3. Wanneer zullen de brug en de Euraziatunnel open gaan

1. Wanneer worden de brug en de Eurasia-tunnel geopend: 2017 staat in het teken van de Eurasia-tunnel, een van 's werelds toonaangevende technische wonderprojecten. Er werd geen datum gegeven voor de derde brug, waarvan werd aangekondigd dat deze voor 80 procent voltooid was.

Het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie heeft de datum van 92 oktober 29 opgeschort voor de Yavuz Sultan Selim-brug, de derde nek van de Bosporus, die het wilde laten samenvallen met de 2015e verjaardag van de oprichting van de Republiek. Aan de andere kant was voor de Eurazië-tunnel, die gepland is om de Bosporus over de weg over te steken en de reis tussen de twee continenten terug te brengen van 100 minuten naar 15 minuten, de in oktober 2016 aangekondigde kalender gepland als het eerste kwartaal van 2017. Het directoraat-generaal van snelwegen en het directoraat-generaal van infrastructuurinvesteringen van het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie hebben de laatste status bekendgemaakt van de twee miljard dollar kostende projecten die het aanzien van het Turkse transportnetwerk zullen veranderen.

Het Directoraat-Generaal voor Snelwegen maakte bekend dat de snel voortgaande bouwwerkzaamheden aan de ‘Yavuz Sultan Selim-brug’, die voor de derde keer de Europese en Aziatische continenten over de Bosporus zal verbinden, voor 80 procent zijn voltooid. De brug, die naar verwachting in het Garipçe-dorp Sarıyer aan de Europese kant en in het Poyrazköy-district van Beykoz aan de Anatolische kant zal worden geplaatst, zal in totaal 8 rijstroken hebben, 2 rijstroken voor de snelweg en 2 rijstroken gereserveerd voor de railsysteem, met een totale lengte van 164 meter inclusief zijopeningen. De hoogte van de toren in het dorp Garipçe aan de Europese kant zal 10 meter zijn, en de hoogte van de toren in Poyrazköy aan de Anatolische kant zal 322 meter zijn. 318. De brug zal qua voethoogte de grootste ter wereld zijn. Het spoorwegsysteem op de brug zal passagiers van Edirne naar Izmit vervoeren. De luchthaven Atatürk, de luchthaven Sabiha Gökçen en de derde luchthaven in aanbouw zullen ook met elkaar worden verbonden via het spoorwegsysteem dat zal worden geïntegreerd met Marmaray en de metro van Istanbul.

WAT IS ER VANDAAG GEBEURD?
De montage- en lasprocessen van 923 van de 59 stalen dekken, waarvan de zwaarste 36 ton bedraagt, zijn afgerond. Nu de installatie van 36 stalen dekken is voltooid, blijft er nog 535 meter over tot de twee zijden elkaar ontmoeten. Er is 75 miljoen m³ ontgraving en 38 miljoen m³ vulwerk uitgevoerd, 19 viaducten, 159 duikers, 25 onderdoorgangen/stroombruggen en 19 viaducten zijn opgeleverd. Er worden werken met gewapend beton uitgevoerd aan 16 viaducten, 19 onderdoorgangen/stroombruggen en 28 viaducten, en er wordt verder gewerkt aan 26 duikers en de Riva- en Çamlık-tunnels. (De in- en uitgang van de Riva en de uitgangsportalen van Çamlık zijn voltooid, de graafwerkzaamheden aan de Riva-tunnel zijn voltooid. De tunnelbouw gaat in verschillende fasen door.) Het zal worden uitgevoerd volgens het model "bouwen, exploiteren, overbrengen". De exploitatie, inclusief de bouw, van het project, dat een investeringswaarde heeft van 3 miljard dollar, zal worden uitgevoerd door IC İçtaş - Astaldi JV voor een periode van 10 jaar, 2 maanden en 20 dagen, en zal worden overgedragen aan het ministerie van Transport aan het einde van deze periode.

