De havenaansluiting van de Konya moet worden verstrekt

Konya's havenverbinding moet worden verzorgd: een panel met de titel "Konya Logistics Village en logistieke ontwikkelingen" werd georganiseerd door de Selçuk Universiteit (SU) Akören Ali Rıza Ercan Logistieke Afdeling Beroepsschool.

Andere sprekers van het panel waren MÜSİAD Konya Branch President Dr. Lütfi Şimşek, faculteitslid van de Selçuk Universiteit Prof. dr. Turan Paksoy en Yükseller Logistics Voorzitter van de Raad van Bestuur werden Alibey Yüksel. Het panel, dat werd bijgewoond door veel studenten die studeerden aan de logistieke afdeling van de Akören Ali Rıza Ercan Vocational School, werd gemodereerd door Abdullah Oktay Dündar, docent aan de Selçuk University Akören Ali Rıza Ercan Vocational School.

MÜSİAD Konya Branch President Dr. gaf met zijn presentatie informatie over het Konya-Karaman-Mersin Logistics Center Project aan de studenten van de logistieke afdeling. Lütfi Şimşek zei: “Het concept van logistiek moet worden geëvalueerd als de integratie van alle bewegingen tussen de herkomst- en bestemmingspunten van het product of de lading, en de taak om het product of de lading te houden waar en wanneer het nodig is. Het voornaamste doel hierbij is om de transportwerkzaamheden gecombineerd uit te voeren en meer lading op het gewenste tijdstip en tegen de laagste kosten op de gewenste locatie af te leveren. Zowel als land als als stad hebben we een structuur die op grote schaal gebruik maakt van snelwegen om onze producten of vracht te vervoeren. Deze situatie verhoogt onze kosten die aan transportactiviteiten worden toegewezen. Op dit punt komt het belang van het Logistiek Centrum-concept naar voren. Omdat, dankzij de logistieke centra die zullen worden gevestigd in een centrum dicht bij ten minste twee spoor-, zee-, lucht- en wegvervoer, maximale lading zal worden vervoerd met minimale kosten en onze industriëlen zullen worden bespaard van onnodige kosten. In deze context hechten we groot belang aan het Logistiek Centrum Project, dat voor het eerst op de agenda werd gezet door onze MÜSİAD Konya Branch en, als gevolg van onze initiatieven, werd opgenomen in de reikwijdte van investeringen door onze staat en een regionale en landproject, en dat na voltooiing de Konya-Karaman-Mersin-verbinding zal opleveren, en wij geloven dat de implementatie ervan zo snel mogelijk belangrijk is voor de doelstellingen van onze stad voor 2023. Wij geloven dat dit van cruciaal belang is. Net zoals we meer werk nodig hebben om onze exportdoelstellingen voor 2023 als land en stad te bereiken, hebben we ook logistieke centra nodig die onze geproduceerde producten zullen vervoeren en in havens zullen afleveren. Het Konya Logistics Center Project-proces, dat in 2006 onder leiding van onze vestiging werd gestart om aan deze behoefte te voldoen, wierp zijn eerste vruchten af ​​in 2008 en TCDD besloot een logistiek centrum in Konya op te richten. Terwijl in 2010 een oppervlakte van 300 vierkante meter werd onteigend voor de vestiging van een logistiek centrum, werd dit cijfer bij besluit van de Ministerraad in 2011 verhoogd tot 1 miljoen vierkante meter en uiteindelijk tot 2013 miljoen 1 vierkante meter. in 350. Onze grootste verwachting in de nieuwe periode is de onmiddellijke uitvoering van het project, waardoor de in Konya geproduceerde producten sneller en tegen lagere kosten in de haven van Mersin kunnen worden afgeleverd, en de weg wordt vrijgemaakt voor de oprichting van een economische en industriële corridor tussen Konya-Karaman-Mersin en omliggende provincies. "De volledige implementatie van dit project zal van onze stad een centrum van aantrekking en aantrekkingskracht maken voor grote investeringen, en zal ook een grote bijdrage leveren aan de economie van onze stad", zei hij.

Faculteitlid van de Selçuk Universiteit Prof. dr. Turan Paksoy zei: “Logistieke centra, waarvan het eerste voorbeeld in 1941 in Verona, Italië, werd gezien, dragen in grote mate bij aan de economieën van landen en steden. Duitsland en Spanje behoren ook tot de landen die aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt op het gebied van logistieke centra. Logistieke centra zijn vanwege hun structuur gevestigd op strategisch belangrijke plaatsen op belangrijke handelscentra en handelsroutes. Op deze manier is het de bedoeling om aanzienlijke inkomsten te genereren voor de economieën van het land en de stad. Ons land is een land dat twee continenten met elkaar verbindt en ligt op de doorvoerroute van belangrijke handelsroutes. “Als deze geopolitieke positie van ons land wordt ondersteund door projecten en investeringen in logistieke centra, kan ons land gemakkelijk een van de leidende landen ter wereld worden en een zeer aanzienlijk economisch inkomen verdienen”, zei hij.

Tot slot zei Alibey Yüksel, voorzitter van de Raad van Bestuur van Yükseller Logistics, tijdens het panel: “Het concept van logistiek wordt niet alleen gebruikt voor wegtransport; Het moet worden beschouwd als een gecombineerd en geïntegreerd systeem waarin gelijktijdig gebruik wordt gemaakt van luchtweg-, spoorweg- en zeevervoer. Ons land heeft in dit opzicht grote voordelen. Met onze investeringen in logistieke infrastructuur en logistieke centrumprojecten kunnen wij deze voordelen omzetten in kansen. Met de uitvoering van deze projecten zal ook de behoefte aan mankracht die opgeleid is op logistiek gebied en die de technologische ontwikkelingen in de sector op de voet volgt, toenemen. Naast hun bijdrage aan de economieën van de steden waarin ze zich bevinden, creëren logistieke centra ook grote werkgelegenheidsgebieden. "Als bedrijven die actief zijn in de logistieke sector, hechten we groot belang aan het logistieke centrumproject dat in onze stad gebouwd zal worden, omdat het nieuwe investeringen in onze stad zal opleveren, en we willen dat het project zo snel mogelijk wordt uitgevoerd", zegt hij. gezegd.