Alles is voor het gemak van vervoer in Istanbul: tienduizend mensen die 7 uur per dag, 24 dagen per week onder de grond werken met als doel "Metro overal, metro overal" werken om ervoor te zorgen dat de burgers zich comfortabel voelen in Istanbul.
De ondergrondse wereld van Istanbul is levendiger dan ooit. Duizenden mensen die elke dag ondergronds onder de 24-klok zweten, zodat de rest comfortabel zit. Een totaal van 7234-mensen werken in de lopende metro- en tunnelwerken in Istanbul. Met de lancering van het 3 verdiepingsbuistransitieproject naar de Bosporus, zal de ondergrondse populatie van de megakent de 10-prullenbak zijn.
Istanbul Metropolitan Municipality, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe metro bouwwerken met een totaal 2 494 duizend mensen in de Kartal-Pendik-Kaynarca lijn. Aan Europese zijde, de metrolijn Mecidiyeköy-Mahmutbey en het Vezneciler-station 2. en de 3-afvallade 740 wordt gebruikt in de Eurasia-tunnel. Met behulp van de meest geavanceerde technologie nadert de burgemeester Kadir Topbaş van Istanbul Metropolitan het doel van het 2019-kilometerrailsysteem tot 430 snel. De enorme tunnelmachines zijn erg moeilijk en duur met de hulp van TBM's, maandenlang minutieuze boringen en hoge veiligheidsmaatregelen. Mileage 100 miljoen pond, de voormalige vertegenwoordigd door 100 biljoen pond om sterke financiële voorzieningen te behouden ondergrondse werkzaamheden, die evenals de kosten zo maakt verplicht het gebruik van geavanceerde technologie.
Uz We zien het niet, maar we hebben mensen die werken om ons leven gemakkelijker te maken in deze ondergrondse tunnels. En dat is waar we heen gingen en we zijn gewoon ondergronds gegaan. We bezochten de aanleg van de metrolijn Kartal-Kaynarca, waar ongeveer duizend mensen werken. Locatiemanager Sami Kaya bracht ons naar de tunnels.
40 meter boven de grond
De transportweg, verlicht van onder naar boven, verwijdert de duisternis na de tegels. We bezoeken de stations één voor één met chef-kok Sami Kaya. We gaan naar het Pendik-station; de tunnel waar de passagiers naar de metro zullen gaan, werd voltooid en de arbeiders van de metro begonnen te werken voor de trap.
Ik vraag de wereld en ingenieurs uit de bouwwerkzaamheden waar medewerkers; We horen dat de passagiers niet de kunst van tegels en het geheim achter deze zweet stroomt tegels kende. Toen hem werd gevraagd om te werken als Technical oostelijke Pendik station dat vierkante meter van het totale gebied 2400, heeft de passagier ooit gezien en het gebied zal worden gebruikt als het 800 vierkante meter zou zijn, terwijl de rest van de 1600 vierkante meter van de technische gebieden voor het bedrijfsleven heet, luchtcirculatie, de elektro-mechanische werken, zal de officier stoppen zal falen controleren leren hoe te doen voor kamers.
Het advocatenkantoor van Bouw chief vervelen ze waren niet vervelen, vroegen we verveeld door wat ze doen, de opwinding van opening man tunnel dat de hinder te onderdrukken, de dienstverlening aan de burgers als gevolg van zijn vreugde voor het zijn het zweet we te horen dat er geen tijd om je te vervelen.
Een andere medewerker waar we het over hadden, is dat met het einde van de bouw in de metro het werk nog niet voorbij is. Ik bedoel, zelfs als het bouwwerk voorbij is, is je metro nog niet voorbij. Hij was als een levend mens; Daarom continu onderhoud, desinfectie, continue reiniging.
De Supervisor of u de ondergrondse van het probleem te graven, de stad het voorstellen van waardig werk van de huisstijl van onze İstanbul'umuzda verhogen bewoonbaarheid criteria en ontvang de gebeden van de burgers bij deze gelegenheid, we luisteren, dat blijkt dat er een modern werk.
Er is een hoop werk onder de grond. De werkzekerheid is intact gebleven.
Opgraving van 15-meters per dag met gigantische machines
Begeleidend onze Sami NATM techniek van het lopen door de tunnel en langs de tunnel met rock TBM (tunnelboormachine), leren we dat met. Beide methoden van het openen van deze lijn. Deze reus TBM met 200 meter lange ondergrondse per dag verschaft 15 meter progressie deze enorme eveneens uitgevoerd gedetailleerde boringen vóór steken vanaf de aanleg ondergrondse geologische kaarten uitgestoten verschilt opgraving ondersteuningssysteem en uitgraving werkwijze volgens de gegevens bij voorkeur verkregen volgens de stand van ediliyor.zem giant bodem spijkers, buizen, die rijdt, ambrel zijn en aan de grond te versterken met chemische injectie onder de grond naar de andere kant sağlanıyor.b deze transacties, terwijl aan de andere kant van de aarde de weg en onder de vloer aan gebouwen en wegen in een groot aantal maatregelen alınıyor.çalış de route naar schade in de structuur van de optische vervormingen bouten, oppervlakte zitten bouten te voorkomen , drukcellen, weegcellen inclinometer, scheuren en sporen detectoren gemonteerd gehouden meldt eventuele schommelingen elke dag gemeten.
Wees de eerste om te reageren