De productie van de belangrijkste kabelarmbanden en touw gaat door
Hij legde uit dat het door het Ministerie van Milieu en Verstedelijking goedgekeurde Bosporus-bestemmingsplan voor de Yavuz Sultan Selim-brug, waarvan de bouw door verschillende niet-gouvernementele organisaties werd tegengewerkt voordat de fundering werd gelegd, door de rechterlijke macht werd geannuleerd, en dat de Er werd een vernieuwd bestemmingsplan ondertekend en in werking getreden, en er was geen rechterlijke uitspraak die de bouw van de brug zou verhinderen. In de verklaring staat geen exacte datum voor de dienst; “De productie van hoofdkabelarmbanden en ophangkabels gaat nog steeds door. "Het doel is om de Northern Marmara Highway en de Yavuz Sultan Selim-brug, die nog in aanbouw zijn, te voltooien en zo snel mogelijk in gebruik te nemen."

WERKEN AAN VERBINDINGSWEGEN GAAN DOOR
In het kader van het North Marmara Motorway-project wordt ononderbroken verder gewerkt aan de route waarvan de aanbesteding voor de verbindingswegen vier keer werd uitgesteld en daarna duidelijk werd. Met de brug zullen Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe en Istanbul - İzmir Highway worden gecombineerd en zal de transporttijd naar naburige steden worden verkort. De hoofdroute waar de Northern Marmara Highway doorheen zal gaan, is bepaald, en binnen de genoemde route zal de eerste afrit van de snelweg aan de Anatolische kant naar verwachting in Beykoz zijn, en de tweede afrit van de snelweg zal naar verwachting in Riva zijn.

EURAZIË TUNNEL IN 2017
In het kader van de informatie ontvangen van het Directoraat-Generaal voor Infrastructuurinvesteringen (AYGM) gaan de werkzaamheden op volle snelheid door aan het Eurazië-tunnelproject, dat werd aanbesteed met het Build-Operate-Transfer (BOT)-model op de Kazlıçeşme-Göztepe-lijn. De tunnel, waarvan de bouw op 19 april 2014 startte, zal naar verwachting in het eerste kwartaal van 2017 in gebruik worden genomen.

WAT GEDAAN IS?
De graafwerkzaamheden met de speciaal voor het project ontwikkelde Tunnelboormachine (TBM) zijn afgerond en de tunnelgraaf, die aan de Aziatische kant begon, eindigde aan de Europese kant. De uitgravingen van de NATM-tunnel in oostelijke richting en westelijke richting zijn voltooid. De Eurasia-tunnel, die in totaal uit 672 ringen zal bestaan, wordt op twee afzonderlijke punten geïnstalleerd om de duurzaamheid van de tunnel te vergroten in geval van een mogelijke grote aardbeving . De installatie van de eerste seismische afdichting werd voltooid op de 852e meter. Op de 380e meter is de tweede pakking geplaatst.

DINGEN DIE MOETEN WORDEN GEDAAN IN HET PROJECT DAT UIT 3 HOOFDSECTIES BESTAAT
In het eerste deel, gedefinieerd als de Europese zijweg- en kruispuntregeling, zal de 5,4 km lange kustweg worden vergroot van 6 naar 8 rijstroken tot aan Kazlıçeşme, waarbij ongeveer 1,5 km van het gedeelte onder het maaiveld zal worden aangelegd, met kruispuntvoorzieningen en zijwegen. zal gemaakt worden. In het tweede deel van de tunnel, gedefinieerd als de Bosporuspassage, zullen tunneltechnieken van 5,4 km worden toegepast.

In het derde deel, dat wil zeggen de Asian Side Road and Junction Arrangement, zal de bestaande weg worden vergroot van 100 naar 3 rijstroken, waarbij de weg- en kruispuntregeling zich in het 800 m lange gedeelte van de D-6 snelweg bevindt (tot Goztepe). Aan de andere kant werd in de verklaring gesteld dat de uitbreiding van wegen en de bouw van kunstwerken aan de Aziatische en Europese zijde doorgaan.