Azerbeidzjan kan het hoofdstation zijn voor het transport van Europa naar India

Azerbeidzjan zou wel eens het belangrijkste station kunnen zijn voor het transport van Europa naar India: Strategic Research Center Strategic Outlook Medevoorzitter Mehmet Fatih Öztarsu zei in zijn verklaring dat de aanleg van de ‘Noord-Zuid’-spoorlijn, die tot doel heeft Europa en India per spoor te verbinden, zal van Azerbeidzjan het hoofdstation op deze route maken. Hij verklaarde dat hij het kon.
Öztarsu stelde dat transport het belangrijkste instrument is voor de ontwikkeling van de betrekkingen tussen landen en vooral de uitbreiding van de handel, en legde uit dat in dit opzicht allerlei transportprojecten waarbij de Kaukasus betrokken is, als zeer belangrijke kansen voor Azerbeidzjan moeten worden beschouwd.
Expert: “In het kader van het Noord-Zuid-project is het van groot belang om via Azerbeidzjan transport van Iran naar Rusland en Europa te verzorgen. Het jaarlijks via deze lijn vervoeren van 1.5 miljoen passagiers en meer dan 5 miljoen ton vracht naar Europa en Rusland zal de ster van Azerbeidzjan laten schitteren. Iran heeft Azerbeidzjan altijd gezien als de toegangspoort tot de Kaukasus. Kortom, Azerbeidzjan kan het belangrijkste station zijn voor het Europese transport naar India.” gezegd.
Öztarsu merkte op dat de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars dezelfde rol toekent aan de Kaukasus op de route van Europa naar China en verklaarde dat dit grote kansen creëert, vooral voor Azerbeidzjan, om andere economische kansen dan energie te creëren.
Öztarsu legde uit dat deze projecten van groot belang zijn in de context van regionale problemen en zei: “Landen die economisch met elkaar verbonden zijn, zullen niet in staat zijn agressief te zijn ten aanzien van etnische en regionale problemen. Het belangrijkste punt waarmee rekening moet worden gehouden is echter dat een alternatieve route naar Europa via de lijn Iran-Armenië de invloed van Azerbeidzjan in de regio zal verminderen. Azerbeidzjan zou intensiever moeten werken om bestaande projecten vooruit te helpen.” hij zei.
De Noord-Zuid-transportcorridor zal de landen van Noord-Europa en Zuidoost-Azië met elkaar verbinden. De corridor zal naadloos spoorvervoer mogelijk maken door de spoorwegnetwerken van Rusland en Iran samen te brengen. In het kader van het project, dat in de eerste fase jaarlijks 6 miljoen ton vracht zal vervoeren, is het de bedoeling een brug en een 8 km lange spoorlijn te bouwen tussen Iran (Astara) en Azerbeidzjan (Astara).
De aanleg van de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, die Turkije met het Kaspische bekken zal verbinden, begon in 2007 met de internationale overeenkomst tussen Georgië, Turkije en Azerbeidzjan. De spoorlijn, met een totale lengte van maximaal 840 km, zal in eerste instantie functioneren met een capaciteit van 1 miljoen passagiers en 6,5 miljoen ton vracht per jaar. De Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn, parallel aan de Eurazië-tunnel aangelegd, zal ononderbroken spoorvervoer van China naar Europa mogelijk maken.