Minister Yıldırım, Channel Istanbul's Route Will Change

Minister Yıldırım, de route van Channel Istanbul zal veranderen: Minister van Transport Binali Yıldırım zei dat de route van het Channel Istanbul Project zal veranderen als gevolg van geologische structuren, natuurgebieden, ondergrondse watervoorraden en weilanden.
Binali Yıldırım, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, zei over het Channel Istanbul Project, leşme Er zijn geologische structuren op de kanaalroute. Met het oog op natuurgebieden, historische locaties, grondwatervoorraden, weiden, waren er enkele aarzelingen voor de sites. Daarom werd de noodzaak om het onderwerp van de route af te handelen opnieuw geboren, Bu zei hij.
DE ROUTE VAN KANAAL ISTANBUL VERANDERT
Binali Yıldırım, minister van Verkeer, Maritieme Zaken en Communicatie, was te gast bij het programma "What's Happening" dat werd uitgezonden op TGRT News-schermen. In antwoord op de vragen van Ihlas News Agency en TGRT Haber Ankara-vertegenwoordiger Batuhan Yaşar, gaf Yıldırım informatie over de projecten van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie. Yıldırım verklaarde dat de werkzaamheden van het Kanal Istanbul-project nauwgezet zijn uitgevoerd en merkte op dat als gevolg van de door deskundigen uitgevoerde onderzoeken twijfel over de terreingebieden is gerezen en dat daarom het onderwerp van de route zal worden heroverwogen. "Het Canal Istanbul Project is ons gekke project, een groot project, dus we moeten dit project versnellen", zei minister Yıldırım, "We hebben onze voorbereidingen zeer zorgvuldig voorbereid om de laatste tijd problemen in het project te voorkomen. Zo zijn er geologische constructies op de kanaalroute. Wanneer we natuurlijke sites, historische sites, ondergrondse watervoorraden, weilanden beschouwen, zijn er enige aarzelingen opgetreden voor de sites in de werken van experts. Daarom was er vanaf het begin behoefte aan een oplossing voor het routeprobleem. Ik wil niet dat onze burgers in dit opzicht erg gehaast zijn, ze mogen niet teleurgesteld zijn. Ze moeten niet denken dat 'er zal hier een kanaal zijn, laten we hier aanvallen' of zoiets. Geef ons dan niet de schuld, er is geen route die we zojuist hebben aangekondigd. Een aantal routes vliegt in de lucht. Telkens wanneer ik zeg: "Dit is onze route", is het de route die voor ons bindend is. "
"DE NIEUWE LUCHTHAVEN VAN ISTANBOEL WORDT DE GROOTSTE TER WERELD"
De aandeelcijfers hebben betrekking op de afstand die Turkije heeft afgelegd in de luchtvaart Bliksem, uitgedrukt dat de nieuwe luchthaven de grootste ter wereld zal zijn in Istanbul. Airport Lightning beschrijft de economische bijdrage aan Turkije: "Turkije is niet alleen de snelweg, het heeft zeer serieuze stappen in de luchtvaart gezet. We zeggen 'luchtweg is de weg van de mensen'. Turkije's aandeel in de wereldwijde luchtvaart Letterlijk 2003 van 0.45 procent; Zelfs niet 1, zelfs niet de helft. Nu 2 procent, precies 4 keer. Terwijl we in 2003 naar 60 bestemmingen in de wereld vlogen, vliegen we vandaag naar 261 bestemmingen. Er is geen enkel ander land ter wereld dat zijn vliegpunt zoveel heeft verhoogd, we zijn nummer één van de wereld. Istanbul Atatürk Airport staat dit jaar op de derde plaats na Londen en Parijs. Toen we aantraden, zat hij niet in de top 3. Het aantal werknemers in de luchtvaart bedroeg 10 duizend en 65 duizend. Toen ik begon te werken, waren er tweeduizend piloten, nu zijn er 200-2 duizend piloten. Nu staan ​​piloten bij de gate in de rij om een ​​baan te krijgen bij Turkish Airways. De nieuwe luchthaven van Istanbul wordt de grootste ter wereld, 8 miljoen. We lieten de burgers een gat zien. Steenkool werd gewonnen uit steenkool, ontbrandde heel hard, de geur werd niet gestopt en het gat zat vol gaten. We hebben deze pit pit gegeven. We zeiden: 'Je maakt hier een luchthaven, je investeert meer dan 500 biljard dollar, je loopt 9 jaar en je geeft ons 150 biljoen dollar voor 30 jaar. U geeft ons deze luchthaven na 25 jaar. '
"WIJ VERDEELDE DE MANIEREN, WE COMBINEerden LEVENS"
Yıldırım verklaarde dat de regering veel belang hecht aan de aanleg van gedeelde wegen en zei: “Er wordt gewerkt aan meer dan 4 duizend kilometer aan verdeelde wegen. We zullen dit jaar duizend kilometer van deze verdeelde wegenprojecten afleggen. In 2003 waren er in totaal 6 kilometer aan gescheiden wegen. In 2015 is dit cijfer gestegen tot 24 duizend 280, meer dan 4 keer. Een verdieping zelf, driemaal verhoogd. Turkije is hier 3 jaar gekomen. In 13 was de gemiddelde snelheid 2003 kilometer, nu zijn er wegen aangelegd tot 40. Het liep op tot 80, maar het aantal dodelijke ongevallen met 80 procent. In 62 waren er 2003 duizend ongevallen in een jaar, nu zijn er 500 miljoen 1 duizend ongevallen. Op dat moment stierven 700 duizend mensen bij een ongeval en nu sterven er 4 4 mensen, maar het verkeer nam tweemaal toe. Er waren 8 miljoen voertuigen, nu zijn er 20 miljoen voertuigen. Gesplitste wegen redden levens. Met andere woorden, we verdeelden de wegen, verenigde levens ', zei hij.
