De derde brug bleek zeer solide te zijn: er is gemeld dat de kwaliteit van de materialen die zijn gebruikt bij de constructie van de Yavuz Sultan Selim-brug, met name het beton, ver boven de normen ligt.
Er werd gemeld dat de kwaliteit en sterkte van de gebruikte materialen in de Yavuz Sultan Selim-brug en de verbindingswegen veel hoger bleken te zijn dan verwacht.
Istanbul Technische Universiteit (ITU) Afdeling Civiele Techniek Docent en supervisor bouwmaterialenlaboratorium Assoc. dr. Hasan Yıldırım gaf informatie aan de AA-correspondent over de geïnspecteerde bouwmaterialen van de Yavuz Sultan Selim-brug.
Yıldırım verklaarde dat ze alle moderne tests hadden uitgevoerd in het laboratorium dat eigendom was van de universiteit en zei dat ze de verkregen resultaten hadden geleverd aan bedrijven die ze met een onpartijdig oog wilden hebben.
Yıldırım verklaarde dat ze de sterkte van het beton en de gebruikte materialen in de Yavuz Sultan Selim-brug hadden geïnspecteerd en gaf de volgende informatie:
“De belangrijkste onderdelen van de brug zijn de poten en de touwen. Hierna komen wegen, viaducten en duikers. De voeten van de brug zijn in het project aangeduid als C50. Ook de kwaliteit van beton wordt gecontroleerd door buitenlandse inspecteurs. Het betreffende beton heeft krimp- en kruipsnelheden. Er is getracht te meten hoeveel het beton na verloop van tijd zal verkorten. Aangezien deze structuren niet 10-20 jaar oud zijn, moeten het langetermijnstructuren zijn en is er geen mogelijkheid om later te veranderen. Brugpijlers worden blootgesteld aan zeewater en sulfaat. Om deze reden veranderen de eigenschappen in het beton dienovereenkomstig. Op verzoek hebben we betonmonsters genomen en deze onderworpen aan 8 maanden durende krimp- en kruiptesten. We vroegen ons af of het beton dat ze C50 noemen echt op dit niveau is. We hebben gezien dat de betonsterkte van de Yavuz Sultan Selim-brug veel hoger is dan C50. De betonkwaliteit van de brug kwam uit in de C60s. Dit is zeer positief. Omdat de pijlers van de brug na jaren niet meer te verstevigen zijn.”
- “Zelfs de helft van de touwen zal werken”
assoc. dr. Yıldırım herinnerde eraan dat de touwen die in de brug worden gebruikt uit het buitenland komen en zei dat dit materiaal, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, ook in Turkije wordt geïnspecteerd. Yıldırım merkte op dat de touwen, die er van buitenaf uit één stuk uitzien, in werkelijkheid bestaan uit duizenden draden die in elkaar zijn gewikkeld, en zei: “Elke draad waaruit het touw bestaat, is 4-5 millimeter dik en is gemaakt van staal . Het wordt naar de andere kant verdeeld in het zadelgedeelte van de brug en komt vast te zitten op de bepaalde plaatsen. Er kan hier niet de minste fout zijn. Gezien de kwaliteit van de huidige touwen, zal zelfs de helft ervan werken. De sterkte van deze touwen wordt getest met de MTS-machine die we hebben. We werken als een afdeling mijnbouw en chemische technologie, niet alleen bouwmaterialen. Het draagvermogen van de touwen die op de brug worden gebruikt, is hoger dan de touwen in het buitenland", zei hij.
Volgens Yıldırım heeft het beton van het zadelgedeelte, waar de touwen passeren, een andere inhoud, en zei dat naast de brug ook verbindingswegen werden geïnspecteerd. Yıldırım verklaarde dat ze ook veel experimenten in tunnels hebben uitgevoerd en dat de Yavuz Sultan Selim-brug een van de sterkste constructies in Turkije is, eraan toevoegend dat andere werken werden uitgevoerd als C50 in Istanbul, maar dat er in deze mate geen beton werd gestort.
- Weerstand tegen aardbevingen
Yıldırım benadrukte dat het niet mogelijk is om een mening te geven over de weerstand tegen aardbevingen in gebouwen van vergelijkbare grootte, en zei: “Er gaan geruchten dat ze bestand zijn tegen bepaald geweld. Er zijn voorschriften. De specificaties zijn opgesteld op basis van de omvang van de aardbeving. De normen voor de constructie van bepaalde constructies op bepaalde grond zijn vastgesteld. Als je die brugpijlers op een andere plek had geplaatst, dan waren er ook andere normen besproken dan zo'n stenen vloer. Deze situatie verschilt per locatie. Het plaatsen van een gebouw met weerstand tegen 8 in de buurt van de breuklijn zal een ander resultaat hebben. Daarom klopt deze bewering niet als een ingenieur zegt 'het is bestand tegen geweld'.
- Voor de brug is een speciaal laboratorium ingericht
Adil Orçun Kaya, onderzoeksassistent van de Faculteit Civiele Techniek van de Technische Universiteit van Istanbul, die deelnam aan de inspecties, zei dat de betonmonsters van de brug werden geïnspecteerd in een speciaal geprepareerd laboratorium onder speciale klimatologische omstandigheden.
Kaya legde uit dat het beton dat in de brug werd gebruikt op verschillende dagen werd gestort en getest, en zei: "We hebben een bepaalde hoeveelheid belasting op de betonmonsters toegepast en hun tijdsafhankelijke vervormingen gemeten. We hebben gegevens van hier voor 8 maanden. We hebben hier een speciale airconditioning gemaakt omdat het een brugconstructie is en we hebben 70 procent relatieve luchtvochtigheid toegepast.”
Wees de eerste om te reageren