Train Track Renewal Works in Van

Renovatiewerkzaamheden voor Van Train Tracks: Het 5e districtskantoor van de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), Van-rails en dwarsliggers zijn vernieuwd in het 116 kilometer lange gebied tussen Kapıköy.

Het 5e districtskantoor van de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), van-rails en dwarsliggers werden vernieuwd in het 116 kilometer lange gebied tussen Kapıköy. De houten dwarsliggers, rails en andere materialen van de halve eeuw oude spoorlijn werden vervangen, waardoor de weg moderner werd met de huidige techniek. Met de vernieuwing van de spoorlijn zal de export naar Iran naar verwachting stijgen tot hogere cijfers. Bij de renovatie van wegen werden S49-spoor- en B58-betonnen dwarsliggers gebruikt, en er werd vermeld dat alle materialen voor binnenlandse productie waren.

Hoewel te zien is dat de spoorlijn van Ferry Pier naar Kapıköy werd vernieuwd tot de 102e kilometer, werden ijzeren palen met de gedemonteerde oude rails naar de Machinery and Chemical Industry Authority (MKEK) gestuurd en werden houten dwarsliggers naar verschillende openbare instellingen en organisaties gestuurd om te worden gebruikt in landschapsarchitectuur of arrangementen. met de particuliere sector. Oude materialen die naar TCDD Malatya Material Directorate worden gestuurd, worden hier bij aanbesteding te koop aangeboden. De bielzen en rails die tijdens de werken worden verzameld, worden voor het Van Station Directoraat gestapeld en vervolgens naar Malatya gestuurd. Terwijl de houten dwarsliggers werden vervangen door betonnen dwarsliggers, werden de 50 jaar oude en B12-rails vervangen door B49-B58-rails.

Terwijl een bepaald deel met het nieuwe systeem werd aangelegd tot het district Özalp, werd de afstand tot de Kapıköy Border Gate gelegd met het nieuwste systeem. Er werd gezegd dat de nieuwe capaciteit van het systeem voor spoor- en treinsnelheid is toegenomen, en dat de afstand van 4-5 uur tussen Kapıköy en Van zal afnemen tot 2 uur. Terwijl de maximale snelheid van 50 kilometer werd gehaald in het oude spoorwegsysteem, werd benadrukt dat de snelheid van 90 kilometer werd bereikt met het leggen van nieuwe rails. Er werd vernomen dat er 50 procent winst is bij het verkorten van de afstand en een investering van 85 miljoen TL voor het nieuwe systeem.