90 minuten van rebellie gaat door in Izmir

90 Minuten Opstand gaat door in İzmir: Met de start van İZBAN's Torbalı-vluchten maakte de İzmir Metropolitan Municipality een 'verborgen wandeling' in transport. De kosten om vanuit Ayrancılar en Urla naar het stadscentrum te komen, waar de aanvraag van 90 minuten werd afgeschaft, waren 9 lira en 60 kuruş.
Na de uitbreiding van de İZBAN-lijn naar Torbalı, besloot de Izmir Metropolitan Municipality haar prijstarieven te reguleren. In deze context veroorzaakte de afschaffing van de toepassing van 90 minuten op sommige lijnen aan de kant van Ayrancılar de burgers in opstand. Terwijl de grootstedelijke autoriteiten beweerden dat er geen "verhoging" was in de prijstarieven, zeiden de burgers dat de "90 minuten om op te staan" hen duur kwam te staan ​​en dat ze daarom 9 lira en 60 cent betaalden om elke dag van Ayrancılar naar Izmir te pendelen. .
Sinds de aanvraag van 90 minuten de vorige dag in Ayrancılar was afgeschaft, gingen honderden burgers naar het Cistern Transfer Centre, blokkeerden de stadsbus en protesteerden. Daar hielden de reacties echter niet op.
Burgers, die verklaarden dat ze baat hadden bij de aanvraag van 90 minuten tijdens het gebruik van de bussen die naar het Cistern Transfer Center gingen, zeiden dat nadat İZBAN zich had uitgebreid naar Torbalı, het 90 minuten duurde.
'Dit heet een verborgen prijs'
Burgers die verklaarden dat 90 procent van de inwoners van Ayrancılar een laag inkomen heeft, zeiden: “We komen in 25 minuten van Ayrancılar naar Sarnıç en betalen 2 lira en 40 kuruş. Als we vervolgens aan boord van İZBAN gaan, betalen we opnieuw 2 lira en 40 kuruş. Aangezien we dezelfde vergoeding betalen bij onze terugkeer, gaan we elke dag 9 lira en 60 cent uit onze zak. Evenzo betalen we 2 lira en 40 kuruş om İZBAN te gebruiken op de weg van het Ayrancılar-transfercentrum naar Pancar. Bij het instappen op de İZBAN van Pancar naar het transfercentrum in Cumaovası, worden opnieuw 2 lira en 40 kuruş afgetrokken. Daarom komt hetzelfde geld uit onze zak. We begrijpen niet waarom ESHOT ons twee keer begon te belasten met de komst van İZBAN, terwijl er 90 minuten eerder waren. Dit wordt een verborgen verhoging genoemd en het is niets anders dan marteling", zei hij.
Geen 55 minuten op 90 routes
De Metropolitan Municipality rondde de aanvraag, die op veel plaatsen voor opschudding zorgde, daarentegen af ​​met een parlementair besluit. Dienovereenkomstig bleef categorie A (bus-metroboot en voorstedelijk), die wordt gedefinieerd als het stadscentrum, hetzelfde. Onbeperkt instappen binnen 35 minuten werd verleend in alle categorieën behalve voor slechts 90 tickets. Hij plaatste 55 trajecten in categorie B, die hij indeelde binnen de reikwijdte van de regeling. Het gaf niet het recht om over te stappen op deze routes.
Reizen per veerboot veranderde in marteling
De veerbooturen die door de Metropolitan Municipality werden georganiseerd om sneller vervoer over zee te bieden, brachten de burgers tot waanzin. Door de nieuwe regelgeving vielen de aanlegtijden van de veerboten samen, de reis van 15 minuten werd verhoogd tot 25 minuten vanwege de aanlegmarteling. Vooral degenen die 's morgens en' s avonds tegelijkertijd op de Passport Pier aankomen. Karşıyaka, begonnen de veerboten van Konak en Bostanlı in de rij te staan ​​om passagiers van boord te laten gaan. Burgers reageerden op dit wachten in de zee, vooral tijdens kantooruren. Paspoortveerboot, die gisterochtend om 08.50:XNUMX vertrok uit Bostanlı, Karşıyaka en Konak-veerboten konden 10 minuten nadat de passagiers waren uitgeladen aanmeren bij de pier.