUNNEL LEIDT NAAR HET ‘WERELDHISTORISCH ERFGOED’
Het Europese deel van het project bevindt zich in het UNESCO-werelderfgoedgebied, dat zich in de historische gebieden van Istanbul bevindt. Het gebied waar het "historische schiereiland", dat zich uitstrekt van Kazlıçeşme tot Kumkapı, zich bevindt, wordt beschouwd als een "historisch en stedelijk beschermd gebied". Bovendien bevinden zich ook de "Landmuren", een eerstegraads beschermingszone, en de "Marble Tower", waar de landmuren en de zeeweringen samenkomen, binnen de projectgrenzen.

WAT ZAL DE ROUTE VAN DE EURASIA-TUNNEL ZIJN?
Het 'Istanbul Strait Highway Tube Crossing Project', publiekelijk bekend als de 'Eurasia Tunnel', zal zich op de weg bevinden ter hoogte van de Çatlamışkapı-locatie van de Florya-Sirkeci-kustweg (Kennedy Street) aan de Europese kant, en zal eindigen bij de Göztepe Knooppuntlocatie van de Ankara State Highway aan de Anatolische kant. De lengte van het project, dat in totaal 14.6 kilometer bedraagt, inclusief de toegangswegen tot de tunnel, bedraagt ​​5.5 kilometer onder de Bosporus.

BEZWAARTERMIJN 30 DAGEN
De herziene plannen aangekondigd door het Ministerie van Milieu en Verstedelijking blijven 30 dagen opgeschort en worden op 21 mei 2016 opgeschort.