Konya-Aksehir Railroad-bussen beëindigd

Konya-Akşehir Railbus-expedities beëindigd: Raybüs-vluchten, die de verbinding van Sarayönü met Konya, Kadınhanı, Ilgın en Akşehir vormden, werden beëindigd. Raybus, die in een feestelijke stemming zijn reizen begon met dubbele ceremonies, werd stilletjes opgetild. Het was een kwestie van nieuwsgierigheid waarom verschillende applicaties die de vraag konden verhogen niet werden gebruikt in Raybüs, waar burgers geen interesse toonden vanwege de vertrektijden en lonen.
Het Konya-Akşehir Railbus-project, dat werd gelanceerd als een geweldige service in transport, leidde tot teleurstelling. De vluchten van Raybüs, die door zowel de vertrektijden als de kosten niet de service leverden die de burgers verwachtten, kregen weinig aandacht. Er werd vernomen dat TCDD ernstig beschadigd was door de lege Raybus. Ongeveer een maand geleden stilletjes verwijderd, nam Raybüs zijn plaats in op de projectenstortplaats. Er werd vernomen dat het Raybüs-project, dat slechts vijf maanden kon duren, werd geannuleerd vanwege de schade van TCDD.
De burgers, die de start van de Raybüs-vluchten met veel enthousiasme verwelkomden en grote belangstelling toonden voor de ceremonie op de eerste vlucht, waren eerst teleurgesteld over de prijs. In de periode dat minibussen van Sarayönü passagiers vervoerden voor een vergoeding van 5 lire, kondigde Raybus aan dat het passagiers zou vervoeren voor 10 lira 75 kurus, wat meer is dan het dubbele van de prijs van de minibus. Bovendien waren Raybüs-vluchten, waarvan wordt vastgesteld dat ze compatibel zijn met hogesnelheidstreinen, een andere reden waarom ze niet de voorkeur kregen omdat ze niet voldeden aan de werktijden. In Raybüs werden verschillende prijsproeven toegepast, die een bepaalde tijd leeg stonden. Raybüs, die een tijdlang zakte tot 6 lira en 75 cent, werd nog steeds niet geëist vanwege de slechte indruk die hij in eerste instantie opriep en het ongemak van de reisuren. Het regionale directoraat van TCDD had een plan om de vluchten naar Afyon Gazlıgöl op te trekken om de vraag naar Raybüs te vergroten. Volgens de beschuldigingen zou Konya plaatsvervangend Mustafa Baloğlu, die uit Akşehir komt, zich verzetten tegen deze planning omdat de naam van de Raybüs-expeditie, die dient onder de naam Akşehir-Konya-expeditie, zal veranderen in een Afyon-Konya-expeditie. Aan de andere kant heeft het directoraat-generaal van TCDD, waarvan wordt beweerd dat het 1 miljoen 500 duizend lira heeft verloren, de vluchten van Raybüs definitief verwijderd zonder het Afyon-plan uit te proberen.
Raybüs-expedities zullen het project starten, verschillende politieke mannen die eigenaar zijn, de stilte in verband met het verwijderen van de reis vestigde de aandacht. Raybüs, die op de goede dag niet door politici kan worden gedeeld, bleef op de slechte dag onbeheerd en nam zijn plaats in in de projectendump.
Het was een kwestie van nieuwsgierigheid waarom het tijdens de expeditie-uren haastig werd verwijderd zonder naar verschillende toepassingen te gaan, wat de grootste reden is om de Raybus niet te gebruiken. Wetende dat Raybüs veel populairder zou zijn als de vluchten zouden worden aangepast aan de werktijden, waarom de autoriteiten aandrongen op de huidige vertrektijden alsof er te veel hogesnelheidstreinpassagiers waren, nam haar plaats in tussen de te beantwoorden vragen. Hoewel de Raybüs geoptimaliseerd zouden moeten worden voor het gebruik van burgers onder normale omstandigheden, is de implementatie van de vertrektijden en vergoedingen, zoals de autoriteiten passend achtten, zonder rekening te houden met de behoeften van de burgers bekritiseerd.