"WIJ MAKENEN IN 13 JAAR MEER DAN 400 KILOMETERS"
Minister Yıldırım zei dat ze grote vooruitgang hebben geboekt in de tunnelbouw met de ontwikkeling van technologie: “Als we de tunnels die we in 13 jaar hebben gebouwd naar de top brengen, wordt het een tunnel van Istanbul naar Ankara. Laten we zeggen; Je gaat ondergronds vanuit het centrum van Istanbul en verlaat Ankara. In 80 jaar tijd is er 50 kilometer aan tunnels gebouwd. Het aantal tunnels is 2015 kilometer in een jaar dat we pas eind 57 hebben afgelegd. Er zijn in 13 jaar meer dan 400 kilometer aan tunnels. Technologie is ook verbeterd. Vroeger daalde je af naar het dal terwijl je onderweg was, je gaat door een kleine brug, je gaat weer de berg op, je komt naar de berg, groet en komt voorbij. Nu komen we bij de berg, we doorboren de berg, we komen bij de vallei, we maken een brug en steken het viaduct over ”.
DERDE BRUG OM IN AUGUSTUS TE OPENEN
“Minister Yıldırım, die aankondigde dat de Yavuz Sultan Selim-brug in augustus zijn wegen zal openen, ging als volgt verder:
“De golfbrug van Izmir naar Istanbul, de 4e grootste brug ter wereld, zal eind april klaar zijn. Het gaat open tot Bursa, tot Gemlik en zal tegen het einde van het jaar Bursa bereiken. Manisa-Bursa wordt in 2018 geopend en Manisa-Izmir dit jaar. De Euraziatunnel eindigt dit jaar. Het komt uit Sarayburnu en verlaat het Haydarpaşa Numune-ziekenhuis. Ook is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden voor de tunnel met 3 verdiepingen. Dit is een groot project; Het heeft een diameter van 17 meter, de metro passeert en de auto's passeren alles in één. De aanbesteding hiervoor gebeurt niet direct. Omdat het de Bosporus zal oversteken, zal het eerst route-onderzoeken uitvoeren, de grond waarop het zal passeren moet rotsachtig zijn, er zullen zeer grote peilingen worden gemaakt. Er zal worden geboord op stationslocaties op land en zee en er zullen geologische onderzoeken worden uitgevoerd. Dit duurt 2 jaar. Na 2 jaar komt de route hiervan naar voren, waarna het aanbestedingstraject begint. Een structuur die de wegen tussen de twee bruggen en de railsystemen aan de Aziatische en Europese zijde met elkaar verbindt. Aan de ene kant wisselt het landverkeer uit op de tweede brug en aan de andere kant sluit het aan op de metrolijnen na de eerste brug. Dus de integratie van zowel het spoorsysteem als de snelweg. ”
KEÇİÖREN METRO
Minister Yıldırım, het programma gaf goed nieuws aan de bevolking van Ankara. Yıldırım zei dat het einde van het jaar zal eindigen aan het einde van Lightning, Esenboğa metrolijnprojecten zijn in aanbouw, zei hij.
LOKALE VLIEGTUIGEN EN LOKALE SATELLIETPROJECTEN
Minister Yıldırım verklaarde dat het werk aan binnenlandse vliegtuigen ook doorgaat en zei: “Een vliegtuig maken met een vergunning is geen probleem. We zullen een nieuw model inbedden door onze eigen techniek toe te voegen, onze eigen mentale term. In deze richting is de infrastructuur bijna klaar, de aan te wijzen organisaties zijn zeker, het proces loopt. ” Yıldırım geeft aan dat de bestelling van de binnenlandse satelliet ook wordt gegeven en zei dat TÜBİTAK de werken uitvoert en dat ze van plan zijn om tegen 2019 te voltooien.
"Er wordt niet gevlogen op de luchthaven van Yüksekova en de luchthaven van Şırnak," zei minister Yıldırım, "Er wordt niet om twee redenen gevlogen. De burger is bang om te reizen omdat hij daar al zenuwachtig is. Ten tweede is het niet gedaan met de bezorgdheid dat er een aanval in de nadering kan zijn bij het afdalen uit voorzichtigheid. Nu wordt zijn werk gedaan, misschien veranderen ze het benaderingsmodel. ”
PROJECTEN OVER IZMIR
Minister Yıldırım legde de projecten over Izmir als volgt uit:
'Onze ogen zijn gericht op Izmir. Projecten in Izmir worden zonder onderbreking voortgezet. Beide wegenprojecten, spoorwegen, Izmir-Ankara hogesnelheidstrein gaat verder, Istanbul-Izmir Highway gaat verder, we hebben de ringweg verlengd tot Menemen, we zullen deze uitbreiden van Menemen tot Çandarlı. We hebben İZBAN uitgebreid naar Torbalı, we zouden zaterdag openen, maar we gaan met onze premier naar Kazachstan, het is volgende week. İZBAN is een voorbeeldproject van de gemeente en de overheid. Het is een van de weinige projecten die gezamenlijk worden uitgevoerd door een oppositiegemeente en de regering. Zolang de inwoners van Izmir zich op hun gemak voelen, hebben we dit project gedaan, niet slecht. We verlengen de lijn, we breiden hem uit naar Torbalı, van daaruit zullen we hem uitbreiden naar Selçuk, van deze kant naar Bergama. Als het klaar is, zullen we 2 grote wijken met elkaar verbinden, die worden geaccepteerd als historisch erfgoed in UNESCO, Bergama en Selçuk. De langste voorstedelijke lijn ter wereld met 188 kilometer. ”