Dat droomproject wordt in 2016 geopend: Euraziatunnel Verwijder de tunnel met een totale lengte van 400 kilometer in de projecten van Turkije gaan dit jaar in gebruik.
Turkije is de ster van veel projecten die de wereld een tijdje een begin zullen maken, 'Imagine', welke projecten ook een paar maanden later zullen worden gestart.
De Bay Bridge, die de reistijd tussen Istanbul en Izmir, die vandaag 7-8 uur bedraagt, zal verkorten tot 3.5 uur, staat op het punt te worden voltooid. Het zal in gebruik worden genomen in het eerste kwartaal van 2016.
Na Marmaray, dat spoorvervoer mogelijk maakt door de Bosporus onder de zee te passeren, zal in 2016 ook het Eurasia Tunnel Project in gebruik worden genomen, dat de doorgang van voertuigen met rubberen wielen mogelijk maakt.
De steile bergen, die vervoer over land een beproeving maken, zullen een gemakkelijke doorgang beginnen te geven met tunnels die "eindeloos" worden genoemd. De 12.6 kilometer lange Ovit-tunnel, 7.2 kilometer Tirık en 3.2 kilometer Kavak-tunnels verbinden de Zwarte Zee met het zuidoosten, de Middellandse Zee en de Marmara. 2016 zal operationeel zijn met een totale tunnelwegtunnel in Turkije die meer dan 400 kilometer zal bedragen.
Er wordt verder gewerkt aan de 681 kilometer lange Zwarte Zee-Middellandse Zee-weg, die de Zwarte Zee met de Middellandse Zee verbindt via de Ordu-, Sivas-, Kayseri-, Kahramanmaraş- en Osmaniye-route. Er komen in totaal 25 tunnels tussen Ordu en Sivas en aan het einde van de werken zal de afstand tussen Sivas en Ordu, die 5 uur duurt, in 2,5 uur worden gevouwen.
Zal de last van de Bosporus verlichten
In het Eurasia Tunnel Project, een van de beste technische projecten ter wereld, is de belangrijkste fase van het project, dat uit drie hoofddelen van 14,6 kilometer bestaat, de 3,4 kilometer lange Bosporus-kruising. Met de Euraziatunnel, die zal dienen op de Kazlıçeşme-Göztepe-lijn, zal de reistijd op de route waar het verkeer erg druk is in Istanbul afnemen tot 15 minuten, en 130 voertuigen zullen de continenten per dag oversteken. Het project wordt gerealiseerd met een financiering van ongeveer 1 miljard 245 miljoen dollar met het build-oper-transfer-model.
Bursa-Izmir is geland op 2
De drieduizend 3 meter lange Samanlı-tunnel, die grotendeels is voltooid binnen de Gebze-Orhangazi-İzmir Highway en Gulf Crossing Bridge-project, zal in maart 591 operationeel zijn. Turkije's langste snelwegtunnel van waaruit de Samanli met de İstanbul-Bursa 2016 uur is, terwijl de inter-Bursa-Izmir dat in 1 uur opmerkte. De sectie Balıkesir-Manisa-İzmir, die de tweede fase van het project vormt, zal naar verwachting in 2 worden voltooid.
Er verscheen licht in de Ilgaz-tunnel
De Ilgaz-tunnel, die naar verwachting verkeersongevallen zal minimaliseren en het transport tussen Kastamonu-Ankara tot 1.5 uur zal verminderen, zal in april volgend jaar worden voltooid. De Ilgaz-berg, de angstaanjagende droom van chauffeurs, kan in 5 minuten worden gepasseerd met de 391 8 meter lange tunnel in aanbouw. De Ilgaz-tunnel, die naar verwachting 572 miljoen TL zal kosten en in april 2016 wordt geopend, zal ook worden geregistreerd als de grootste investering die in Kastamonu is gedaan. De tunnel, die naar verwachting 345 duizend 655 uur per jaar aan gemiddelde reistijd en 8 miljoen 300 duizend liter brandstofverbruik zal besparen, zal de economie 38 miljoen 200 duizend TL opleveren.
Ovit, Turkije zal het langst zijn
Ovit gebouwd als een tunnel met dubbele buis, 's werelds langste 4. Als het klaar is met lengte, terwijl Turkije de onderscheiding zal dragen de # 1 tunnel te zijn. Ovit Tunnel zal bestaan uit twee hoofdtunnels van 12.6 km lang. De totale lengte van de tunnel wordt 14 kilometer. Na de voltooiing van de Ovit-tunnel, zal de route zijn strategisch en commercieel belang vergroten met de voltooiing van de 7 meter lange Tirık-tunnel en de 200 meter lange Kavak-tunnel, die aan de gang zijn tussen İspir-Erzurum op de snelweg Rize-Mardin. Daarnaast wordt er verder gewerkt aan tunnelconstructies die de Middellandse Zee, met name Antalya, verbinden met de binnengebieden. Met de oplevering van de tunnels in 3 zal de totale lengte van de voltooide tunnels in de afgelopen 200 jaar meer dan 2017 kilometer bedragen.
Velaro_TR-typetreinen in het eerste kwartaal van de 2016 zouden niet worden afgeleverd